Fórum Defesa Brasil

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CB_Lima

E como diria o Galvão Bueno ( ), "o jogo só acaba quando termina"...

Sierra, Embraer Win USAF LAS; Hawker Fights

Dec 30, 2011

By Michael Bruno michael_bruno@aviationweek.com, Fred George fred_george@aviationweek.com
Washington, San Diego

Sierra Nevada and its major partner Embraer have been awarded a firm-fixed price contract for $355.1 million for the U.S. Air Force’s Light Air Support (LAS) aircraft program; but competitor Hawker Beechcraft indicated it will continue to fight the move in court.

Hawker, the Pentagon and Sierra and Embraer variously announced the award Dec. 30, including dueling press statements between the prime competitors over what could become a federal court case regarding USAF contract procedures, the fate of Hawker Beechcraft and the future of U.S. efforts to train allied air force pilots, starting in Afghanistan.

According to a Pentagon announcement, issued after regular trading closed on U.S. stock markets, the five-year award is for 20 “non-developmental aircraft procured for conducting advanced flight training, surveillance, air interdiction and close air support.”

As described by the contract announcement, “The LAS aircraft is a single-engine turboprop fixed-wing aircraft with tricycle, retractable landing gear, and tandem two-place pressurized cockpit with ejection seats, capable of operating from semi-prepared air fields.”

The Hawker AT-6 and Embraer Super Tucano were evaluated by the Air Force in a flyoff conducted in January 2011. Sierra is the A-29 Super Tucano’s U.S. lead in the LAS competition, and final preparation will occur in Jacksonville, Fla. In a press statement Sierra and Embraer executives hailed their win.

““We are ready to support the LAS mission immediately,” said Luiz Carlos Aguiar, President Embraer Defense and Security. “This is a tremendous opportunity for Embraer, the citizens of Florida and the thousands of employees who will be part of our supply chain.”

“We are honored by this decision and the opportunity to serve our country,” said Vice President of ISR Business Development Taco Gilbert. “We believe in the goals of the Light Air Support mission and are proud to be able to support the United States in its partner-building efforts in Afghanistan and elsewhere around the world. American warfighters, American workers, and our partner nations all win with this award.”

Embraer will provide the A-29 Super Tucano aircraft, simulators and planning stations, and spare parts. Sierra will provide in-field logistic support and pilot and maintenance training. The companies said more than 70 U.S. suppliers in 21 states will supply parts or services, and at least 1,200 U.S. jobs will be supported through this contract.

Earlier in the day, Hawker said the firm had learned from Justice Department attorneys at a U.S. Court of Federal Claims hearing that the Air Force apparently awarded its Light Air Support (LAS) aircraft contract to Sierra Nevada and Brazilian airframe manufacturer Embraer on Dec. 22.

Furthermore, as of early Dec. 30 government officials apparently had elected not to make public the contract award, although Dec. 28 court transcripts confirmed the fact, according to Hawker.

The lag prompted Bill Boisture, Hawker chairman and CEO, to say, “This is yet another example of the Air Force’s lack of transparency throughout this competition.” Hawker filed suit with the Court because it was declined a review of why it was disqualified from the LAS competition. “With this development, it now seems even clearer that the Air Force intended to award the contract to Embraer from early in this process.”

Hawker’s AT-6 LAS bid, a beefed up and more powerful version of its T-6 Texan II trainer, faced stiff competition from the Embraer EMB-314 Super Tucano fielded through Sierra, during the LAS competition. The AT-6 is a newcomer to counterinsurgency warfare and the LAS program would have been its first opportunity for combat experience. Super Tucano, in contrast, has been on active duty for several years with the armed forces of Brazil and Colombia, among other nations, and it is a veteran LAS combat aircraft.

As Aviation Week & Space Technology reports in its Jan. 2, 2012, edition, the outcome of the legal battle could directly affect Hawker’s future. Despite the profits from military sales, the company has posted cumulative operating losses of nearly $1 billion since 2009, and its core market of business jets is not expected to rebound significantly until at least 2013. And unlike other business jet manufacturers such as Cessna, which is owned by Textron, and Gulfstream, a unit of General Dynamics, Hawker does not have the backstop of a large corporate parent. Investment bank Goldman Sachs and Canadian buyout firm Onex Corp. purchased Hawker in 2007 from Raytheon for $3.3 billion.

