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[P44]

Visita do Comandante da Marinha do Brasil

A convite do Almirante Melo Gomes, Chefe do Estado-Maior da Armada, o Comandante da Marinha do Brasil, Almirante-de-Esquadra Júlio Soares de Moura Neto, inicia hoje uma visita à Marinha Portuguesa.

Esta visita insere-se no contexto das excelentes relações existentes entre as Marinhas do Brasil e de Portugal, bem patenteadas na participação de unidades navais dos dois países em diversos exercícios, e nos intercâmbios nas áreas operacional e da formação. No seguimento do 1º Simpósio das Marinhas dos Países de Língua Oficial portuguesa, esta relação luso-brasileira aposta cada vez mais no diálogo, no incremento da cooperação e na partilha de competências.

Durante a sua estadia em Portugal, o Almirante-de-Esquadra Júlio Soares de Moura Neto terá oportunidade de visitar a Base Naval de Lisboa, o Comando do Corpo de Fuzileiros, a Capitania do Porto de Lisboa e o Instituto Hidrográfico. Na agenda consta ainda um percurso cultural, no qual estão inseridas visitas ao Farol-Museu de Santa Marta, ao Planetário Caloute Gulbenkian e ao Museu de Marinha.

http://www.marinha.pt/Marinha/PT/Menu/N ... Brasil.htm

será que vem buscar os NPOs??????????

[Marino]

Acho que o talha vai ter uma síncope:

UOL
09/10/2008 - 08h44
Chefe da Marinha britânica quer usar mercenários contra piratas

Londres, 9 out (EFE).- O comandante da Royal Navy (Marinha britânica) no Golfo Pérsico, Keith Winstanley, planeja contratar serviços de mercenários em resposta à pirataria nessas águas.

Segundo declarou Winstanley ao diário "The Daily Telegraph", a situação adquiriu tamanha gravidade que conviria armar os navios mercantes.

De acordo com ele, empresas privadas de segurança que trabalham no Iraque e no Afeganistão poderiam ser recrutadas para dar proteção a esses navios.

As zonas infestadas de piratas pedem um "fator visual de dissuasão" como seriam metralhadoras instaladas a bordo dos navios.

Caso seja adotada esta proposta, seria a primeira vez desde a Segunda Guerra Mundial que navios da marinha mercante seriam aramados.

Atualmente 12 navios comerciais, cujas tripulações somam 240 pessoas, estão em poder de piratas na costa da Somália, entre eles um cargueiro ucraniano que transporta 33 carros de combate russos.

Uma frota de navios alemães, dinamarqueses, norte-americanos e britânicos impediu outros 15 ataques de piratas nas seis últimas semanas.

Mesmo assim, nesta semana, uma fragata britânica da classe 23 também foi seqüestrada.

Keith Winstanley, que comanda os 11 navios da Marinha britânica baseados no quartel-general de Manama (Barhein), acredita que esforços maiores são necessários para combater a pirataria.

"No ano passado (os piratas) assaltavam os pesqueiros ou os navios de cabotagem, mas agora atacam navios de mais de 70 mil toneladas", explica.

Segundo relatório do Instituto Britânico de Relações Internacionais, Chatham House, até agora resgates mais de 21 milhões de euros já foram pagos a piratas que têm laços com movimentos islâmicos totalitaristas na Somália.

[soultrain]

nesta semana, uma fragata britânica da classe 23 também foi seqüestrada



Isto é brincadeira, certo??


[[]]'s

[Marino]

Jornalistas especializados em defesa.

[deschamps]

putz

[soultrain]

[REGATEANO]

PQP!!!

[Alcantara]

UOL
09/10/2008 - 08h44
Chefe da Marinha britânica quer usar mercenários contra piratas

Hummm... vejam só... as voltas que o mundo dá... piratas... e, pelo jeito, a Inglaterra vai emitir cartas de corso novamente.

Mesmo assim, nesta semana, uma fragata britânica da classe 23 também foi seqüestrada.

Isso não pode ser sério...

