Fórum Defesa Brasil

Immortal Horgh escreveu:

cicloneprojekt escreveu:

Áquila escreveu:Em proposta de MP de 17/12/2007 consta:
...adquirir navio hidroceanográfico e catapulta do navio aeródromo São Paulo (Programa de Reaparelhamento da Marinha), bem como de sistemas operativos para lançamento de torpedos...

Positivo, é isso mesmo, quem viver verá(ainda em 2008) um novo estilingue para o A-12. O hidroceanográfico p]PODE ser o substituto para o Ari Rongel.

E essa nova catapulta visa o São Paulo poder operar com aeronaves mais pesadas? Se for isso, excelente indicativo


[ ]s

Gostaria de saber também...

ATT

Knight7

Não precisam responder Ele retirou do Poder Naval On-line.

http://www.naval.com.br/opiniao/Falcoes ... 0anos.html

"...A revitalização, numa primeira etapa, compreenderá a substituição dos componentes mais envelhecidos e sujeitos a panes, que reduzem a disponibilidade dos aviões, como o sistema de navegação e rádio. Uma segunda opção de modernização abrangerá também a instalação de um glass cockpit, similar ao do F-5EM e do A-29 Super Tucano da FAB. E um terceiro pacote, incluirá um radar multimodo.

A abrangência do pacote de revitalização/modernização vai depender obviamente da disponibilidade de recursos. Acredita-se que o pacote mais completo custará em torno de US$ 66 milhões por 12 aviões modernizados, o que é praticamente o valor de apenas uma unidade do novo caça do Programa FX-2, que em breve deve ser escolhido pela FAB..."

Modificou para caber no seu texto,sem citar a origem da informação

Olha acredito que o simples fato de as verbas do SUB-NUCLEAR que agora saem do governo e não da MB já liberam recursos suficientes PARA FAZER UMA MODERNIZAÇÃO NOS A-4 nos mesmos niveis do F-5.

A duvida que tenho é quanto aos motores pois além das 24 CÉLULAS lembro que foram comprados 48 motores, portanto gostaria de perguntar se destes 72 MOTORES não se consegue fazer 12 funcionar?

morcego escreveu:Olha acredito que o simples fato de as verbas do SUB-NUCLEAR que agora saem do governo e não da MB já liberam recursos suficientes PARA FAZER UMA MODERNIZAÇÃO NOS A-4 nos mesmos niveis do F-5.

A duvida que tenho é quanto aos motores pois além das 24 CÉLULAS lembro que foram comprados 48 motores, portanto gostaria de perguntar se destes 72 MOTORES não se consegue fazer 12 funcionar?

Morcego,

Mas valem 12 motores novos funcionando, que 72 deles com o bloco fundido, em alguns casos mais vale comprar um novo. Se isso for uma realidade, que o erros de armazenamentos das turbinas do Kuwait comprometeram a vida útil das mesmas. A vinda de SEM com garantia e turbinas também garantidas pelo fabricante original, seja algo muito bem vindo.

[ ]´s

Tudo bem, agora, parece certo que os A-4 serão modernizados, no caso então estamos falando de outros motores para eles? de onde viriam?

Os motores devem sofrer overhall da IAI lá da terra de Judá, que os conhece de trás pra frente e tinha sido a 2ª colocada em preço quando ocorreu a concorrência.
Se ela manter o que propos, ela deverá cuidar dos motores dos A4.
Assim espero!

Tomara que modernizem logo estes A-4s....e deixem de lado esta bobagem de adquirir SEMs caídos aos pedaços.......

Battleaxe escreveu:Os motores devem sofrer overhall da IAI lá da terra de Judá, que os conhece de trás pra frente e tinha sido a 2ª colocada em preço quando ocorreu a concorrência.
Se ela manter o que propos, ela deverá cuidar dos motores dos A4.
Assim espero!

TODOS OS 72 MOTORES?

Battleaxe escreveu :

Os motores devem sofrer overhall da IAI lá da terra de Judá, que os conhece de trás pra frente e tinha sido a 2ª colocada em preço quando ocorreu a concorrência.

Ah claro deixa eu advinhar quem foi a primeira a Enrolaer ?

talharim escreveu:Battleaxe escreveu :

Os motores devem sofrer overhall da IAI lá da terra de Judá, que os conhece de trás pra frente e tinha sido a 2ª colocada em preço quando ocorreu a concorrência.

Ah claro deixa eu advinhar quem foi a primeira a Enrolaer ?

Não...os Argentinos!!

Ah é verdade mas a MB assinou com os Argentinos o contrato deve estar acabando se não já acabou.

Agora a MB quer assinar com a IAI pq além de revisão de motores eles podem fazer outras cositas más.

Não foram os Argentinos, mas a Empresa comprada pela LM, ou seja, os EUA. A Empresa era deles na época.

[ ]´s

TODOS OS 72 MOTORES?

Caraca, nunca chegaram aqui no Brasil esses 30 a mais.

Devemos trabalhar com um numero bem mais enxuto.

Quantos motores devemos ter para 12 aeronaves?

Onde estão os motores que foram enviados á Argentina? Eu só soube que o cronograma estava atrasado, mas quanto atrasado? Será que los hermanos os adaptaram aos Pucarás?