Fórum Defesa Brasil

Talvez ainda haja a possibilidade de que o NaPaOc BR e o NaPa BR venham à luz ainda esta década. Ao menos este é o planejamento dos almirantes, com a resolução dos atuais projetos. São 12:e 27 navios respectivamente. Com alguma sorte os NaPaFlu e navios de apoio fluviais também saiam enfim do papel.
A questão é de onde tirar dinheiro para mais esses investimentos e ainda manter P&D e demais projetos em dia financeiramente.

abs

FCarvalho escreveu: Sáb Fev 15, 2020 9:57 pm Talvez ainda haja a possibilidade de que o NaPaOc BR e o NaPa BR venham à luz ainda esta década. Ao menos este é o planejamento dos almirantes, com a resolução dos atuais projetos. São 12:e 27 navios respectivamente. Com alguma sorte os NaPaFlu e navios de apoio fluviais também saiam enfim do papel.
A questão é de onde tirar dinheiro para mais esses investimentos e ainda manter P&D e demais projetos em dia financeiramente.

abs

Olá Túlio

Ambos os navios são projetos do CPN/Engepron.
Até onde sei o que se vai tentar fazer é o mesmo esquema, ou algo parecido, com as Tamandaré a fim fe conseguir angariar a construção dos mesmos.
A outra alternativa é o financiamento pelo FMM do qual 10% seriam destinados à construção exclusivamente de meios de patrulha segundo o PL aprovado neste sentido no semestre passado. Não sei se já tramitou na integra no congresso e falta apenas a caneta do PR, mas sei que estava tudo ok para entrar em vigor.
Os Napa BR 600 como diz o Lord devem ser financiados por estes recursos. Ja o patrulha oceânico ainda é uma incógnita.
O jeito é torcer para que o FMM possa cubrir tudos os navios ou ao menos parte deles. E como se trataria de um fundo permante, presume-se que cedo ou tarde sr chegue aos números desejados.
Ao menos assim espero.

abs

Aprimorando os OPVs classe ‘River’ Batch II

https://www.naval.com.br/blog/2020/02/1 ... -batch-ii/


Em minha opinião a MB poderia estudar as alternativas apresentadas como OPV Max e Plus para uma futura modernização dos NaPaOc classe Amazonas. Estas modernizações poderiam ocorrer durante o PMG destes navios.


Sds

Eu gosto da ideia de se ter um UAV num NPaOc.

Honestamente, acho que até os NPa 500 BR deveria ter slgo do tipo no projeto, nem que fosse uns Scan Eagles.

A MB comprou os Scan Eagle justamente para dotar os navios de patrulha. O que falta saber é se serão comprados em quantidades suficiente ou apenas para "experimentação doutrinária".

abs

FCarvalho escreveu: Seg Fev 17, 2020 11:05 pm A MB comprou os Scan Eagle justamente para dotar os navios de patrulha. O que falta saber é se serão comprados em quantidades suficiente ou apenas para "experimentação doutrinária".

abs

Concordo. Estes sistemas deveriam serem embarcados em todas as unidades dos NaPaOc classe Amazonas, NaPa classe Macaé, NaPaFlu classe Pedro Teixeira e até nos NaApOc classe Mearim.

Sds

Há projetos de VANT nacionais que podem ser utilizados nestes navios. Infelizmente nenhum chegou a ser testado pela MB.
Mas presumo que os Scan Eagle devam servir de base para futuras avaliações e novas compras.
Expertise e bons produtos nós temos. Falta a vontefe e grana para juntar tudo.

abs

Me pergunto o quão grande deve ser a área dum helipad para se usar um VANT de rotor, estilo do FT 200FH/Schiebel S-100.

Se não for tão grande, talvez até dê para fazer umas gambiarras nas Macaés para colocar uma. Ajudaria bastante na patrulha.

Com todo respeito, mas não há absolutamente nada comparado ao ScanEagle no mercado nacional, aliás nem chegam perto.

Estamos falando de um VANT com autonomia de 24 horas e um tamanho bem reduzido. Um VANT do tamanho dele - aproximado, claro - é o FT-100 e esse possui apenas 2-3 horas de autonomia.

A ideia é complementar e não substituir. Para que os modelos nacionais avancem, é preciso que sejam comprados, gerar renda e lucro para as empresas, e ir aumentando. o rigor dox requisitos paulatinamente, até qie estejam no mesmo nivel da concorrência.
Sem produção não há avanço possível.
Estamos completamente atrasados nesta aérea por falta de investimento.

abs

Não lembro se já foi respondido aqui no fórum, mas surgiu uma dúvida aqui comigo: Qual é o estado do 'Navio Escola Brasil'? A MB demonstrou algum interesse em produzir um novo para substituí-lo, caso seja necessário?

JavaLindo66 escreveu: Qui Fev 20, 2020 1:19 pm Não lembro se já foi respondido aqui no fórum, mas surgiu uma dúvida aqui comigo: Qual é o estado do 'Navio Escola Brasil'? A MB demonstrou algum interesse em produzir um novo para substituí-lo, caso seja necessário?

Olá JavaLindo66,

Assim como os navios da classe Niterói, o NE Brasil já deu o que tinha que dar. A MB tem interesse em um substituí-lo, mas esbarra como sempre nas limitações orçamentárias.
Por enquanto só há conjecturas a despeito do um novo navio escola.

abs

Artigo: https://www.defesaaereanaval.com.br/nav ... de-minagem

Matéria muito boa do DAN sobre o estaleiro que fabricou os MCMV da Marinha Sueca. Considero a classe Koster a melhor (se não a única ) opção para a substituição dos NV classse Aratu que temos (que já estão com ~50 anos).

Levando em consideração que, pelo menos em algumas fotos, ela possui um canhão de 40mm, talvez sirva até como NPa nas horas vagas, caso o projeto deixar.

JavaLindo66 escreveu: Qui Fev 20, 2020 1:19 pm Não lembro se já foi respondido aqui no fórum, mas surgiu uma dúvida aqui comigo: Qual é o estado do 'Navio Escola Brasil'? A MB demonstrou algum interesse em produzir um novo para substituí-lo, caso seja necessário?

O NE Brasil entre cada comissão recebe uma extensa manutenção no AMRJ. O comandante da Marinha no memorando 6/2019 orientou a Diretoria Geral do Material da Marinha a realização de estudos para a substituição no navio supracitado e dos Avisos de Instrução da Escola e Colégio Naval. Estes estudos estão em andamento. A principio a obtenção do novo navio escola terá o mesmo modelo aplicado para as classe Tamandaré e o navio de apoio antártico.


Sds