[Corsário01]

Viu como os Corsários estão bem atuais????

[Marino]

Brasil fará 1ª missão ao interior antártico

Grupo acampará 2.000 km ao sul da ilha onde fica a estação de pesquisa brasileira; objetivo é obter registro climático

Missão e laboratório para análise de gelo integram participação brasileira no Ano Polar Internacional, que se encerra em 2009

CLAUDIO ANGELO

EDITOR DE CIÊNCIA



Depois de quase três décadas fazendo pesquisas na Antártida, o Brasil realizará neste ano sua primeira expedição ao interior do continente. No dia 20 de novembro, sete cientistas do Rio Grande do Sul e do Rio de Janeiro partem para o deserto antártico, onde ficarão até janeiro acampados sobre o manto de gelo, enfrentando temperaturas de 35 C negativos e os piores ventos do mundo.

A expedição voará até Patriot Hills, região a cerca de 2.000 km da ilha Rei George, onde fica a estação brasileira Comandante Ferraz. Em seguida, atravessará mais 400 km até Mount Johns, área na qual o manto de gelo é mais alto.

O objetivo da missão é duplo: primeiro, perfurar o gelo para coletar dados sobre como o clima variou na região nos últimos 300 anos. Depois, ampliar a área de pesquisas do Programa Antártico Brasileiro, até agora restrito ao mar e ao litoral do continente.

"Estamos com o navio em Recife. Para chegar até Manaus ainda falta muito", diz glaciologista Jefferson Simões, da UFRGS (Universidade Federal do Rio Grande do Sul), comparando a distância entre a zona de pesquisas do Brasil e o interior do continente antártico.

Simões será o líder da expedição, que levará ainda um cientista chileno. Ele já esteve duas outras vezes no interior do continente, mas em missões binacionais ou trinacionais.

A missão integra a participação brasileira no Ano Polar Internacional, grande esforço de cooperação científica que se encerra em 2009. Paralelamente a ela, será instalado na UFRGS o Laboratório Nacional de Testemunhos de Gelo.

Ali poderão ser armazenados e analisados cilindros coletados no manto glacial que fornecem um registro preciso de como o clima variou no planeta em diferentes pontos do passado.

A composição química das bolhas de ar aprisionadas nas colunas de gelo da Antártida forneceu aos cientistas, por exemplo, a prova de que nunca nos últimos 650 mil anos os níveis de gás carbônico na atmosfera estiveram tão altos quanto hoje. Esse dado é uma das principais novidades do relatório de 2007 do painel do clima da ONU que pôs o aquecimento global na ordem do dia.

Além de permitir aos brasileiros fazer as próprias análises do gelo antártico, o laboratório vai analisar o gelo dos Andes para reconstituir o ciclo hidrológico da Amazônia no passado.

O laboratório e a expedição estão sendo bancados por uma verba de R$ 10 milhões do MCT (Ministério da Ciência e Tecnologia) para financiar uma dezena de projetos de pesquisa brasileiros no Ano Polar. O dinheiro foi um alento ao programa antártico nacional, que durante a maior parte de sua história sobreviveu com verbas anuais menores que R$ 1 milhão para fomento à ciência.

Simões e outros cientistas dizem esperar, agora, que o novo patamar de financiamento se mantenha nos próximos anos.

[Bourne]

nesta semana, uma fragata britânica da classe 23 também foi seqüestrada



Isto é brincadeira, certo??


[[]]'s

Isso foi erro do jornalista, né?

Afinal, não deve ser fácil sequestrar uma fragata

[Bolovo]

Type 23 momentos antes de ser tomada por piratas.

[Túlio]

Invertia- Últimas Notícias Segunda, 13 de outubro de 2008, 9h07
Fonte: Agência Brasil

Economia nacional
Lula: Brasil voltará a ser 2ª maior indústria naval do mundo

Ao comentar a inauguração da plataforma P-51 na semana passada, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou nesta segunda-feira que em alguns anos o Brasil voltará a ser a segunda maior indústria naval do mundo. "Se não for a maior", disse.


