Fórum Defesa Brasil

O "marketing" de ter ganho vai ser feito, os EUA comprem ou não. Acho isso importante.

De resto, parabéns à Embraer.

É verdade, nem tinha parado prá pensar neste importantíssimo detalhe.

Parabéns a Embraer, USAF e ao Brasil principalmente... notícias como essa, reforça-nos o orgulho de ser Brasileiro...
Agora, é aguardar a assinatura, antes dos rojões...

Mesmo que nada seja comprado, a seleção já valeu para a Embraer.

[]´s

Maneira fantástica de fechar o ano

Que notícia!

Parabéns Embraer, por mais essa vitória. Realmente venceu o melhor!!

Nota da ALIDE: Embora para o porte atual da Embraer o número de aeronaves e o valor total deste contrato sejam bastante modestos o impacto na alavancagem de vendas futuras do Super Tucano após a sua seleção pela (US Air Force ( USAF) é incalculável. A empresa brasileira conseguiu provar a superioridade do seu produto versus o modelo em desenvolvimento AT-6C da HawkerBeechcraft Corporation que inexperadamente tinha sido excluído do processo de seleção há algumas semanas. Para atender aos requerimentos desta concorrência a Embraer deve abrir uma nova linha de montagem do modelo na cidade americana de Jacksonville na Flórida, o que qualificaria o seu avião como produto americano. O contrato inicial deve ser para o fornecimento para a Força Aérea do Afeganistão e também para a montagem de um núcleo de instrução de pilotos nos EUA para a formação de pilotos certificados no Super Tucano. Confirmando-se o sucesso do Super Tucano no Afeganistão é muito provável que mais aeronaves venham a ser adquiriddos pela USAF para a Força Aérea daquele país.

Ainda no ar é que designador será dado ao avião pela USAF, uma vez que "A-29" é um designador da Força Aérea Brasileira. Na sequencia dos aviões de ataque o próximo identificador livre seria o "A-13A" . Na sequencia dos treinadores o próximo seria o "T-7", gerando um designador novo "AT-7" para o Super Tucano. Parabéns, Embraer!

A turma do "Contra" TÁ COM DIFICULDADE DE ENGULIR ESSA , Parabéns a Madame Hillary , foi um golpe de mestre

Hammer-Nikit escreveu:Nota da ALIDE: Embora para o porte atual da Embraer o número de aeronaves e o valor total deste contrato sejam bastante modestos o impacto na alavancagem de vendas futuras do Super Tucano após a sua seleção pela (US Air Force ( USAF) é incalculável. A empresa brasileira conseguiu provar a superioridade do seu produto versus o modelo em desenvolvimento AT-6C da HawkerBeechcraft Corporation que inexperadamente tinha sido excluído do processo de seleção há algumas semanas. Para atender aos requerimentos desta concorrência a Embraer deve abrir uma nova linha de montagem do modelo na cidade americana de Jacksonville na Flórida, o que qualificaria o seu avião como produto americano. O contrato inicial deve ser para o fornecimento para a Força Aérea do Afeganistão e também para a montagem de um núcleo de instrução de pilotos nos EUA para a formação de pilotos certificados no Super Tucano. Confirmando-se o sucesso do Super Tucano no Afeganistão é muito provável que mais aeronaves venham a ser adquiriddos pela USAF para a Força Aérea daquele país.

Ainda no ar é que designador será dado ao avião pela USAF, uma vez que "A-29" é um designador da Força Aérea Brasileira. Na sequencia dos aviões de ataque o próximo identificador livre seria o "A-13A" . Na sequencia dos treinadores o próximo seria o "T-7", gerando um designador novo "AT-7" para o Super Tucano. Parabéns, Embraer!

