Fórum Defesa Brasil

FIGHTERCOM escreveu:Falando em controle eletrônico de estabilidade (EPS), o vídeo abaixo dá uma demonstração de sua utilidade. Se bem que, não sei quanto a validade do teste, pois parece que o mesmo foi feito numa pista da Mitsubishi e utilizando uma Hilux, que foi "reprovada".




Abraços,

Wesley

Esta é a famosa "manobra do Alce", usada como uma espécie de parâmetro de estabilidade. É obrigatória nos cursos de habilitação da Suécia por exemplo...

[]'s

Amarok no Rally Dakar

Foram preparadas 35 unidades como veículos de apoio na competição.







http://carplace.virgula.uol.com.br/volk ... resolucao/


Abraços,

Wesley

"The Volkswagen Amarok rocks"




http://jc2.uol.com.br/blogs/motoreseaca ... ks_653.php


Abraços,

Wesley

To com um i30 agora. Muito confortável, o pneu de liga leve e aro 17 é bem bacana, o unico porem é o consumo na cidade ja que é automático, mas de resto todo o carro foi muito bem pensado.

Ele parece ter ido bem no teste de longa duração da Quatro rodas...

FIGHTERCOM escreveu:

bruno mt escreveu:já saiu o preço, é 90.000 reais, unica sacanagem foi eles colocarem o controle de estabilidade como opcional...

Olá Bruno,

Você teria a fonte dessa informação? Na última notícia que li sobre a Amarok (06/02/2010) mencionava que o preço ainda não estava definido, existe apenas especulação que seja na faixa de 80 a 120 mil Reais.

link: http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... PRECO.html


Abraços,

Wesley

http://www.noticiasautomotivas.com.br/p ... 000-reais/

bruno mt escreveu:

FIGHTERCOM escreveu: Olá Bruno,

Você teria a fonte dessa informação? Na última notícia que li sobre a Amarok (06/02/2010) mencionava que o preço ainda não estava definido, existe apenas especulação que seja na faixa de 80 a 120 mil Reais.

link: http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... PRECO.html


Abraços,

Wesley

http://www.noticiasautomotivas.com.br/p ... 000-reais/

Toyota pode enfrentar centenas de processos nos EUA

As falhas técnicas em veículos do construtor poderão ter provocado 34 mortos nos EUA. A marca nipónica terá ainda de explicar às autoridades do país quando é que se apercebeu destes problemas.

A Toyota pode ter de enfrentar centenas de processos nos EUA, após o construtor japonês ter admitido problemas mecânicos em alguns modelos, falhas técnicas que poderão mesmo ter estado na origem de acidentes que provocaram 34 mortos.

Com o aumento das queixas, responsáveis da marca nipónica foram chamados para prestar explicações sobre esta situação, isto depois de a Toyota ter detectado em vários veículos problemas no acelerador ou no eixo de transmissão das carrinhas pickup.

As autoridades norte-americanas consideraram normal o aumento das queixas após o anúncio dos problemas com veículos deste construtor, cujos proprietários estão mesmo já a pedir indemnizações, mesmo que não tenham tido qualquer acidente.

Estes proprietários queixam-se da desvalorização dos seus veículos após terem sido revelados estes problemas técnicos, uma situação que poderá custar milhões de dólares à Toyota, que pediu a recolha de oito milhões de veículos, a maior dos quais nos EUA.

Na próxima semana, responsáveis da Toyota tem uma audiência marcada em Washington para explicar desde quando é que sabiam destas falhas técnicas e como reagiram perante o problema.

http://tsf.sapo.pt/PaginaInicial/Econom ... id=1496345

Porr@ já estava com o $$ contado e reservado (118.000)!

12/02/2010 Utilitário esportivo do Amarok é cancelado - Modelo seria um dos novos concorrentes da Hilux SW4 (Da redação)



A Volkswagen desistiu da idéia de ter um utilitário esportivo derivado da picape Amarok, conforme antecipado por Autoesporte. O novo modelo iria concorrer com Toyota Hilux SW4, Mitsubishi Pajero Dakar, Nissan Pathfinder e companhia. Mas não será mais fabricado, já que, entre outros motivos, conforme apuramos, seria mais bem aceito pelo mercado um jipão feito sobre uma plataforma de carro de passeio, que daria mais conforto.

Além disso, seria um exagero por parte da Volkswagen ter mais um utilitário esportivo na sua linha de produtos, uma vez que já conta com os modelos Touareg e Tiguan, além dos outros do grupo, como Porsche Cayenne e os Audis Q7 e Q5. Portanto, além da versão de cabine dupla, o Amarok terá apenas mais uma novidade confirmada: a cabine simples, que deverá ser lançada em meados do ano que vem.

Tem a minha cara! Estou apostando minhas fichas neste sorteio, tô que nem louco comprando leite Ninho pro meu moleque e enviando MSM pro concurso, ainda tem 44 para ser sorteado.



Claro que se vier o premio de 1 milhão também tá de bom tamanho!

Eu sei que lá nas grutas por onde tenho andado, nada se passa de grandes novidades, tirando um ou outro black-hawk ou CH 47 que cai, mas desconhecia por completo essa pick-up da WV, que afinal e segundo acabo de ler, foi um projecto abortado.

Mas que é linda, é.
Mas para mim, e sem ser um expert, acho que melhor mesmo continua a ser a Mitsubishi, e não me refiro a beleza exterior.

