Me corrijas se estiver errado, mas os E-2 só tem o P&W como única opção de motorização. O que penso é um cravo na unha dos aviões.
No entanto, desconheço no mercado qualquer produto semelhante aos usados nos aviões da empresa que possa competir em custo x benefício.
A GE tem os seus motores nos E-1, mas não apresentou nada relevante e capaz de competir com o motor da canadense.
Seria uma oportunidade, talvez, para a GE ampliar as opções para os E-190\195 face todos esses problemas com fornecedores que todos estão tendo.
Capacidade a empresa tem, interesse, bem, a ver.