In recent months, there has been widespread speculation that the company’s owners could try to recoup part of that investment by selling off some or all of its operations in pieces, with the military segment going to a U.S. buyer and the civil aircraft unit sold to an entity in China, which is trying to become a player in the business and general aviation market. But if the company does not win the LAS competition, its military line would be less attractive.

- with Joseph C. Anselmo in Washington

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... el=defense

Deu no Voo Tático: A USAF vai de Super Tucano!

Embraer Defesa e Segurança e Sierra Nevada Corporation fornecerão aeronave para o programa LAS da Força Aérea dos Estados Unidos

São Paulo – SP, Brasil, 30 de dezembro de 2011 – A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou hoje que selecionou o avião de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança, para o programa LAS (Light Air Support), ou Apoio Aéreo Leve. A aeronave, que será fornecida por meio de parceria com a Sierra Nevada Corporation, será utilizada para treinamento avançado em vôo, reconhecimento e operações de apoio aéreo.

“Estamos honrados com a oportunidade de oferecer ao governo norte-americano o melhor produto para a missão LAS, nesta parceria liderada pela Sierra Nevada Corporation”, disse Luiz Carlos Aguiar, CEO da Embraer Defesa e Segurança. “Nosso compromisso é avançar com nossa estratégia de investimentos nos Estados Unidos e entregar o Super Tucano no prazo e conforme o orçamento contratados.”

Como especificado pela Força Aérea dos Estados Unidos, trata-se de um contrato no valor de USD355 milhões para o fornecimento de vinte aeronaves, assim como apoio terrestre para treinamento de pilotos, manutenção e outros serviços requeridos.

“Nós nos sentimos honrados por esta decisão e pela oportunidade de servir nosso país,” disse Taco Gilbert, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) da SNC. “Nós acreditamos nos objetivos da missão Apoio Aéreo Leve e temos orgulho de poder apoiar os Estados Unidos em suas iniciativas de construção de parcerias no Afeganistão e em outros países no mundo. Os soldados americanos, os trabalhadores americanos e todos nossos aliados ganham com esta decisão.”

Sobre o Programa LAS

A missão LAS exige uma solução já desenvolvida que ofereça versatilidade, capacidade e resistência operacionais necessárias em um ambiente de contra-insurgência, a um custo significativamente menor do que o dos jatos de caça. A aeronave deve oferecer ferramentas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); ter capacidade para uma grande variedade de munições (incluindo armas guiadas de precisão); e operar em terrenos com infraestrutura precária e em condições rigorosas.

Sobre o Super Tucano

O Super Tucano foi projetado especificamente para missões de contra-insurgência e atualmente é empregado por seis forças aéreas e possui encomendas de outras. A aeronave demonstrou ser extremamente capacitada para as missões LAS e ajudou o governo colombiano a combater as forças revolucionárias daquele país (FARC), além de iniciativas contra atividades ilegais em outros países. As mais de 150 aeronaves em operação no mundo acumularam 130 mil horas de vôo, incluindo mais de 18 mil horas de combate sem nenhuma perda.

Fonte: Plano Brasil

http://www.sncorp.com/press_more_info.php?id=472


http://www.embraer.com/pt-BR/ImprensaEv ... S-EUA.aspx

Pra publicar no site, tem que ser muita certeza.

A-29 Super Tucano Wins Air Force Bid for Light Air Support Mission

http://www.prnewswire.com/news-releases ... 54988.html

SIERRA NEVADA CORPORATION and EMBRAER DEFENSE & SECURITY to supply aircraft, training and support to the Light Air Support program. A-29 Super Tucano to be built in Jacksonville, FL; over 70 U.S. companies to supply parts and services

SPARKS, Nev., Dec. 30, 2011 /PRNewswire-USNewswire/ -- Eren Ozmen, President, Sierra Nevada Corporation (SNC), and Luiz Carlos Aguiar, CEO, Embraer Defense and Security (Embraer), today announced that the U.S. Air Force has selected SNC, partnered with Embraer, to supply Light Air Support (LAS) aircraft to be used as part of the U.S. government's partner building efforts in Afghanistan and other nations. The A-29 Super Tucano will be used to conduct advanced flight training, aerial reconnaissance and light air support operations.

As specified by the Air Force, SNC is being awarded a firm-fixed price delivery order 0001 contract in the amount of $355,126,541 for the Light Air Support (LAS) aircraft and associated support. The delivery order is being issued under the simultaneously awarded basic contract FA8637-12-D-6001, an indefinite-delivery/indefinite-quantity (IDIQ) contract. The initial demand is for 20 LAS aircraft together with ground training devices to support pilot training and support for all maintenance and supply requirements for the aircraft and associated support equipment.

