Fórum Defesa Brasil

binfa escreveu:Is true, lembrei que o conto da Cinderela terminou dia 31/12/2011 ao badalar da meia noite.

Mais dizem que foi amor a primeira vista FAB e F/A-18 e que pode dar casamento.

Agora diminui até a papelada para assinar.

Quem me dera eu poder sugerir e decidir algo para o FX.

Apesar das críticas do material russo recebido, insistiria nessa opção mais uma vez, mais....

PRick escreveu:
Mas na Colômbia já tinha isso, por sinal acho que será muito parecida com uma atuação no Afeganistão, é certo que a Guerra lá é melhor para vitrine, e ainda ocorre do outro lado do planeta, enfim, seria uma propaganda muito melhor que na Colômbia.

Por sinal, algo que eu havia falado aqui faz muito tempo, dizendo que para jogar bombas em mendigos os ALX´s era a melhor solução, muito melhor que helos de ataque por exemplo, afinal, mais barato de operar, mais difícil de abater e resposta mais rápida.

[]´s

Ninguem usa helicopetros de ataque para jogar bombas Prick, acredito que ele deva assumir a maioria das funçoes da aeronaves de asa fixa; porque até hoje o americano não tem uma aeronave de ataque leve.
Os helicopteros devem ficar mais centrados no tipo de operação que lhes é mais propicio, assim como faz a Colombia. O que vemos lá é que a entrada do A-29 não aposentou o Harpia, e sim o AT-27.
Como o nome já diz, ele vaiser usado contra alvos "leves" (tropas a pé ou veiculos/instalaçoes com pouca ou nenhuma blindagem/proteção).
Atualmente se utiilizam até B-52 para essa função, algo que pode ser feito por um periodo de tempo, mas o custo desse tipo de operação em um ambiente de guerra assimetrica a longo prazo é insustentavel.
Não vou ficar surpreso se no futuro paises como Israel e Arabia Saudita comprarem tambem suas unidades; pois um fator pouco considerado é que a partir do momento que os USA passarem a opera-lo quer dizer que a aeronave vai fazer parte da Doutrina Americana para conflito Assimetrico; e todos aqueles paises que a seguem provavelmente irão seguir um caminho parecido.

Túlio escreveu:

binfa escreveu:Putz F/A-18E/F Super Hornet na cabeça, agora é só a FAB desmanchar os hangaretes atuais e aumentá-los!

Mas a Short List - e com ela o FX-2 todo - não expirou?

Segundo a Presidente, não.

Carlos Lima escreveu:Tudo cuidado é pouco agora... a Embraer tem o melhor produto... vamos torcer para que também tenha os melhores advogados.

[]s
CB_Lima

O quadro deles é tão bom quanto o dos engenheiros...

sapao escreveu:

Carlos Lima escreveu:Tudo cuidado é pouco agora... a Embraer tem o melhor produto... vamos torcer para que também tenha os melhores advogados.

[]s
CB_Lima

O quadro deles é tão bom quanto o dos engenheiros...

Que os deuses te ouçam

[]s
CB_Lima

Carlos Lima escreveu:

RobertoRS escreveu: Mas avalio que o conflito no Afeganistão é de maior intensidade.

Sem duvida e os 'rebeldes' são especialistas em armar surpresas entre as montanhas.

[]s
CB_Lima

Acho que deverá ser a versão mais bem equipada do A-29 até então...

Carlos Lima escreveu:

sapao escreveu: O quadro deles é tão bom quanto o dos engenheiros...

Que os deuses te ouçam

[]s
CB_Lima

Acredite, a FAB sabe!!!

sapao escreveu:Acredite, a FAB sabe!!!

Ouch!

[]s
CB_Lima

Bolovo escreveu:

JT8D escreveu: Ainda bem. Não gostaria de ver STs derrubados desta forma. Será que os americanos vão equipá-los com dispensadores de flares? (não sei se isso seria uma defesa efetiva contra Manpads)

[]´s,

JT

Mas é obvio. Os ST colombianos tem flares, que são a principal medida contra Manpads. Pela lógica os ST americanos/afegãos serão os mais equipados.

Certamente com uma nova geração de IR Jammer, que são os substitutos dos Flares.

sapao escreveu: Certamente com uma nova geração de IR Jammer, que são os substitutos dos Flares.

Sem dúvida...

Se o colombiano já virá bem equipado... imagina um S Tucano dos EUA?

Eles já estavam testando um montão de coisas com aquele S Tucano da Blackwater e pelo que eu ouvi do pessoal que viu essa era a 'ponta do Iceberg'.

