Fórum Defesa Brasil

pampa_01 escreveu:Sejamos otimistas! Vamos acreditar que o MRO foi efetuado corretamente, zerando a célula. Novos motores, e sensores up to date.
Um pouco de apoio para a FAB faz bem.
[]s

A FAB sempre teve e terá todo o apoio e otimismo que ela quiser e/ou necessitar. Acredito, do fundo do coração, no seu profissionalismo, na sua competência e, acima de tudo, na sua boa fé. O que expressei em minha mensagem de boas vindas é verdadeiro. A ironia da última mensagem fica por conta da idade bem avançada da aeronave.

pampa_01 escreveu:Sejamos otimistas! Vamos acreditar que o MRO foi efetuado corretamente, zerando a célula. Novos motores, e sensores up to date.
Um pouco de apoio para a FAB faz bem.
[]s

Olha, pelo gigantesco atraso do programa, isso só indica uma coisa, um monte de problemas, estamos querendo que uma sopa de pedras seja boa. É possível, eu posso acertar a Mega Sena hoje! Se é para ser otimista!

[]´s

Parece que as asas do P-3BR estão sendo trocadas. Isso muda tudo.

Quando da compra dos P-3A, diziam que estavam ainda com metade da vita útil pela frente e que, pelo ritmo em que serão utilizados na FAB (bem menor que na USAF, obviamente) poderiam ir mais longe.

Acho que dá pra ser otimista sim. Quanto aos sistemas embarcados, não há do que reclamar.



abraços]

Brasileiro escreveu:Parece que as asas do P-3BR estão sendo trocadas. Isso muda tudo.

Quando da compra dos P-3A, diziam que estavam ainda com metade da vita útil pela frente e que, pelo ritmo em que serão utilizados na FAB (bem menor que na USAF, obviamente) poderiam ir mais longe.

Acho que dá pra ser otimista sim. Quanto aos sistemas embarcados, não há do que reclamar.



abraços]

Foram os sistemas embarcados que causaram a maior parte do atraso, as células bichadas é algo comum dos P-3, sempre foram assim, sempre tiveram problemas em suas asas. Porém, isso determinou um acréscimo no preço, então o baratinho alegado pela FAB saiu muito caro, nem sei quanto gastamos além do contrato inicial.

O sistema FITS até hoje não lançou nenhum armamento, ainda mais mísseis num P-3 modificado com esses sensores. Vamos ver se eles conseguiram integrar tudo.

[ ]´s

gaitero escreveu:

binfa escreveu:25 de novembro de 2010, em algum lugar da Espanha.....


FAB 7201


FAB 7203

P 3AM (Lockheed P 3A Orion)

credito: José Luis Celada Euba

Alguém tem imagens do 7202?

Ainda não vi fotos do 7202.
Mas, do 7200 vou colocar abaixo.

Lockheed Martin P-3AM Orion - FAB 7200 - Espanha, Getafe 06/03/2009.


Lockheed Martin P-3AM Orion - FAB 7200 - Espanha, Getafe 27/04/2009


Lockheed Martin P-3AM Orion - FAB 7200 - Espanha, Getafe 28/08/2009

Os 7200, 7201 e 7203 são os mais "saidinhos"

Acho que há algumas fotos do 04 e do 02 também, mas não sei achar.



abraços]

Os 7205, 7206 e 7210 são os que vieram para o Brasil em 2008, se não me engano.
Mais tarde coloco as fotos deles aqui.

SE E QUANDO entrarem em serviço, os P3BR serão os aviões obsoletos mais modernos do mundo. Quem diria que eu iria viver - SE viver tanto - para ver uma espécie de F-5M de patrulha marítima na FAB...

Túlio escreveu:SE E QUANDO entrarem em serviço, os P3BR serão os aviões obsoletos mais modernos do mundo. Quem diria que eu iria viver - SE viver tanto - para ver uma espécie de F-5M de patrulha marítima na FAB...

Tulio respeito sua opinião..

Mas discordo em sua totalidade...

...mas bem conheces minha aversão por sobras dos outros, não? Ainda mais sobras que levam anos e anos para entrarem (novamente) em serviço ativo militar...

Túlio escreveu:...mas bem conheces minha aversão por sobras dos outros, não? Ainda mais sobras que levam anos e anos para entrarem (novamente) em serviço ativo militar...

Entendo seu ponto de vista...

Mas é preciso entender o motivo da opção. Para compreender se foi acertada ou não.

Bom enfim, não adianta debater sobre isto, os aviões já estão comprados e depois de atrazos, estão quase prontos para serem entregues...

E isto é o que importa..

SE E QUANDO entrarem em serviço, os P3BR serão os aviões obsoletos mais modernos do mundo.

Vão estar em boa companhia sobre o mar junto com os A-4M e os COD/REVO da MB, ou sobre a terra junto com o P/C-95M da FAB, ou junto do HM-1M do EB.

CREDO, Sapão, que baita museu aéreo militar, hein?

Vão ter que criar uma nova profissão: Mecânico Geriátrico de Aeronaves - MeGAer, especializado em estruturas de aeronaves ressucitadas. Vai ser a profissão mais requisitada nas três forças.