"We are honored by this decision and the opportunity to serve our country," said Taco Gilbert, Vice President of ISR Business Development at SNC. "We believe in the goals of the Light Air Support mission and are proud to be able to support the United States in its partner-building efforts in Afghanistan and elsewhere around the world. American warfighters, American workers, and our partner nations all win with this award."

The LAS mission requires a non-developmental solution that provides the versatility, engagement, and persistence that the warfighter needs in a counterinsurgency environment, at a significantly lower cost than fighter jets. That aircraft must offer intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) capabilities; deliver a wide variety of munitions configurations, including precision guided munitions; and operate in extremely rugged terrain and austere conditions.

The A-29 Super Tucano was built specifically for counterinsurgency missions and is currently used by six air forces and on order by others. It has proven extremely capable for LAS missions and is credited with helping the Colombian government defeat the FARC and other governments counter illegal activities. The more than 150 units now in operation around the world have logged over 130,000 flight hours, including more than 18,000 combat hours without any combat loss.

"We are ready to support the LAS mission immediately," said Luiz Carlos Aguiar, President Embraer Defense and Security. "This is a tremendous opportunity for Embraer, the citizens of Florida and the thousands of employees who will be part of our supply chain. We look forward to working with SNC and the U.S. Air Force to provide these aircraft."

The LAS bid process received strong support from political leaders and Members of Congress from many states, including Florida, Nevada, Colorado, Texas and Oregon. "The goal of Sierra Nevada's team, which included its partner Embraer and major suppliers FLIR, based in Oregon, and Elbit Systems of America, based in Texas, was to present the U.S. Air Force and partner nations with the best LAS capability. We appreciate the many Members of Congress and other officials who supported a fair and open competition. We are particularly grateful to the many Florida state officials and members of the Florida congressional delegation who assisted in establishing a production facility in their state that will result in the creation of new jobs, bringing prosperity to their communities," SNC's Gilbert said.

The A-29 Super Tucano will be built in Jacksonville, FL by American employees with parts from American companies. Aircraft training will be provided in Clovis, NM. More than 70 U.S. suppliers in 21 states will supply parts or services for this contract. At least 1,200 U.S. jobs will be supported through this contract.

Embraer is now moving to prepare for assembly operations. The new production facility in Jacksonville joins a facility in Melbourne recently opened by Embraer to assemble executive jets.

With a fully developed aircraft, a familiar supply chain and SNC's expertise in providing in-theater logistical support, commanders in theater will take possession of the first A-29 Super Tucanos on-schedule and on-budget as per the LAS requirements.

Embraer will provide the A-29 Super Tucano aircraft; ground training devices (GTD) – simulators and planning stations; and spare parts. SNC will provide in-field logistic support and pilot and maintenance training.

FSP, 31/12

Compra dos EUA pode chegar a 55 aviões

Primeiro contrato com Defesa americana prevê entrega de 20 aviões Super Tucano; expectativa é que chegue a US$ 1 bi Consórcio com gigante Lockheed Martin, do F16, foi derrotado; Embraer considera negócio "grande vitrine"

AGNALDO BRITO e PATRÍCIA CAMPOS MELLO

A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou ontem a compra de 20 aviões modelo A-29 Super Tucano fabricados pela Embraer. É o primeiro contrato da brasileira com a Defesa americana.

O valor do negócio é de US$ 355 milhões, o que inclui o fornecimento das aeronaves e do pacote de serviços, como treinamento de mecânicos e pilotos responsáveis pela operação do avião.

Segundo Luiz Carlos Aguiar, presidente da Embraer Defesa e Segurança, a companhia mantém expectativas de vender mais 35 aviões, o que pode elevar o contrato à cifra de US$ 950 milhões.

Como impõem as regras de compras governamentais nos Estados Unidos, a Embraer teve de se associar a uma empresa local, a Sierra Nevada Corporation. Além disso, a companhia terá uma unidade fabril em solo americano.

Aguiar informa que os equipamentos serão montados numa fábrica na cidade de Jacksonville, na Flórida.

Pelo contrato, a Embraer terá 60 meses para entregar esse primeiro lote, prazo que começa a contar já em janeiro de 2012. O primeiro avião terá de ser entregue em 2013.

Segundo o executivo da Embraer, a unidade de São José dos Campos, no Vale do Paraíba (SP), ainda será responsável por produzir grande parte do avião. A montagem final será feita nos EUA.

