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Até hoje esse navio da MP não saiu?

E os NPO?

Sniper escreveu:Até hoje esse navio da MP não saiu?

E os NPO?

o Navpol continua no papel...

os NPOs, se tudo correr bem ( ) , o P360 vai começar provas de mar no verão e será entregue á MP em Janeiro de 2010, e o P361 6 meses depois....

P44 escreveu:Lá vai o Brasil ter um NAVPOL antes de nós

O de Portugal deverá estar pronto ano que vem. Vianna de Castelo se eu não estiver enganado.

Informação passada por oficial da Marinha de Portugal que estava comigo na UNITAS.

A segunda unidade só será terminada depois que todos os problemas da 1ª terem sido sanados. E segundo ele, foram muitos. O atraso não se deveu a falta de recursos, mas a problemas de projeto.
Muita coisa está sendo refeita.

Vamos aguardar e torcer para que o Vianna venha com seus problemas sanados. O navio nem saiu para provas de mar, e os problemas foram detectados. Se por um lado é ruim, por outro, acho que foi melhor assim. Não se perde mais tempo saindo e voltando.

Padilha,

Creio que os "Viana do Castelo" são os NPO e não o NAVPOL referido pelo Pzito.

NPO -> http://www.areamilitar.net/ANALISE/anal ... ria=22&p=3

Um abraço.

Eu estou no Vianna de Castelo que é realidade. O outro acima de 2000 ton, ainda é projeto.

Enfim.......

P 44 eascreveu:

Lá vai o Brasil ter um NAVPOL antes de nós

O Brasil já há muitos anos tem DOIS NavPol. O Ceará e o Rio de Janeiro.
O que vai mesmo para a frente são dois AOR para a MB.

Grande padilha, é "Viana" só com um "n"

ou "biana" como dirão os indigenas dessa zona remota

*NPO= Navio de Patrulha Oceânica (OPV), como os vossos "NaPaOc"

NAVPOL (ou NPL) =Navio Polivalente Logistico (LPD? LHD? o que será? ...ninguém sabe... ...um mistério que dura e dura e dura e dura...)

Valeu pela correção amigo!

Corsário01 escreveu:Eu estou no Vianna de Castelo que é realidade. O outro acima de 2000 ton, ainda é projeto.

Enfim.......

O outro tem entre 10.000 ton e 13.000 ton.

[[]]'s

soultrain escreveu:

Corsário01 escreveu:Eu estou no Vianna de Castelo que é realidade. O outro acima de 2000 ton, ainda é projeto.

Enfim.......

O outro tem entre 10.000 ton e 13.000 ton.

[[]]'s

deve ser a folha de papel mais pesada do mundo

luis F. Silva escreveu:P 44 eascreveu:

Lá vai o Brasil ter um NAVPOL antes de nós

O Brasil já há muitos anos tem DOIS NavPol. O Ceará e o Rio de Janeiro.
O que vai mesmo para a frente são dois AOR para a MB.

Exacto Luis, Embora o Ceará e o Rio de Janeiro não tenham as mesmas capacidades do futuro e desejado D.Sebatião (NavPol) hehehehe

pois, mas isso de navios como o Ceará e o Rio de janeiro não são para gente fina como a marinha tuga, que só quer é do bom e do melhor

é pena é que seja só em papel

Vamos preservar as florestas!... Menos papel e mais p$$$pel!...

Oh seu fel P44, a risada foi pelo D. Sebastião...

A Defense Technology Blog

Navantia Tries to Steer Its Marriage with DCNS into Calmer Waters
Posted by Christina Mackenzie at 5/8/2009 7:01 AM CDT

All is not well between French military shipyard and its Spanish counterpart Navantia. The first is accusing the second of plagiarising ideas from the Scorpene submarine they were building together and building a new submarine, the S80, which it is offering in competition to the Scorpene. The dispute is now in the law courts but Juan Pedro Goméz Jaén, the CEO of Navantia and the new CEO of DCNS, Patrick Boissier, met for several hours earlier this week in what the companies described as a “very cordial” meeting to try and defuse the situation and put the marriage back on the rails.

Fifty percent of Scorpene's technology belongs to DCNS, but the other 50% belongs to Navantia. The Spanish shipyard thus says it is “absurd” to be accused of plagiarising its own technology. Spanish press reports say that Navantia is looking at all possible solutions to defuse the situation, including having DCNS participate in the S80 project. Although DCNS filed a complaint nearly seven months ago the affair only came to light earlier this week when it was revealed by Spanish media reports.

Ten conventionally-powered Scorpene submarines have been built in equal part by Navantia and DCNS shipyards. Navantia says that there are numerous openings for further collaboration in the future and that it hopes to be able to negotiate with the new management team at DCNS.

According to Spanish daily El Pais the real reason for the poor state of the Franco-Spanish marriage is based on the Spanish government's decision to equip the S80 with a US combat system rather than the DCNS one. But Spanish press reports quote trade union members working on the S80 who say the project is about two years behind schedule.

In addition Navantia would doubtless like a share in DCNS' lucrative contract (€7 billion) with Brazil for four Scorpene submarines (see my Ares post “DCNS wins big in Brazil deal 12/30/08).