A-12

[rcolistete]

19/02/2008 - 21:07
Poder Naval, autonomia tecnológica e capacidade polivalente

Entre os possíveis projetos de cooperação entre Brasil e França na área de defesa, vem sendo citado o dos submarinos da classe "Merlin", de propulsão convencional (diesel-elétrica). Uma das alegadas vantagens desta classe de submarinos seria a suposta facilidade de adaptação do projeto para propulsão nuclear.

Taí a solução para a MB fazer mágica

[Marino]

Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

[Sd volcom]

Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Muito Boa noticia Marino! Já pude operar com os Super Lynx e é uma maquina formidavel. Alem do desenho... que coisa mais linda!

Falando nele, esta no plano da MB comprar o Lynx (Modelo 300)?

Vlws Abraços

[Beronha]

Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Muito Boa noticia Marino! Já pude operar com os Super Lynx e é uma maquina formidavel. Alem do desenho... que coisa mais linda!

Falando nele, esta no plano da MB comprar o Lynx (Modelo 300)?

Vlws Abraços

operou NA aeronave

[Marino]

Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Muito Boa noticia Marino! Já pude operar com os Super Lynx e é uma maquina formidavel. Alem do desenho... que coisa mais linda!

Falando nele, esta no plano da MB comprar o Lynx (Modelo 300)?

Vlws Abraços

Não, somente modernizar os nossos.

[A-29]

Modernizar os Lynx, que boa notícia!!!!!!!

Mas será viável modernizar todas as unidades, mesmo as mais antigas. Elas devem estar beirando os trinta anos, não? E mais, a quantidade atual não tem se mostrado insuficiente para atender a toda a frota? Se não me engano temos 12 unidades para 14 escoltas, e algumas delas já estão ficando antigas, não sei se têm ainda uma boa vida útil pela frente.

Existe alguma estimativa de quais sistemas serão melhorados? Será que a disponibilidade do esquadrão vai aumentar depois da modernização? Continua com o Sea Skua?

Bom Marino, desculpa o bombardeio de perguntas, mas realmente fiquei muito empolgado com essa notícia. Nosso meio aéreo naval vai ficar ainda melhor !!!

[Marino]

Todas serão modernizadas, em 2 steps.
Mesmo as unidades mais antiogas foram anteriormente modernizadas para o padrão Super Lynx, então irão sofrer nova modernização.
Não sei de compra de novas unidades, acho que não. Não li o REM para a modernização, então não posso falar dos sistemas. Com certeza ficam com os sea-skua.
Forte abraço

[Bolovo]

Se for num padrão igual ao Super Lynx 300 da Africa do Sul, me dou por satisfeito!




Que míssil irá substituir o Sea Skua?

[Glauber Prestes]

Se for num padrão igual ao Super Lynx 300 da Africa do Sul, me dou por satisfeito!




Que míssil irá substituir o Sea Skua?

Hellfire????

[A-29]

Mas Bolovo, o Marino acabou de dizer que os Skua permanecem!

[Sd volcom]

Existem helos mais baratos que podem pousar em FFG´s, o problema é que a desculpa para o LINX era a esclarecimento marítimo, porque não tem maior capacidade ASW que um Esquilo bi-turbina, ou seja, 02 torpedos. Com o São Paulo e a aviação de caça, me parece que o caminho é o fim deles. As novas escoltas tem que usar os mesmos helos do São Paulo. É medida para o futuro, a MB não pode operar mais 03 tipos de helos, é uma loucura ter COUGAR, SH-3, LINX, Esquilos e Jet Ranger. Repito 03 helos já estaria ótimo.

Olá Prick,

O AH-11 Super Lynx da MB é a aeronave mais sofisticada em todos os aspectos. Até hoje, mesmo com o advento do F-5EM/FM, é a aeronave de ataque mais sofisticada do Brasil, podendo disparar 4 Sea Skua guiados por radar, virar 180 graus e continuar guiando os mísseis em direção ao alvo. Nenhum avião da FAB tem capacidade de ataque guiado já operacional. O AH-11 Super Lynx já tem tal capacidade há décadas.

Comparar Esquilo com Super Lynx é desnecessário : não tem comparação.

Alguém sabe se está planejada uma desejada modernização de meia-vida dos AH-11 Super Lynx da MB ? Com sensor IR, etc ?

[]s, Roberto

Sim.
Serão modernizados em 2 lotes (metade/metade).

Muito Boa noticia Marino! Já pude operar com os Super Lynx e é uma maquina formidavel. Alem do desenho... que coisa mais linda!

Falando nele, esta no plano da MB comprar o Lynx (Modelo 300)?

Vlws Abraços

operou NA aeronave

Embarcado Embarcado Embarcado... meu caro Beronha!

Tanto com os FN como com os Grumec.

To sem fotos da operação, mas aqui tem a ultima com o ombro ainda bom na ilha de mocanguê.




Vlws Abraços

[Corsário01]

Se for num padrão igual ao Super Lynx 300 da Africa do Sul, me dou por satisfeito!




Que míssil irá substituir o Sea Skua?

Bolovo,

O SL-300 é um helo totalmente novo.
Em estrutura, glass cockpit e motores.
A parte eletronica basicamente é a mesma que possuimos, ou seja, em combate não estariamos tão defasados. O que pesa é que segundo me informei com o representante da Westland aqui no Brasil, se for para padronizar no SL-300, temos que comprar novo. Usando os nossos não será possivel.
Nossa modernização passará por reestruturação das células, afim de permitir mais anos em uso e adição de Flir.

Como ja dito anteriormente, o missel continuará o Sea Skua, que só para ilustrar, antes que comecem o bla bla bla de misseis mais poderosos para o Lynx, ele não afunda, mas inutiliza qualquer navio em combate.
Como:
Simples! Se ele destruir as antenas de comunicação ou o cabeamento que alimenta o COC, o navio ja era ( para combate é claro).

E essa é a função dele!

O Comandante do HA-1, Capitão-de-Fragata Paulo Ricardo, tem claro quais as prioridades dos Linces para upgrades futuros nos seus helicópteros: motores mais potentes, casulos de metralhadoras axiais nos pilones laterais, visor FLIR, chaff e flare para auto-defesa integrado ao MAGE e datalink. O cockpit digital dos Lynx 300, derivado daquele usado no helicóptero EH-101, com Fadec viria integrado a nova motorização.


http://www.alide.com.br/artigos/lince/index.htm

[Corsário01]

Mas veja: Isso acima é o que o Comandante quer, sabe que é o melhor para ele, mas os politicos enxergam igual?????

O grande problema é que se por o novo motor, tem que mudar a celula e ai é o mesmo que comprar o SL-300.

O que poderiamos fazer é:

Comprar a Célula e tudo o mais que for necessário. E usarmos o que for redundante, que já possuimos. O radar por exemplo.

[A-29]

Padilha,

Como já indiquei ao Marino, minha maior dúvida é quanto à células mais antigas, os Lynx que foram elevados a Super Lynx nos anos 90. Devem estar beirando os 30 anos de uso. Será que essas células ainda possuem uma boa vida útil pela frente que justifique a modernização? Ou essa modernização é daquelas que traz a célula a estado de zero?

[Corsário01]

Isso a MB terá que decidir. Existe um controle total de horas voadas de cada célula. Acredito que justamente as mais antigas estejam sem voar, para quando as "novas" pararem para a modernização, elas fiquem em seu lugar.

Apenas achismo meu.OK?

E depois? Bom, eu como desejo a minha Marinha com o que existe de melhor no mundo, espero que sejam adicionadas algumas células do Super Lynx 300.