[]s
CB_Lima

Força aérea dos EUA suspende encomenda de aviões feita à Embraer

Pedido de 20 aviões de treinamento e suporte EMB-314 Super Tucano, no valor de US$ 355 milhões, foi suspenso temporariamente pois a conocrrência está sendo contestada.
04 de janeiro de 2012 | 22h 10

Agência Estado, com Roberto Godoy, de O Estado de S. Paulo

WASHINGTON - A Força Aérea dos EUA suspendeu temporariamente a encomenda de 20 aviões de treinamento e suporte EMB-314 Super Tucano, da Embraer, no valor de US$ 355 milhões, anunciada na sexta-feira passada. Segundo a Força Aérea, a suspensão foi motivada pelo fato de a norte-americana Hawker Beechcraft estar contestando o resultado da concorrência em um tribunal federal norte-americano.

A Embraer venceu a concorrência em associação com a norte-americana Sierra Nevada Corp., que responderia pelo treinamento de pilotos e do pessoal de apoio. Nos EUA, o EMB-314 tem a designação A-20. Os aviões serão construídos na fábrica da Embraer em Jacksonville (Flórida), para operar no Afeganistão.

Segundo um porta-voz da Força Aérea norte-americana, o tenente-coronel Wesley Miller, a Força Aérea está "confiante nos méritos da decisão da concorrência e prevê que a contestação será resolvida rapidamente".

O mercado internacional para essa classe de equipamento é avaliado em US$ 3,5 bilhões, envolvendo 300 aeronaves a serem adquiridas até 2020.

Em novembro, quando o AT-6 da Hawker Beechcraft foi afastado da competição, a empresa já havia reagido com perplexidade.

O fabricante americano acumula dificuldades. O avião nunca entrou em combate e só recentemente pode realizar os testes iniciais com bombas inteligentes, guiadas a laser, no Arizona, de 28 de setembro e 5 de outubro.

Em novembro a companhia divulgou comunicado informando que estava pedindo explicações à USAF e que vencer a escolha permitiria gerar 1.400 empregos em 20 Estados.

O interesse da aviação americana é por um avião capaz de oferecer apoio à tropa em terra. Os caças pesados são caros. O gasto com a operação, alto. A hora de voo do supersônico F-16E não sai por menos de US$ 6,5 mil, contra apenas US$ 500 do Super Tucano.

As informações são da Dow Jones. (Renato Martins)

http://economia.estadao.com.br/noticias ... 8291,0.htm

rslrdx escreveu:Força aérea dos EUA suspende encomenda de aviões feita à Embraer

Pedido de 20 aviões de treinamento e suporte EMB-314 Super Tucano, no valor de US$ 355 milhões, foi suspenso temporariamente pois a conocrrência está sendo contestada.
04 de janeiro de 2012 | 22h 10

Agência Estado, com Roberto Godoy, de O Estado de S. Paulo

WASHINGTON - A Força Aérea dos EUA suspendeu temporariamente a encomenda de 20 aviões de treinamento e suporte EMB-314 Super Tucano, da Embraer, no valor de US$ 355 milhões, anunciada na sexta-feira passada. Segundo a Força Aérea, a suspensão foi motivada pelo fato de a norte-americana Hawker Beechcraft estar contestando o resultado da concorrência em um tribunal federal norte-americano.

A Embraer venceu a concorrência em associação com a norte-americana Sierra Nevada Corp., que responderia pelo treinamento de pilotos e do pessoal de apoio. Nos EUA, o EMB-314 tem a designação A-20. Os aviões serão construídos na fábrica da Embraer em Jacksonville (Flórida), para operar no Afeganistão.

Segundo um porta-voz da Força Aérea norte-americana, o tenente-coronel Wesley Miller, a Força Aérea está "confiante nos méritos da decisão da concorrência e prevê que a contestação será resolvida rapidamente".

O mercado internacional para essa classe de equipamento é avaliado em US$ 3,5 bilhões, envolvendo 300 aeronaves a serem adquiridas até 2020.

Em novembro, quando o AT-6 da Hawker Beechcraft foi afastado da competição, a empresa já havia reagido com perplexidade.

O fabricante americano acumula dificuldades. O avião nunca entrou em combate e só recentemente pode realizar os testes iniciais com bombas inteligentes, guiadas a laser, no Arizona, de 28 de setembro e 5 de outubro.

Em novembro a companhia divulgou comunicado informando que estava pedindo explicações à USAF e que vencer a escolha permitiria gerar 1.400 empregos em 20 Estados.

O interesse da aviação americana é por um avião capaz de oferecer apoio à tropa em terra. Os caças pesados são caros. O gasto com a operação, alto. A hora de voo do supersônico F-16E não sai por menos de US$ 6,5 mil, contra apenas US$ 500 do Super Tucano.

As informações são da Dow Jones. (Renato Martins)

http://economia.estadao.com.br/noticias ... 8291,0.htm

Tava demorando...

Eles são rápidos heim.