Fórum Defesa Brasil

crubens escreveu:Mas teve um caso de um piloto de F-5 que não deu muita sorte, pegou um urubu pela frente que entrou na cabine e acabou deixando cego de um olho e com um braço ferido. Mas mesmo assim o cara conseguiu na raça pousar só com um olho e um braço. Essa história tá na ABRA-PC.

Este seria o Cel. Servan. Levou pra casa um F-5 capenga só com a visão de um olho, sem os movimentos do braço direito. Sangue frio sinistro, esse cara.

MAlmeida

Esse cara participou de uma reportagem do Globo Repórter a MUITOS anos atrás.
O seu relato foi emocionante, ele dizia basicamente que nada tinha mudado na vida, ele simplesmente tinha ficado cego, uma lição de otimismo.
Abs,

Skyway escreveu:

Pablo Maica escreveu: Não! E os materiais compostos do A-1 são muito resistentes.

O que responde a tua pergunta é a física. Pensa em um urubu com seus 4 ou 5 quilos indo de encontro a um A-1 voando a 350 ou 400 km/h. É uma senhora paulada!


Um abraço e t+

E vou te falar, o piloto do A-1 deu foi muita sorte do Urubu pegar alí.

Quanto aos danos, pancada de pássaro é assim pra pior...

Um abraço!

Vejam a foto do estrago

Pra quem conhece aquele bando de sub. e sgt. com IMC acima da média do ESM sabe que uns dias na estruturas e na eletrônica e o bicho ta novo!! Os caras manjam demais!



Um abraço e t+

malmeida escreveu:

crubens escreveu:Mas teve um caso de um piloto de F-5 que não deu muita sorte, pegou um urubu pela frente que entrou na cabine e acabou deixando cego de um olho e com um braço ferido. Mas mesmo assim o cara conseguiu na raça pousar só com um olho e um braço. Essa história tá na ABRA-PC.

Este seria o Cel. Servan. Levou pra casa um F-5 capenga só com a visão de um olho, sem os movimentos do braço direito. Sangue frio sinistro, esse cara.

MAlmeida

Brig. Servan.
Está na reserva agora.
Abraços,

Justin

Pablo Maica escreveu:Pra quem conhece aquele bando de sub. e sgt. com IMC acima da média do ESM sabe que uns dias na estruturas e na eletrônica e o bicho ta novo!! Os caras manjam demais!



Um abraço e t+

Grande conterrâneo, em uma reportagem de 1984 ou 85, engenheiros da EMBRAER e da antiga EDE, davam conta de que o AMX/A1 foi projetado para sofrer este tipo de dano e ser reparado sem problemas. Como tu bem sabes, o AMX tem vários bônus, como por exemplo( e isso fica claro na foto) ser modular. Lembro-me que a reportagem fora feita pelo Ernesto Paglia e ele se divertiu( e impressionou-se ) com um canhão lançador de frangos usado para validar o canopy do AMX.

Sim, verdade...

Sabiam que a versão portuguesa deste canhão tem uma nota que não consta na brasileira???

"Favor descongelar o frango antes de utilizar".

Pois é Walter. Lembro de ter lido uma revista FA (das antigas) onde um piloto americano teve a oportunidade de avaliar o AMX e fez alguns comentários sobre o avião e um dos destaques citado por ele foi justamente a existencia do parabrisa resistente a impactos de aves, coisa muito importante para caças dessa categoria (ataque).

henriquejr escreveu:Pois é Walter. Lembro de ter lido uma revista FA (das antigas) onde um piloto americano teve a oportunidade de avaliar o AMX e fez alguns comentários sobre o avião e um dos destaques citado por ele foi justamente a existencia do parabrisa resistente a impactos de aves, coisa muito importante para caças dessa categoria (ataque).

Era a RFA no. 2 e a reportagem era do Carlos Lorch,

WalterGaudério escreveu:

henriquejr escreveu:Pois é Walter. Lembro de ter lido uma revista FA (das antigas) onde um piloto americano teve a oportunidade de avaliar o AMX e fez alguns comentários sobre o avião e um dos destaques citado por ele foi justamente a existencia do parabrisa resistente a impactos de aves, coisa muito importante para caças dessa categoria (ataque).

Era a RFA no. 2 e a reportagem era do Carlos Lorch,

Exato!!!

Pois é....agora se o urubu (se é que foi um) tivesse entrado pela turbina, a história teria sido outra....

Teria sido fatiado pelas pás do motor, assado pela seção quente da turbina... só faltava alguém atrás para empacotar o "peito de peru preto defumado"...

Poderia tambem ter entortado e travado tudo ali....so restando o Eject eject eject

papagaio escreveu:Esse cara participou de uma reportagem do Globo Repórter a MUITOS anos atrás.
O seu relato foi emocionante, ele dizia basicamente que nada tinha mudado na vida, ele simplesmente tinha ficado cego, uma lição de otimismo.
Abs,

Papagaio, esse aí foi outro. O Servan perdeu a visão de um olho. Você deve estar falando do Cap. Glauco, que perdeu a visão de ambos os olhos. Os dois casos foram bem similares, sendo o Servan no F-5E e o Glauco no F-5B. Não tenho certeza, mas acho que o Glauco se ejetou.
Assisti a uma entrevista com ele há alguns anos e também me impressionei com seu otimismo e fé.

MAlmeida

Justin Case escreveu:

malmeida escreveu: Este seria o Cel. Servan. Levou pra casa um F-5 capenga só com a visão de um olho, sem os movimentos do braço direito. Sangue frio sinistro, esse cara.
MAlmeida

Brig. Servan.
Está na reserva agora.
Abraços,
Justin

Está muito bem corrigido: Brig. Servan. Obrigado.

MAlmeida