Fórum Defesa Brasil

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
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Em atenção à sua solicitação, recebida em 27 de agosto, participo a Vossa Senhoria os
seguintes fatos quanto ao sistema de monitoramento da Amazônia Azul e ao Plano de Articulação e
Equipamento da Marinha do Brasil:

Para que a Marinha do Brasil (MB) possa atender a destinação constitucional das Forças
Armadas e as atribuições subsidiárias de sua competência, são executados diversos tipos de
operações e ações.

Neste sentido, resumidamente, o planejamento das operações e das ações executadas pela
MB pode ser dividido em três aspectos: doutrinário, monitoramento e existência de meios navais.

O doutrinário foi formulado há muitos anos e vem sendo aperfeiçoado ao longo do tempo,
com atualizações constantes. Recentemente, foram incorporados novos conceitos, como por
exemplo, “guerra assimétrica”, “novas ameaças” e “consciência do domínio marítimo”.

O monitoramento compreende um conjunto de sensores de diversos tipos com o propósito
de fornecer um quadro real de tudo que está ocorrendo nas águas de interesse do Brasil, que vão
muito além do litoral brasileiro. Até a década passada, o monitoramento consistia, praticamente, em
sensores existentes nos navios da MB e em aeronaves de patrulha marítima da Força Aérea
Brasileira. Para evoluir nesse aspecto fundamental, a MB projetou e está desenvolvendo com
recursos próprios o “Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul” (SisGAAz).

O SisGAAz compreende um conjunto de atividades ligadas ao mar, envolvendo, dentre
outros conhecimentos e aplicações, vigilância, segurança, prevenção à poluição, soberania, gestão
de recursos naturais e reação às situações adversas, integradas e coordenadas pela MB, na qualidade de Autoridade Marítima, conforme definida em Lei.

O SisGAAz contará com vários subsistemas. Alguns já se encontram em funcionamento,
outros estão sendo implantados e há, ainda, outros que foram planejados, mas não tiveram a
instalação iniciada por envolver altos custos e, também, outras organizações nacionais.

Assim, compreenderá o monitoramento e o controle das águas de interesse do Brasil,
contribuindo com a sua segurança, proteção e defesa, desde o tempo de paz, e terá a capacidade de
efetuar o monitoramento contínuo, a detecção, identificação e acompanhamento de alvos, com
integração, fusão, análise e disseminação das informações relevantes com a máxima agilidade; e
flexibilidade que permita a interação com órgãos governamentais extra-Marinha.
Quando o SisGAAz estiver implantado, o País contará, à semelhança do que já existe para a
Amazônia, pelo SIPAM, com um sistema que possibilitará, dentre outros:
a) monitorar as águas de interesse do Brasil, a fim de garantir a exclusividade dos recursos e
impedir a sua utilização não autorizada por outros países;
b) garantir o comércio marítimo pelo acompanhamento do tráfego mercante;
c) orientar as embarcações que necessitem de apoio, por meio da troca de informações e pela
presença naval em pontos focais;
d) reduzir ou eliminar os efeitos de incidentes que venham a poluir o ambiente marinho, bem
como aqueles consequentes de acidentes naturais;
e) garantir a segurança da navegação;
f) garantir a salvaguarda da vida humana, resgatando pessoas de maneira mais rápida;
g) combater os ilícitos transnacionais; e
h) prevenir fenômenos naturais extremos.

Para a implantação do SisGAAz é de importância, ainda, o desenvolvimento de radares de
vigilância de curto, médio e longo alcances baseados em terra, o sensoriamento remoto por radar
ativo, câmeras tipo CCTV nos principais portos, e a aviação de vigilância marítima. Para tanto, a
MB propõe que o SisGAAz torne-se um projeto nacional, à semelhança do SIPAM, com a sua
consequente inserção na agenda nacional e a contrapartida financeira para o seu pleno
desenvolvimento.

O terceiro aspecto refere-se à MB possuir no seu inventário meios (navais, aeronavais e de
fuzileiros navais) modernos e em quantidade adequada. Evidentemente, o segundo e o terceiro
aspectos estão intimamente relacionados, pois de nada adiantaria possuir um sistema eficiente de
monitoramento sem que dispuséssemos dos meios imprescindíveis para atuar no local e no
momento oportuno.