Em seu programa semanal Café com o Presidente

, ele lembrou que a construção da plataforma provocou polêmica durante sua campanha de 2002 porque dirigentes da Petrobras acreditavam que o País não tinha tecnologia, engenharia, mão-de-obra qualificada ou estaleiros para isso. Lula referiu-se à inauguração como "um momento de glória" e de "emoção muito grande".

"Finalmente, o Brasil provou que é capaz de fazer aquilo que uma parte dos dirigentes do passado não acreditavam. E o meu orgulho maior é que ela é 100% nacional. Isso mostra que o Brasil aprendeu, evoluiu, detém essa tecnologia e esse conhecimento que o qualifica para ter uma indústria naval competitiva."

Para o presidente, iniciativas como a própria P-51, além de novos estaleiros e da descoberta da camada pré-sal, possibilitam que o País "recupere" sua indústria naval.

[PRick]

Visita do Comandante da Marinha do Brasil

A convite do Almirante Melo Gomes, Chefe do Estado-Maior da Armada, o Comandante da Marinha do Brasil, Almirante-de-Esquadra Júlio Soares de Moura Neto, inicia hoje uma visita à Marinha Portuguesa.

Esta visita insere-se no contexto das excelentes relações existentes entre as Marinhas do Brasil e de Portugal, bem patenteadas na participação de unidades navais dos dois países em diversos exercícios, e nos intercâmbios nas áreas operacional e da formação. No seguimento do 1º Simpósio das Marinhas dos Países de Língua Oficial portuguesa, esta relação luso-brasileira aposta cada vez mais no diálogo, no incremento da cooperação e na partilha de competências.

Durante a sua estadia em Portugal, o Almirante-de-Esquadra Júlio Soares de Moura Neto terá oportunidade de visitar a Base Naval de Lisboa, o Comando do Corpo de Fuzileiros, a Capitania do Porto de Lisboa e o Instituto Hidrográfico. Na agenda consta ainda um percurso cultural, no qual estão inseridas visitas ao Farol-Museu de Santa Marta, ao Planetário Caloute Gulbenkian e ao Museu de Marinha.

http://www.marinha.pt/Marinha/PT/Menu/N ... Brasil.htm

será que vem buscar os NPOs??????????

Em falar em NPO´s, como anda a construção deles? Já tem algum pronto? Nunca mais ouvi falar...

[ ]´s

[P44]

Prick, então não sabes que os vendemos ao Brasil?????

Patria has delivered two Helsinki-class fast missile boats to Croatia. These were formerly operated by the Finnish navy, which decided not to upgrade them. (Finnish navy photo)


Patria Delivered Missile Boats to Croatia


(Source: Patria; issued Oct. 14, 2008)


Patria has delivered two Helsinki-class missile boats to the Croatian Navy on October 13, 2008. The boats have been used by the Finnish Navy. The boat class was removed from service as it reached the end of its lifespan and the renovation was not considered expedient.

The missile boats called Kotka and Oulu will be loaded in Turku onboard a ship transporting them to Croatia.

According to the contract signed in July 2008 Patria also trains the Croatian crew. Additionally Patria pursues maintenance of the boats.

Patria is a strategic partner for the Finnish Navy and has maintained their diesel engines since 1964.

”Patria is a versatile and flexible partner supporting the Finnish Defence Forces’ equipment in the different stages of their lifespan. Our operations cover the introduction, maintenance, training, modifications and upgrades as well as decommission in the most effective manner”, states Executive Vice President Jukka Holkeri from Patria.

”Helsinki-class boats have served the Finnish Navy almost 30 years. With its successful structure it was well-suited for the harsh circumstances in the Baltic Sea and its archipelago. With these boats the Finnish Navy became a modern Navy. We are happy to see that these still seaworthy boats can continue in service thanks to Patria”, says the Commander of the Finnish Navy, Vice Admiral Hans Holmström.


Patria is a defence and aerospace group with international operations delivering its customers competitive solutions based on own specialist know-how and partnerships. Patria is owned by the State of Finland and the European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.

-ends-