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Isso é muito importante...

Vejam o Peru crescendo...

Coreia do Sul doa oito aviões caça A-37 ao Peru

Agência EFE via
Defesa @ Net

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Seul, 4 fev (EFE).- A Coreia do Sul anunciou hoje que vai doar ao Peru oito caças de ataque A-37, retirados de suas operações, para impulsionar a cooperação em matéria de Defesa e a compra de equipamento militar sul-coreano por parte do país andino.

A cerimônia de entrega dos aparelhos, que serão utilizados na luta contra o terrorismo e o narcotráfico no Peru, acontece às 10h pelo horário peruano na próxima quinta-feira (13h em Brasília), na base aérea de Palmas, próxima a Lima.

Segundo o Ministério da Defesa da Coreia do Sul, o Peru está interessado em comprar caças do país asiático e a doação pode ajudar a impulsionar a aquisição.
Além disso, os sul-coreanos esperam que o Peru sirva de ponte para a venda de seu material de defesa a outros países latino-americanos.

A Coreia do Sul adquiriu vinte caças A-37 aos EUA na década de 1970, e retiraram todas as unidades de serviço em 2007

Esse ai não mete medo nem naqueles 2 do BBB.

Corsário01 escreveu:

Esse ai não mete medo nem naqueles 2 do BBB.

Acho que será AT-50 no Peru ao invés de Yakovlev 130 como eu havia imaginado.

WalterGaudério escreveu:Isso é muito importante...

Vejam o Peru crescendo...

Rapaz, o que é isso?

Falando sério, o Golden Eagle é o novo F-5, vai muito bem em países menores.

Vão fazendo piada, vão.

WalterGaudério escreveu:Isso é muito importante...

Vejam o Peru crescendo...

Coreia do Sul doa oito aviões caça A-37 ao Peru

Agência EFE via
Defesa @ Net

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Seul, 4 fev (EFE).- A Coreia do Sul anunciou hoje que vai doar ao Peru oito caças de ataque A-37, retirados de suas operações, para impulsionar a cooperação em matéria de Defesa e a compra de equipamento militar sul-coreano por parte do país andino.

A cerimônia de entrega dos aparelhos, que serão utilizados na luta contra o terrorismo e o narcotráfico no Peru, acontece às 10h pelo horário peruano na próxima quinta-feira (13h em Brasília), na base aérea de Palmas, próxima a Lima.

Segundo o Ministério da Defesa da Coreia do Sul, o Peru está interessado em comprar caças do país asiático e a doação pode ajudar a impulsionar a aquisição.
Além disso, os sul-coreanos esperam que o Peru sirva de ponte para a venda de seu material de defesa a outros países latino-americanos.

A Coreia do Sul adquiriu vinte caças A-37 aos EUA na década de 1970, e retiraram todas as unidades de serviço em 2007

Base Aérea de Palmas

Alcantara escreveu:

WalterGaudério escreveu:Isso é muito importante...

Vejam o Peru crescendo...

Coreia do Sul doa oito aviões caça A-37 ao Peru

Base Aérea de Palmas

O A/T-50 na FAP substituiria o Su-22? , ou os MB 339?

Alcantara escreveu:

WalterGaudério escreveu:Isso é muito importante...

Vejam o Peru crescendo...

Coreia do Sul doa oito aviões caça A-37 ao Peru

Só me lembro desses aviões quando a Força Aérea Peruana estava deslocando para Anápolis para participar da Cruzex. A aeronave que liderava a formação, pilotada simplesmente pelo comandante e pelo seu oficial de operações se acidentou logo após a decolagem, vindo os dois a falecer.
A FAP saiu do exercício.
Esse presente da Coréia parece ser da Grécia.
Abraços

Pros peruanos um presente, para os coreanos um descarrego!


Um abraço e t+

O AT-50 Golden Eagle poderia até substituir os dois, aliás os três, tanto os MB339 na tarefa de treinador avançado, como os SU-22 e A-37 na tarefa de ataque, além de complementar a função dos Mig-29 e Mirrage 2000 na viação de caça, haja vista que o AT-50 Golden Eagle tem performance até superior as do F-5 por exemplo. Penso que se trata de um excelente avião. Uma pena o Brasil e a Embraer não investir no desenvolvimento de um caça como este, pois acredito que deva haver uma grande demanda, por um caça light multi-função como o AT-50, justamente naqueles países onde o Brasil exerce mais influência (América Latina e África).

lobo_guara escreveu:O AT-50 Golden Eagle poderia até substituir os dois, aliás os três, tanto os MB339 na tarefa de treinador avançado, como os SU-22 e A-37 na tarefa de ataque, além de complementar a função dos Mig-29 e Mirrage 2000 na viação de caça, haja vista que o AT-50 Golden Eagle tem performance até superior as do F-5 por exemplo. Penso que se trata de um excelente avião. Uma pena o Brasil e a Embraer não investir no desenvolvimento de um caça como este, pois acredito que deva haver uma grande demanda, por um caça light multi-função como o AT-50, justamente naqueles países onde o Brasil exerce mais influência (América Latina e África).

