Fórum Defesa Brasil

Marino, eu caracterizei esta afirmação como uma provocação ao meio Norte Americano e Sul Coreano........

Importe-se a tecnologia. Doutrina, já temos.
Podemos aperfeiçoá-la com a introdução de um equipamento que possua desempenho muito superior ao que tínhamos, mas não vamos simplesmente importar uma doutrina alienígena e adotá-la puramente.

Mas olha só....

Depois dessa nem precisamos mais falar nada.
Compra essa FREMM duma vez, define a forma de pagamento e ''deixa os Home trabalhar''....

O FX2 da FAB ta terminando, mas teremos o FX da MB pra deixar o forum bombando...


Os Futuros Navios de Escolta da MB


O atual Programa de Reaparelhamento da Marinha do Brasil (PRM 2006-2025) prevê a construção de pelo menos 6 novos navios de escolta. Atualmente a Marinha do Brasil, assim como as demais Forças, está elaborando seu Plano de Equipamento e Articulação (PEA), que deverá ser entregue ao Ministério da Defesa no próximo mês junho.
O PEA visa informar o Ministério da Defesa sobre as necessidades da Força. Nele deve conter quais meios devem ser adquiridos, qual a quantidade a ser adquirida e qual será a articulação com a indústria nacional de material de defesa para o desenvolvimento e construção dos mesmos.

Em 2008 foram estabelecidos os Requisitos de Estado Maior (REM) dos futuros navios de escolta. Esses meios deverão deslocar cerca de 6.000 toneladas de deslocamento, serão de múltiplo emprego, capazes de realizar todas as tarefas destinadas aos escolta.
Tendo como objetivo a diminuição no tempo de construção, bem como a redução nos custos de obtenção, a MB optou por adquirir um projeto internacional reconhecido, que estivesse em operação, ou mesmo em construção, em suas respectivas marinhas nacionais.

Além disso, o projeto deverá ser capaz de receber sistemas, sensores e armas de livre escolha da MB, Os navios deverão ser construídos no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) utilizando os mais modernos métodos de construção naval e, para isso, o vencedor deverá financiar a reforma do AMRJ, além de capacitar os engenheiros e técnicos da MB.
Ainda em 2008, a MB começou a receber propostas de diferentes estaleiros.



A Hyundai ofereceu o projeto de seus contratorpedeiros KDX-II, além da reforma do AMRJ. A DCNS ofereceu o projeto de suas futuras fragatas FREMM, bem como a reforma do AMRJ, o mesmo fez a Navantia, que ofereceu suas modernas fragatas F100.
Após uma análise preliminar das propostas, a MB decidiu por adotar um novo modelo para obtenção de meios, muito semelhante ao realizado pela FAB, abrindo assim a possibilidade para que outros estaleiros participem da concorrência.

O processo será dividido em fases. Na primeira, será elaborado uma matriz de qualificação em que serão incluídos todos os candidatos ao fornecimento do projeto. Na segunda fase, especialistas da própria MB, através de critérios técnicos, atribuem uma pontuação, e assim, selecionam os participantes que passarão para a próxima fase.
Durante o processo, será emitido um short list que possibilitará a abertura de negociações com cada um dos classificados. Vencerá a concorrência, o participante que atender melhor aos requisitos estabelecidos.



Além dos projetos supramencionados, outras empresas resolveram entrar na concorrência. A Northrop Grumman Ship Systems (NGSS) informou durante a LAAD 2009, que estaria disposta a oferecer dois projetos à MB. O primeiro seria um navio de cerca de 6.000 toneladas e o segundo, um navio muito maior, com cerca de 8.100 toneladas de deslocamento, dotado de sistema AEGIS.

Os alemães já informaram que irão apresentar o projeto de suas fragatas da Classe “Sachsen” (Typ 124) e, caso haja interesse por parte da MB, também apresentariam o projeto das modernas fragatas Typ 125. Além disso, estariam dispostos a oferecerem as corvetas da Classe “Braunschweig” ( K130) para o projeto dos futuros NaPaOc.

A DCNS apresentou à MB em dezembro, toda a sua gama de projetos, desde navios patrulha de 900 toneladas até navios-aeródromo de 65.000 toneladas de deslocamento, passando por corvetas, fragatas, contratorpedeiros, NDD, LHD, entre outros. A DCNS informou estar disposta a construir qualquer um desses meios para a MB em parceria com estaleiros nacionais.

Vale destacar ainda que estaleiros da Rússia, Índia, Holanda, Reino Unido, China e Dinamarca solicitaram informações sobre o programa dos futuros navios de escoltas de 6.000 toneladas de deslocamento.

Os futuros escoltas deverão ser construídos a partir de 2011. Os participantes deverão apresentar seus projetos até meados de 2010 e deverão atender a todos os requisitos estabelecidos pela MB.