Na área de defesa da Embraer, trabalham hoje 1.436 pessoas e a previsão é que o número seja ampliado para atender ao novo contrato.

Com esse pedido, a Embraer alcança 200 encomendas do modelo Super Tucano (desenvolvido pela FAB em 1995 e exportado para vários países do mundo). Apenas 40 precisam ainda ser entregues (o que inclui o pedido da Força Aérea americana).

A Embraer disse que o negócio será "uma grande vitrine". "Esse é o primeiro contrato com a Força Aérea dos EUA. Esse é um item sensível no maior mercado de defesa do mundo. Muitos países vão olhar isso", disse Aguiar.

A empresa brasileira disputou com uma concorrente americana, a Hawker Beechcraft, empresa que se associou à fabricante do F-16, a Lockheed Martin -a mesma que participa da disputa no Brasil para o fornecimento dos caças para a FAB (Força Aérea Brasileira).

O contrato, em negociação há um ano, gerou resistências, principalmente entre congressistas do Kansas, Estado-sede da Hawker. Pedidos de investigação internacional para apurar eventual subsídio do Brasil à Embraer chegou a ser cogitado.

A avaliação é que um contrato dessa magnitude (em momento de crise econômica) e um setor tão sensível não podem chegar às mãos de uma empresa estrangeira.

Além disso, uma investigação sobre violação da Lei Anticorrupção sobre a Embraer feita pela SEC (que fiscaliza o mercado de capitais) chegou a ser apontada como eventual impedimento.

Aguiar, da Embraer, disse que em nenhum momento questões relacionadas ao mercado da aviação executiva foram usados pelo governo dos EUA. "Eles conseguem separar as coisas", disse. Hoje, o mercado de defesa da Embraer representa 14% da receita da empresa, sem incluir o novo contrato.

Com a ARGENTINA comprando F18A e com a venda dos Supertucanos para a USAF, quem ganha ponto´no FX2 é o F18E..

Italo Lobo escreveu:Com a ARGENTINA comprando F18A e com a venda dos Supertucanos para a USAF, quem ganha ponto´no FX2 é o F18E..

A Argentina não está comprando F-18A, e não sei onde eles achariam eles.

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Saiu hj esta informação no Plano Brasil..Se for verdade mesmo..ABS

Dieneces escreveu:A turma do "Contra" TÁ COM DIFICULDADE DE ENGULIR ESSA , Parabéns a Madame Hillary , foi um golpe de mestre

Coloquei aqui mesmo um video, de uma defesa dela da EmbraerUSA,mas o governo da Flórida que é uma filial de Brasilia nos USA também fez um lobie floridido.

Mas talvez a importância da madame seja mais fundamental agora depois do anuncio,segurando agachada os pés da mesa para que não há virem,ela segura dois pés e a estagiária da Casa Branca que dá plantão sempre embaixo da mesa,segura os outros dois.

No quesito marketing,a noticia é espetacular,ter selo de aprovação dos senhores das guerras.


SDS.

Italo Lobo escreveu:Com a ARGENTINA comprando F18A e com a venda dos Supertucanos para a USAF, quem ganha ponto´no FX2 é o F18E..

A MEU VER, não é bem assim. O ST sem dúvida soma, o F/A-18 Argentino subtrai, eis que ainda é forte o sentimento de rivalidade, por mais que se afirme o contrário. Por exemplo, os Leo1A5 todos concentrados aqui no RS são uma clara resposta aos TAM...

Italo Lobo escreveu:Saiu hj esta informação no Plano Brasil..Se for verdade mesmo..ABS

Você está se referindo aquela brincadeira de mal gosto que saiu num blog argentino, simulando uma Nota do DSCA dos EUA? A respeito da venda de F-18C e D. Algo que nunca passou de uma brincadeira, que logo um monte de gente passou a rebater sem tomar nenhum cuidado a respeito.

[]´s

A noticia sobre os F-18 na Argentina 'e falsa.

Quanto ao S Tucano agora 'e aguardar, afinal ate o resultado do ACS saiu na pagina da Embraer e deu no que deu

...

No mais... parabens Embraer... parabens FAB!!

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CB_Lima

Só o ANÚNCIO já é uma catapulta para o Super Tucano...

Sem duvida... foi o que estavamos comentando na pagina anterior

Mexico?, Iraque?, Filipinas? e quem sabe somos autorizados a competir no Reino Unido Novamente...

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CB_Lima