Grande lobo, o Brasil/Embraer já tiveram projeto similar a este comentado por vc, veja.
Versão monoplace



versão biplace.

Já tinha lido sobre este projeto da Embraer algum tempo atrás, pelo que lembro este caça leve seria desenvolvido tomando como base a experiência da Embraer no desemvolvimento do AMX!

Pena que não foi adiante, provavelmente por falta de apoio governamental e de verbas. Hoje estariamos supridos de com um caça Low e um treinador avançado!

henriquejr escreveu:Já tinha lido sobre este projeto da Embraer algum tempo atrás, pelo que lembro este caça leve seria desenvolvido tomando como base a experiência da Embraer no desemvolvimento do AMX!
Pena que não foi adiante, provavelmente por falta de apoio governamental e de verbas. Hoje estariamos supridos de com um caça Low e um treinador avançado!

Nos anos 80 a Embraer cuspia esses desenhos toda semana. Quando eu era moleque meu pai me trazia uns encartes com uns projetos que nunca chegaram a se concretizar, este incluso. Se não me falha a memória, este "caça" seria justamente uma evolução do AMX, mas a função seria um caça-bombardeiro leve.
MAlmeida

WalterGaudério escreveu:

lobo_guara escreveu:O AT-50 Golden Eagle poderia até substituir os dois, aliás os três, tanto os MB339 na tarefa de treinador avançado, como os SU-22 e A-37 na tarefa de ataque, além de complementar a função dos Mig-29 e Mirrage 2000 na viação de caça, haja vista que o AT-50 Golden Eagle tem performance até superior as do F-5 por exemplo. Penso que se trata de um excelente avião. Uma pena o Brasil e a Embraer não investir no desenvolvimento de um caça como este, pois acredito que deva haver uma grande demanda, por um caça light multi-função como o AT-50, justamente naqueles países onde o Brasil exerce mais influência (América Latina e África).

Grande lobo, o Brasil/Embraer já tiveram projeto similar a este comentado por vc, veja.
Versão monoplace



versão biplace.

Então talvez fosse a hora de retomar esse ou outro projeto do tipo, poderia até ser proposto uma versão naval para esse caça. Delirando mais um pouco poderia nascer daí o caça padrão da UNASUL, numa parceria Brasil - Argentina - Chile (claro que nós arcando com uns 60% do custo e da tecnologia e os outros 40 rateados entre los hermanos), dessa forma até mesmo países menores como Uruguaí, Bolívia e quem sabe o Paraguaí poderiam equipar suas pequenas forças aéreas com um caça descente. Acredito também que o AMX poderia ser a base do projeto evoluindo assim digamos para um AMX 2000, com diversos melhoramentos nas suas capacidades a exemplo do que foi feito com o Super Tucano, principalmente no que se refere a sua turbina.
Realmente uma pena a Embraer e a FAB não priorizar um projeto dessa natureza, poderíamos até mesmo propor uma parceria para isso como contrapartida para o vencedor do FX-2.

malmeida escreveu:

henriquejr escreveu:Já tinha lido sobre este projeto da Embraer algum tempo atrás, pelo que lembro este caça leve seria desenvolvido tomando como base a experiência da Embraer no desemvolvimento do AMX!
Pena que não foi adiante, provavelmente por falta de apoio governamental e de verbas. Hoje estariamos supridos de com um caça Low e um treinador avançado!

Nos anos 80 a Embraer cuspia esses desenhos toda semana. Quando eu era moleque meu pai me trazia uns encartes com uns projetos que nunca chegaram a se concretizar, este incluso. Se não me falha a memória, este "caça" seria justamente uma evolução do AMX, mas a função seria um caça-bombardeiro leve.
MAlmeida

Eu me lembro já no final da decada de 70, ter visto uns desenhos numa revista de projetos da embraer e entre eles tinha a do AMX ainda com o leme de cauda em T e um quadrimotor turbohélice parecido com o Hercules que era chamado de Amazonas.