Fórum Defesa Brasil

orestespf escreveu:19/02/2008 - 21:07
Poder Naval, autonomia tecnológica e capacidade polivalente

Entre os possíveis projetos de cooperação entre Brasil e França na área de defesa, vem sendo citado o dos submarinos da classe "Merlin", de propulsão convencional (diesel-elétrica). Uma das alegadas vantagens desta classe de submarinos seria a suposta facilidade de adaptação do projeto para propulsão nuclear.

Taí a solução para a MB fazer mágica

rcolistete escreveu:

PRick escreveu:Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Marino escreveu:

rcolistete escreveu:

PRick escreveu:Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Muito Boa noticia Marino! Já pude operar com os Super Lynx e é uma maquina formidavel. Alem do desenho... que coisa mais linda!

Falando nele, esta no plano da MB comprar o Lynx (Modelo 300)?

Vlws Abraços

Sd volcom escreveu:

Marino escreveu:

rcolistete escreveu:

PRick escreveu:Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Muito Boa noticia Marino! Já pude operar com os Super Lynx e é uma maquina formidavel. Alem do desenho... que coisa mais linda!

Falando nele, esta no plano da MB comprar o Lynx (Modelo 300)?

Vlws Abraços

operou NA aeronave

Sd volcom escreveu:

Marino escreveu:

rcolistete escreveu:

PRick escreveu:Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Muito Boa noticia Marino! Já pude operar com os Super Lynx e é uma maquina formidavel. Alem do desenho... que coisa mais linda!

Falando nele, esta no plano da MB comprar o Lynx (Modelo 300)?

Vlws Abraços

Não, somente modernizar os nossos.

Modernizar os Lynx, que boa notícia!!!!!!!

Mas será viável modernizar todas as unidades, mesmo as mais antigas. Elas devem estar beirando os trinta anos, não? E mais, a quantidade atual não tem se mostrado insuficiente para atender a toda a frota? Se não me engano temos 12 unidades para 14 escoltas, e algumas delas já estão ficando antigas, não sei se têm ainda uma boa vida útil pela frente.

Existe alguma estimativa de quais sistemas serão melhorados? Será que a disponibilidade do esquadrão vai aumentar depois da modernização? Continua com o Sea Skua?

Bom Marino, desculpa o bombardeio de perguntas, mas realmente fiquei muito empolgado com essa notícia. Nosso meio aéreo naval vai ficar ainda melhor !!!

Todas serão modernizadas, em 2 steps.
Mesmo as unidades mais antiogas foram anteriormente modernizadas para o padrão Super Lynx, então irão sofrer nova modernização.
Não sei de compra de novas unidades, acho que não. Não li o REM para a modernização, então não posso falar dos sistemas. Com certeza ficam com os sea-skua.
Forte abraço

Se for num padrão igual ao Super Lynx 300 da Africa do Sul, me dou por satisfeito!




Que míssil irá substituir o Sea Skua?

Bolovo escreveu:Se for num padrão igual ao Super Lynx 300 da Africa do Sul, me dou por satisfeito!




Que míssil irá substituir o Sea Skua?

Hellfire????

Mas Bolovo, o Marino acabou de dizer que os Skua permanecem!

Beronha escreveu:

Sd volcom escreveu:

Marino escreveu:

rcolistete escreveu:

PRick escreveu:Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Muito Boa noticia Marino! Já pude operar com os Super Lynx e é uma maquina formidavel. Alem do desenho... que coisa mais linda!

Falando nele, esta no plano da MB comprar o Lynx (Modelo 300)?

Vlws Abraços

operou NA aeronave

Embarcado Embarcado Embarcado... meu caro Beronha!

Tanto com os FN como com os Grumec.

To sem fotos da operação, mas aqui tem a ultima com o ombro ainda bom na ilha de mocanguê.




Vlws Abraços

Bolovo escreveu:Se for num padrão igual ao Super Lynx 300 da Africa do Sul, me dou por satisfeito!




Que míssil irá substituir o Sea Skua?

Bolovo,

O SL-300 é um helo totalmente novo.
Em estrutura, glass cockpit e motores.
A parte eletronica basicamente é a mesma que possuimos, ou seja, em combate não estariamos tão defasados. O que pesa é que segundo me informei com o representante da Westland aqui no Brasil, se for para padronizar no SL-300, temos que comprar novo. Usando os nossos não será possivel.
Nossa modernização passará por reestruturação das células, afim de permitir mais anos em uso e adição de Flir.

Como ja dito anteriormente, o missel continuará o Sea Skua, que só para ilustrar, antes que comecem o bla bla bla de misseis mais poderosos para o Lynx, ele não afunda, mas inutiliza qualquer navio em combate.
Como:
Simples! Se ele destruir as antenas de comunicação ou o cabeamento que alimenta o COC, o navio ja era ( para combate é claro).

E essa é a função dele!

O Comandante do HA-1, Capitão-de-Fragata Paulo Ricardo, tem claro quais as prioridades dos Linces para upgrades futuros nos seus helicópteros: motores mais potentes, casulos de metralhadoras axiais nos pilones laterais, visor FLIR, chaff e flare para auto-defesa integrado ao MAGE e datalink. O cockpit digital dos Lynx 300, derivado daquele usado no helicóptero EH-101, com Fadec viria integrado a nova motorização.


http://www.alide.com.br/artigos/lince/index.htm

Mas veja: Isso acima é o que o Comandante quer, sabe que é o melhor para ele, mas os politicos enxergam igual?????

O grande problema é que se por o novo motor, tem que mudar a celula e ai é o mesmo que comprar o SL-300.

O que poderiamos fazer é:

Comprar a Célula e tudo o mais que for necessário. E usarmos o que for redundante, que já possuimos. O radar por exemplo.

Padilha,

Como já indiquei ao Marino, minha maior dúvida é quanto à células mais antigas, os Lynx que foram elevados a Super Lynx nos anos 90. Devem estar beirando os 30 anos de uso. Será que essas células ainda possuem uma boa vida útil pela frente que justifique a modernização? Ou essa modernização é daquelas que traz a célula a estado de zero?

Isso a MB terá que decidir. Existe um controle total de horas voadas de cada célula. Acredito que justamente as mais antigas estejam sem voar, para quando as "novas" pararem para a modernização, elas fiquem em seu lugar.

Apenas achismo meu.OK?

E depois? Bom, eu como desejo a minha Marinha com o que existe de melhor no mundo, espero que sejam adicionadas algumas células do Super Lynx 300.