Fórum Defesa Brasil

GERSON VICTORIO escreveu:Marino,

uma dúvida....

Com certeza esses estudos já foram realizados pela MB e Ela deve ter a reposta para isso, mas como não são publicos e também não ví um exemplo ja ocorrido do caso(apenas uma foto do S-2T/ARA com um pod buddy na asa), pergunto: um S-2 no revo tático, abarratorado de combustível, pode abastecer com segurança um A-4 full armamento, supondo 2 MAA-1B/A-Darter + 2 Derby + tanque central(sup. aérea) ou 4 x bombas 250 libras + tanque central(ataque/interdição) ou 2 MAN-1(?) + tanque central(anti-superfície)? dado o pequeno tamanho do A-4 e de sua asa, este, não vai precisar de uma velocidade mais alta para compensar o peso extra fazendo por tabela com que o S-2 também tenha que compensar a sua? o S-2 com os novos motores turbo-helices mesmo que use em potência máxima, pode operar sem reservas nesse tipo de revo? não seria melhor usar um A-4 buddy-buddy neste caso?

PS. também aprovo o S-2 para as funções que a MB almeja...apenas tenho dúvida quanto as situações acima.


Gerson

knigh7 escreveu:Pessoal,

A imprensa não especializada está dizendo ultimamente que os EC-725 a serem produzidos aqui serão divididos igualmente para as 3 forças (17 para cada uma).
A MB receberá 17, então. O Governo usou o critério de divisão igual, o mesmo que a gente adota para as crianças para não terem briga: "Tenho 51: 17 pra vo-cê, 17 pra vo-cê e 17 pra vo-cê"
É isso mesmo?
A MB vai receber 17?

Thor escreveu:Acho que é a minha primeira vez que entro nas "navais" e achei muito interessante essa discussão sobre o S-2. Na verdade sou mais afeto a seção aéreas, e tenho receio de tecer comentários navais, mas como o assunto lida de aeronaves, posso ousar dar minha opnião.
Um helicóptero AEW jamais terá a mesma capacidade que uma aeronave AEW. Pode até ser o Falcão Azul contra o Alizé.
Velocidade, alcance, teto operacional, autonomia - isso não tem preço... para as outras coisas agente usa o Master Card.
Quem foi que disse que o teto operacional para uma aeronave AEW não importa? Aonde está minha ameaça? Será sempre altante? Não vou usar no modo marítimo o meu radar, não me interessa busca de alvos de superfície? Fórmula de horizonte radar/rádio - R (Nm)= 1,23 x H (ft) ^1/2.
Velocidade é vida, chegar a AOI (área de interesse) no nível desejado mais rápido e poder fugir mais rápido, se for o caso, é tudo...
Autonomia - precisa comentar??
Se a MB não tiver condições de operar uma aeronave AEW, aí sim sugiro passar para o helicóptero, caso contrário, não entendi a dúvida.
Abraços

Wolfgang escreveu:

knigh7 escreveu:Pessoal,

A imprensa não especializada está dizendo ultimamente que os EC-725 a serem produzidos aqui serão divididos igualmente para as 3 forças (17 para cada uma).
A MB receberá 17, então. O Governo usou o critério de divisão igual, o mesmo que a gente adota para as crianças para não terem briga: "Tenho 51: 17 pra vo-cê, 17 pra vo-cê e 17 pra vo-cê"
É isso mesmo?
A MB vai receber 17?

Deve ser para os FN, knight7.

Bourne escreveu:

Wolfgang escreveu: Deve ser para os FN, knight7.

Dai faz sentido.

Será que a MB realmente prefere os EC-725 em detrimento a outro modelo?

talharim escreveu:Buddy-Buddy os A-4 da MB já fazem a muito tempo.

A MB tá procurando um Tanker embarcado para atques estratégicos.Nessa situação o São Paulo seria uma arma de dissuassão formidável.

Se a MB quiser ser realmente ousada comprava esses 4 767 da Transbrasil e adaptava para transporte de carga geral e tankers.

E foda-se a inveja da TAB.

Marino escreveu:Só sei da distribuição igualitária pela imprensa mesmo.
Na MB estes helis substituiriam os Puma em apoio aos FN.
Já ouvi falar de alguns pararem em Manaus (BatOpRibFN) também (ou os antigos???).
Vamos ter que esperar.

henriquejr escreveu:

Marino escreveu:Só sei da distribuição igualitária pela imprensa mesmo.
Na MB estes helis substituiriam os Puma em apoio aos FN.
Já ouvi falar de alguns pararem em Manaus (BatOpRibFN) também (ou os antigos???).
Vamos ter que esperar.

Não fazia parte dos planos da MB a modernização dos Super Pumas??
Acho que são helis relativamente modernos e novos(diante de muitos outros bem mais antigos que outras marinhas ainda usam) para serem descartados.

talharim escreveu:Se a MB quiser ser realmente ousada comprava esses 4 767 da Transbrasil e adaptava para transporte de carga geral e tankers.

E foda-se a inveja da TAB.