Toyota é o que tá a dar


Empresas
Análise
Para onde vai a Toyota?
A Toyota atravessa uma das piores crises da sua história. O fabricante japonês já foi obrigado a recolher 10 milhões de veículos e outros 8,7 milhões tiveram que passar pela revisão. A empresa demorou a reagir a um problema que começou em Agosto de 2009. O presidente deu a cara pela primeira vez no início de Fevereiro e aceitou agora testemunhar perante o Congresso norte-americano.
AnaLuísa Marques
anamarques@negocios.pt

A Toyota atravessa uma das piores crises da sua história. O fabricante japonês já foi obrigado a recolher 10 milhões de veículos e outros 8,7 milhões tiveram que passar pela revisão. A empresa demorou a reagir a um problema que começou em Agosto de 2009. O presidente deu a cara pela primeira vez no início de Fevereiro e aceitou agora testemunhar perante o Congresso norte-americano.

"Peço perdão, de forma sincera, por causar problemas a muitos dos nossos clientes". Foi desta forma que Akio Toyoda (na foto ligeiramente inclinado, um sinal de pedido de desculpa), presidente da Toyota e neto do fundador da empresa, pediu desculpa pelos problemas detectados em diversos modelos da marca e que obrigaram a recolher milhões de veículos.

Esta foi a primeira vez que Toyoda falou publicamente desde que foram conhecidos os primeiros problemas em veículos da marca. O primeiro problema aconteceu a 28 de Agosto de 2009 nos Estados Unidos quando um Lexus ES 350 perdeu o controlo depois do pedal de acelerador ter bloqueado. O acidente provocou a morte de quatro pessoas.

Esta tragédia levou a Toyota – que na altura já tinha recebido mais de duas mil queixas por aceleração involuntária – a agilizar as suas pesquisas, escreveu o jornal "El País" no passado dia 7 de Fevereiro.

Mas só no final de Janeiro, mais precisamente no dia 21, é que a Toyota parece ter tomado verdadeira consciência da gravidade do problema, começando a retirar do mercado milhões de veículos (só nesse dia chamou à revisão 2,3 milhões de veículos).

Nessa altura, a empresa reconheceu também que o seu modelo híbrido Prius – o modelo mais vendido no Japão em 2009 - tinha problemas no pedal de travão.

Toyoda admitiu que a Toyota está em "crise" mas não apresentou medidas concretas para a superar. A verdade é que a empresa já perdeu, em bolsa, um quinto do seu valor desde o dia 21 de Janeiro.

Presidente da Toyota no Congresso norte-americano

Uma semana e meia após a conferência de imprensa onde pediu desculpa pela primeira vez, Toyoda anunciou que vai prestar esclarecimentos perante o Congresso norte-americano, uma hipótese rejeitada por Toyoda durante muito tempo.

Até aqui, o presidente da Toyota defendeu que devia ser o presidente da Toyota nos Estados Unidos, Kim Lentz, a testemunhar perante o Congresso. Agora, Toyoda decidiu aceitar o "convite do congressista [Edolphus] Towns para testemunhar perante a Câmara de Representantes de Supervisão e Reforma Governamental no dia 24 de Fevereiro". "Espero falar directamente ao Congresso e ao público norte-americano", afirmou Toyoda.

A Câmara dos Representantes considera que existe "uma confusão crescente" entre os norte-americanos sobre os veículos afectados, a segurança dos veículos e o que pode ser feito se existir algum problema. "Acreditamos que o seu testemunho vai ajudar a perceber as acções levadas a cabo pela Toyota para salvaguardar a segurança dos condutores norte-americanos", explicou a Câmara dos Representantes.

Fundada em 1933 por Kiichiro Toyoda, a Toyota é a maior fabricante de automóveis do mundo, tendo superado a General Motors em 2007. A marca – que em conjunto com a Nissan e a Honda forma o grupo dos três grandes fabricantes japoneses – vende cerca de 10 milhões de automóveis por ano.

Má gestão da crise

A Toyota tem sido um exemplo de fiabilidade e inovação, pioneiro no segmento dos híbridos. Agora que enfrenta uma das maiores crises de sempre, alguns especialistas consideram que a empresa tem sido o exemplo de "má gestão de uma crise".

"No mundo empresarial há dois tipos de crise. Por um lado, há as que surgem devido a acontecimentos imprevistos e, por outro, as que surgem devido à má gestão dos administradores. Estas são mais difíceis de sanar", explica um director de uma consultora de comunicação ouvido pelo jornal "El País".

"Situações como a da Toyota são previsíveis. De facto, tinham conhecimentos dos problemas através das queixas dos seus clientes. Deveriam ter estudado o problema e comunicá-lo. A tentação de guardar a informação a ver se passa é muito grande", continua o mesmo responsável.

Rui Elias Maltez escreveu:Eu sei que lá nas grutas por onde tenho andado, nada se passa de grandes novidades, tirando um ou outro black-hawk ou CH 47 que cai, mas desconhecia por completo essa pick-up da WV, que afinal e segundo acabo de ler, foi um projecto abortado.

Mas que é linda, é.
Mas para mim, e sem ser um expert, acho que melhor mesmo continua a ser a Mitsubishi, e não me refiro a beleza exterior.

O projeto abortado é do utilitário esportivo, já a pickup deve chegar ao mercado brasileiro agora nesse primeiro semestre. Inicialmente a Amarok foi desenvolvida pela VW visando o mercado brasileiro, mas depois o projeto ganhou força e resolveram lançar mundialmente. O curioso é que eles destruiram 10 Hillux para terem como base de projeto.


Abraços,

Wesley

Opa pessoal, sou leigo quando se trata de carros e motos, mais vendo os preços dos veículos aqui no fórum, tudo na faixa de 80-90 mil O_O,é impressão minha ou só tem burguês aqui no fórum!?