Vai continuar sendo A-29B, segundo o DOD 4120.15-L:

DOD 4120.15-L - Addendum

24-Aug-08 A-29B Embraer 1 PT6A-68 USN

Light attack aircraft, which is a single-engine turboprop, low-wing all-metal two-seat pressurized light attack aircraft. [Note A-29B]*

*2. [A-29B] The U.S. Navy has leased an Embraer "Super Tucano" aircraft for evaluation, and the Brazilian A-29B designation has been adopted as an official MDS designator.

http://www.designation-systems.net/usmi ... um%29.html

Inclusive está junto ao nome no site da Embraer com a Sierra Nevada:



http://www.builtforthemission.com/

Junker escreveu:

Hammer-Nikit escreveu:Nota da ALIDE: Embora para o porte atual da Embraer o número de aeronaves e o valor total deste contrato sejam bastante modestos o impacto na alavancagem de vendas futuras do Super Tucano após a sua seleção pela (US Air Force ( USAF) é incalculável. A empresa brasileira conseguiu provar a superioridade do seu produto versus o modelo em desenvolvimento AT-6C da HawkerBeechcraft Corporation que inexperadamente tinha sido excluído do processo de seleção há algumas semanas. Para atender aos requerimentos desta concorrência a Embraer deve abrir uma nova linha de montagem do modelo na cidade americana de Jacksonville na Flórida, o que qualificaria o seu avião como produto americano. O contrato inicial deve ser para o fornecimento para a Força Aérea do Afeganistão e também para a montagem de um núcleo de instrução de pilotos nos EUA para a formação de pilotos certificados no Super Tucano. Confirmando-se o sucesso do Super Tucano no Afeganistão é muito provável que mais aeronaves venham a ser adquiriddos pela USAF para a Força Aérea daquele país.

Ainda no ar é que designador será dado ao avião pela USAF, uma vez que "A-29" é um designador da Força Aérea Brasileira. Na sequencia dos aviões de ataque o próximo identificador livre seria o "A-13A" . Na sequencia dos treinadores o próximo seria o "T-7", gerando um designador novo "AT-7" para o Super Tucano. Parabéns, Embraer!

Vai continuar sendo A-29B, segundo o DOD 4120.15-L:

DOD 4120.15-L - Addendum

24-Aug-08 A-29B Embraer 1 PT6A-68 USN

Light attack aircraft, which is a single-engine turboprop, low-wing all-metal two-seat pressurized light attack aircraft. [Note A-29B]*

*2. [A-29B] The U.S. Navy has leased an Embraer "Super Tucano" aircraft for evaluation, and the Brazilian A-29B designation has been adopted as an official MDS designator.

http://www.designation-systems.net/usmi ... um%29.html

Inclusive está junto ao nome no site da Embraer com a Sierra Nevada:



http://www.builtforthemission.com/

Vc tem razão sempre que esteja se referindo apenas ao avião leasado pela US Navy. O Super Tucano da USAF pode ser algo bem distinto. Especialmente porque ele vai ter uma penca de sistemas internos específicos além de ser montado nos EUA...

[]s Hammer

O pessoal la em riba ja se refere a designacao de A-29.

Em todo o caso parabens a Embraer por tecnicamente ter um produto superior... assim como PARABENS A FAB por especificar a criacao de tal aeronave!!!



Agora s'o falta levar... ja que o S Tucano levou na OTAN e o RJ-145 levou o ACS...

Vamos ver no que isso vai dar, mas sem duvida ja deve ajudar muita venda 'travada' alem de abrir novos caminhos (Mexico? Iraque?)

[]s
CB_Lima

Carlos Lima escreveu:O pessoal la em riba ja se refere a designacao de A-29.

Em todo o caso parabens a Embraer por tecnicamente ter um produto superior... assim como PARABENS A FAB por especificar a criacao de tal aeronave!!!



Agora s'o falta levar... ja que o S Tucano levou na OTAN e o RJ-145 levou o ACS...

Vamos ver no que isso vai dar, mas sem duvida ja deve ajudar muita venda 'travada' alem de abrir novos caminhos (Mexico? Iraque?)

[]s
CB_Lima

Na realidade era o centro de treinamento operado pela RAAF.
Na época o contencioso Bombardier X Embraer estava no auge. Isso custou ao Brasil esse negócio. Ganhou a Pilatus suiça.

[]s

RAF... e Canada... e OTAN... nao RAAF (Australia)

[]s
CB_Lima

É do Canadá mas é oferecido a toda OTAN.

http://en.wikipedia.org/wiki/NATO_Flyin ... _in_Canada

Carlos Lima escreveu:RAF... e Canada... e OTAN... nao RAAF (Australia)

[]s
CB_Lima

Atrapalhei...

RCAF!

http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/v2/equ ... ex-eng.asp

CT-156 Harvard II = Beechcraft T-6 Texan II


[]s