Fórum Defesa Brasil

Enviado: **Ter Mar 08, 2011 5:24 pm**

Ficaram mesmo.

Enviado: **Ter Mar 08, 2011 8:11 pm**

Carlos Mathias escreveu:
Joint Venture entre Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Japanese Aero Engine Corporation e MTU Aero Engines.
É ????

Eu achava que os motores dos A-320/19 fossem da RR.

IAE:
http://www.i-a-e.com/company/aboutus.shtml

Os A320/319/318 podem ser equipados tanto com os IAE V2500 quanto com os CFM 56. Escolha do cliente.

[]s

Enviado: **Qua Mar 09, 2011 2:54 pm**

Penguin escreveu:
Carlos Mathias escreveu: É ????

Eu achava que os motores dos A-320/19 fossem da RR.
IAE:
http://www.i-a-e.com/company/aboutus.shtml

Os A320/319/318 podem ser equipados tanto com os IAE V2500 quanto com os CFM 56. Escolha do cliente.

[]s

Nós estamos a pouco mais de 2 semanas da escolha do grupo motopropulsor. Não passa de Março/2011.

Enviado: **Sex Mar 11, 2011 1:24 am**

Não sabia que a capacidade de carga do C2 era tão maior que a do KC390, 14 toneladas a mais

Nas fotos onde o C2 aparece sozinho, ele não parece tão grande.

Imagem

Enviado: **Sex Mar 11, 2011 10:06 am**

O C-2 é substancialmente maior do que o KC-390:

C-2:
Comprimento - 44 metros
Envergadura - 44,4 metros
Altura - 14.2 metros

KC-390:
Comprimento - 33,4 metros
Envergadura - 33,9 metros
Altura - 11,4 metros

Um abraço e t+

Enviado: **Sáb Mar 12, 2011 6:04 pm**

A Embraer já tem alguma previsão dos números de venda desse avião(digo, unidades vendidas),esta muito cedo para estimar o preço dele?

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 11:27 am**

Embraer Defesa elege empresa dos EUA como fornecedora do KC-390

Plantão | Publicada em 22/03/2011 às 11h23m
Reuters/Brasil Online

Share SÃO PAULO (Reuters) - A norte-americana DRS Defense Solutions assinou nesta terça-feira acordo com a Embraer Defesa e Segurança, divisão da fabricante de aeronaves, para fornecimento do sistema de movimentação de carga e lançamento aéreo para o cargueiro KC-390, que a companhia brasileira desenvolve a pedido da Força Aérea Brasileira.

Em comunicado ao mercado, a Embraer não revelou valores do contrato que estabelece a DRS, além de fornecedora, como responsável por oferecer suporte pós-venda de seus componentes.

Com o anúncio, a DRS se torna a primeira empresa a assinar contrato de fornecimento para o KC-390, exatamente um ano após a ter afirmado que pretendia definir os fornecedores do cargueiro neste período, de acordo com o documento.

O KC-390 tinha, no final do ano passado, intenções de compra de 54 unidades, sendo 28 da Força Aérea Brasileira. O cargueiro ainda não teve preço de tabela definido.

(Por Eduardo Simões)

http://oglobo.globo.com/economia/mat/20 ... 062630.asp

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 12:07 pm**

E agora o Satanás pode embargar as vendas e voos do KC390. Cadê nossa independência? Cadê o END? Como ficará quando entrarmos em guerra contra o demônio?

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 12:10 pm**

Em guerra com o demonio, todo mundo vai pro inferno, uai!

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 12:15 pm**

A Embraer é uma vendida, puxa saco, capacho, azulada... dentre outras coisas mais.

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 12:36 pm**

Alguém já parou para perguntar se existem outros fornecedores que atendam/atenderam aos requesitos estabelecidos pela Embraer para o fornecimento do sistema de movimentação de carga e lançamento aéreo do KC-390?

Porque se há, com certeza tais empresas devem ter-se manifestado em participar da concorrência para os citos sistemas. Do contrário a Embraer não perderia seu tempo fazendo consultas/concorrência no mercado de fornecedores e teria elegido DRS logo no inicio do projeto.

Ufanismos nacionalistas nunca resolveram os problemas da Embraer, menos ainda ajudaram a vender seus produtos. A FAB é a garante deste programa. Se ela aquisesceu tal fornecedor é por que os riscos de tê-la como tal foram avaliados como aceitáveis.

E vamos lembrar que estamos a falar de uma aeronave que no médio/longo prazo estará atendendo o mercado de carga aérea, que não por acaso é muitíssimo maior que o de cargueiros militares.

Além do que, oa americanos não são tão estúpidos de ficar fazendo bloqueios por birra ou só de sacanagem. Eles sabem muito bem aonde lhes aperta o calo. ]

Já nós...

abs

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 12:55 pm**

Coelgas,

Vocês estão fazendo tempestade em copo d'agua senão vejamos:

1. Essa empresa americana DSR é lider no mercado e inovadora nesta área contratada.
2. Esse sistema de movimento de carga via software não é uma tecnologia sensível.
3. Em pouco tempo esse software de movimentação de carga se tornará padrão na aviação cargueira, e o mesmo ja que estar em teste no A400 e c-117.
4. Portanto, mais uma vez a Embraer sai na frente concorrência, isso é o que vai prevalecer.

Mauri

FIGHTERCOM escreveu:A Embraer é uma vendida, puxa saco, capacho, azulada... dentre outras coisas mais.

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 3:24 pm**

2. Esse sistema de movimento de carga via software não é uma tecnologia sensível.

Logo, não precisa de "apreço" "necessário".

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 4:04 pm**

Apreço necessário eu diria que deveriamos ter, assim como temos com quaisquer fornecedor da FAB, mas não ufanismo!!!

Outro coisa, eu descobri que tal empresa nem americana é, na verdade é uma subsidiaria da Finmeccanica SpA, portanto uma empresa Italiana.

Mauri

Carlos Mathias escreveu:
2. Esse sistema de movimento de carga via software não é uma tecnologia sensível.
Logo, não precisa de "apreço" "necessário".

Enviado: **Ter Mar 22, 2011 4:10 pm**

Acho que você "pegaram o bonde andando" e entenderam nada do que eu disse.

Abraços,

Wesley

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Sobre o KC-390

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