Verifica-se, com isso, que não se trata apenas de financiar e equipar as Forças Armadas para
o cumprimento de suas destinações legais, mas de transformá-las, o que inclui, entre outras
medidas, o estabelecimento de um Plano de Articulação e Equipamento das mesmas. Já foi
encaminhado ao Ministro da Defesa o Plano de Articulação e Equipamento da Marinha do Brasil
(PAEMB), contendo ações a respeito de instalações militares e de quantificação dos meios
necessários ao atendimento eficaz das sua possibilidades de emprego. A partir da consolidação dos
Planos de Articulação e Equipamento das Forças Armadas, o Ministério da Defesa remeterá um
plano único a órgãos dos Poderes Executivo e Legislativo, buscando o envolvimento da sociedade
brasileira com o tema Defesa Nacional.

A proposta apresentada no PAEMB engloba:

- PROSUB - Programa de Desenvolvimento de Submarinos (construção de submarinos
convencionais e de propulsão nuclear, Base e Estaleiro associados; e transferência de tecnologia
para a construção de submarinos convencionais e para a parte não nuclear do submarino de
propulsão nuclear);

- implantação da segunda Esquadra e da segunda Divisão Anfíbia no N/NE do Brasil, o que
inclui Base Naval, Base Aérea Naval, Base de Fuzileiros Navais e Base de Abastecimento;

- implantação do Projeto "Amazônia Segura", com a criação e elevação de categoria de
Capitanias Fluviais e suas Delegacias e Agências, construção de navios de patrulha fluvial, navios
de transporte fluvial, navios de assistência médico-hospitalar, criação de Batalhões de Operações
Ribeirinhas;

- construção do núcleo principal do Poder Naval (escoltas, navios aeródromos, de propósitos
múltiplos, de apoio logístico, de transporte e apoio, navios-patrulha, aeronaves de asa fixa e móvel,
veículos aéreos não tripulados (VANT) e meios de Fuzileiros Navais para duas Divisões Anfíbias);

- desenvolvimento e implantação do Sistema de Monitoramento da Amazônia Azul
(SisGAAz).

Enfim, a MB visualiza possuir uma Força moderna, equilibrada e balanceada, dispondo de
meios navais, aeronavais e de fuzileiros navais compatíveis com a inserção político-estratégica do
nosso País no cenário internacional e, em sintonia com os anseios da sociedade brasileira,
permanentemente pronta para atuar no mar e em águas interiores, de forma singular ou conjunta, de
modo a atender à destinação constitucional.

Atenciosamente, CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA

felipexion escreveu:Por quem o plano pode ser cortado???

felipexion escreveu:Por quem o plano pode ser cortado???

Lord Nauta escreveu:

felipexion escreveu:Por quem o plano pode ser cortado???

Prezado Amigo,

Os PAE das FFAA's podem ser restringidos pelo presidente da República. Por outro lado mesmo aprovados pela mais alta autoridade do Poder Executivo não significa que de fato serão executados em sua plenitude. Em 1967 o presidente da República aprovou um plano de reequipamento da MB que contemplava a construção de 20 fragatas. O que aconteceu de fato foi a construção das seis classe Niterói. Em resumo planos aprovados não significam que de fato serão executados plenamente. Somente o tempo e que vai determinar a realidade dos fatos. Em minha opinião, por exemplo, se o primeiro lote de fragatas de 6.000 ton ficar limitado a três navios, assim como os NaPaOc, se não for licitado em curto prazo um segundo lote de NaPaOc e sinal inequivoco que teremos o PAEMB avançando com dificuldade em mar muinto grosso.

Sds

Lord Nauta

Sds


Lord Nauta

brisa escreveu:Senhores.... o Leandro e o Lord de fato perderam as esperanças...

Alo Almirante faça um curso de pastor e de a luz... ... a tremendas "ovelhas" desgarradas (bobamente) que pensam que sabem onde encontra-la...

.....e viva o IAE

brisa escreveu:Senhores.... o Leandro e o Lord de fato perderam as esperanças...

Alo Almirante faça um curso de pastor e de a luz... ... a tremendas "ovelhas" desgarradas (bobamente) que pensam que sabem onde encontra-la...

.....e viva o IAE

JL escreveu:Sem ninguém me apedrejar. Pois somente estou perguntando. Alguém ouviu falar de uma possível transferência do velho cruzador francês Joana D'Arc para a MB. a fim de ser utilizado como porta-helicópteros.