TEXTO: Luiz Monteiro (LM)

Marino escreveu:

Walterciclone escreveu: Em três linhas o Marino disse tudo e mais um pouco.

Nobres Marino e Walter.

Estamos caminhando para um mundo "multipolar".
(O irmão do norte está sinalizando que entendeu isso)

Minha visão particular é que este tal "multipolar" é uma reedição das antigas "áreas de influência".
Absorver tecnologia é uma forma de absorção de cultura no sentido amplo.

São milhares de pessoas, do mais alto nível intelectual do país, que vão absorver cultura do "parceiro que tranferirá tecnologia para que os equipamentos sejam fabricados no Brasil".
Tenho receio (dado o volume de conhecimento envolvido) que não conseguiremos "abrasileirar" tantas toneladas de especificações, manuais, produção acadêmica, filosofia de emprego etc.

Caso (e não sou contra) fechemos um pacotão francês, este é um ponto para ser considerado:
Teremos uma geração de brasileiros se formando na França (ou no modo francês de trabalhar).
Isso tem implicações consideráveis.

[ ]´s

Knight_MSoares
A questão principal é a doutrina.
Junto com o equipamento se importa a doutrina de uso tambem?
A MB ao comprar os 209 alemães, permaneceu com a doutrina inglesa, aprendida com os Oberon.
Se comprarmos FREMM será que precisamos importar doutrina? Acho que não.

Sou extremamente curioso para receber dados de comportamento marinheiro deste projeto. Não sei se é efeito apenas do desenho, mas tem algum delírio do projetista que empilhou esta superestrutura de proa aí.

Será que passa em testes de estabilidade de Sarchin & Goldberz

Luis Henrique você esqueceu que na proposta Sul Coreana ainda viriam de brinde aquelas 12 corvetas Pohang. Alguém sabe se a MB teria condições de compra-las sem ter de optar peloas KDX II, afinal elas não são os meios mais capazes oferecidos a nossa marinha, mas as Pohang dariam uma boa ajuda principalmente a Força do Nordeste e do Sul.

Leonardo Besteiro escreveu:Luis Henrique você esqueceu que na proposta Sul Coreana ainda viriam de brinde aquelas 12 corvetas Pohang. Alguém sabe se a MB teria condições de compra-las sem ter de optar peloas KDX II, afinal elas não são os meios mais capazes oferecidos a nossa marinha, mas as Pohang dariam uma boa ajuda principalmente a Força do Nordeste e do Sul.

A MB não quer navios usados, somente novos.

Bolovo escreveu:

Leonardo Besteiro escreveu:Luis Henrique você esqueceu que na proposta Sul Coreana ainda viriam de brinde aquelas 12 corvetas Pohang. Alguém sabe se a MB teria condições de compra-las sem ter de optar peloas KDX II, afinal elas não são os meios mais capazes oferecidos a nossa marinha, mas as Pohang dariam uma boa ajuda principalmente a Força do Nordeste e do Sul.

A MB não quer navios usados, somente novos.

Exatamente.

Prezados Senhores

No segundo semestre de 2009.

Licitação para mais 6 NaPa de 500 ton
Licitação de 4 NaPaFlu de 200 ton
Obtenção por oportunidade de 1 NaTrTrFlu
Obtenção de Rebocador de Alto Mar

Sds

Lord Nauta

Lord Nauta escreveu:
Obtenção por oportunidade de 1 NaTrTrFlu

Bueno, finalmente temos uma notícia que interessa ao nosso indefectível cupincha FABIO, o rei das 'compras de oportunidade'...

É Tulio Véio.... so ocê mesmo...

Aproveitando....... Com esta pose aí no novo Avatar, cof..cof ..cof....vai dar Super Hornet...claro!!!

Lord Nauta escreveu:Prezados Senhores

No segundo semestre de 2009.

Licitação para mais 6 NaPa de 500 ton
Licitação de 4 NaPaFlu de 200 ton
Obtenção por oportunidade de 1 NaTrTrFlu
Obtenção de Rebocador de Alto Mar

Sds

Lord Nauta

Caro Lord Nauta,

Como sempre mandando bem nas boas novidades!
Se a Marinha abrir todo ano pelo menos uma licitação de 6 NaPa de 500 ton, em no máximo quatro anos, contando apartir deste, já teremos licitados todos os 27 planejados inicialmente.
Há também os 5 NaPaOc, que talvez ano que vem já haja alguma decisão.
A Marinha não dorme no ponto! Parabéns!


abraços]

Só para atualizar, até agora foram licitados 6 NaPa de 500 ton?

Salu2!

Sniper escreveu:Só para atualizar, até agora foram licitados 6 NaPa de 500 ton?

Salu2!

Que eu saiba foram 4...


abraços]

2 em construção + 4 em licitação