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Até agora foram 242 Guaranis adquiridos. Já está assinado contrato para a produção de 50 blindados por ano, pelos próximos 5 anos. Dos demais blindados da família, os únicos que seguem com o projeto em frente é o Porta Morteiros, o Posto de Comunicações e o veículo engenharia (ou contra-distúrbios). As ambulâncias virão de Urutu's convertidos, bem como o Posto de Comando. Já a versão socorro está em estudo, podendo vir dos estoques dos EUA ou algum caminhão 6x6 ou 8x8 blindado, onde entra o Armour Recovery Vehícle - ARV da AVIBRÁS e da ASTRA-IVECO.

Interessante informação!

Obrigado.

Bacchi

eligioep escreveu:Até agora foram 242 Guaranis adquiridos. Já está assinado contrato para a produção de 50 blindados por ano, pelos próximos 5 anos. Dos demais blindados da família, os únicos que seguem com o projeto em frente é o Porta Morteiros, o Posto de Comunicações e o veículo engenharia (ou contra-distúrbios). As ambulâncias virão de Urutu's convertidos, bem como o Posto de Comando. Já a versão socorro está em estudo, podendo vir dos estoques dos EUA ou algum caminhão 6x6 ou 8x8 blindado, onde entra o Armour Recovery Vehícle - ARV da AVIBRÁS e da ASTRA-IVECO.

Não conheço esse modelo ARV da Avibras, mas deve ser sobre a plataforma dos caminhões do mesmo. A Avibrás tem este tipo de veículo em seu portfólio?

Quanto ao Astra-Iveco, honestamente, acho absolutamente improvável a sua aquisição. E mesmo no caso de ser adquirido, não passaria da cada das undes. Até prova em contrário.



abs.

Vou conseguir uma foto do ARV da AVIBRAS.
O ARV está previsto inicialmente um para cada BLog e OM usuária.

eligioep escreveu:Até agora foram 242 Guaranis adquiridos. Já está assinado contrato para a produção de 50 blindados por ano, pelos próximos 5 anos. Dos demais blindados da família, os únicos que seguem com o projeto em frente é o Porta Morteiros, o Posto de Comunicações e o veículo engenharia (ou contra-distúrbios). As ambulâncias virão de Urutu's convertidos, bem como o Posto de Comando. Já a versão socorro está em estudo, podendo vir dos estoques dos EUA ou algum caminhão 6x6 ou 8x8 blindado, onde entra o Armour Recovery Vehícle - ARV da AVIBRÁS e da ASTRA-IVECO.

Eligio, não seria mais lógico, e econômico no longo prazo, usar esta versão do veículo do Astros para estas funções, posto que já estão em uso e existe uma linha de produção ativa?



Aliás, o próprio Guará 4WS não poderia cumprir estas mesmas missões, tendo em vista que foram programadas algumas destas versões dentro do VBMT-LR?

abs.

eligioep escreveu:Vou conseguir uma foto do ARV da AVIBRAS.
O ARV está previsto inicialmente um para cada BLog e OM usuária.

Quantos btl's lgisiticos existem hoje no EB? Uma viatura como esta seria empregada em que tipo de OM?

abs.

Neste caso, serão 3 BLog, em 3 Brigadas

eligioep escreveu:Neste caso, serão 3 BLog, em 3 Brigadas

As que serão mecanizadas, certo? 15a, 9a e a 3a Inf?

abs.

luis Cláudio escreveu:
Ficou uma dúvida: qual a diferença entre veículo-engenharia da de socorro?

(estranhei a versão de comando ser diferente das outras. Ela é alvo preferencial. Sendo Urutu, diferentemente das outras,apenas igual a ambulância. Vai ser fácil encontrá-la no campo de batalha...)

Luis, veículo de engenharia é utilizado pelas Unidades de Engenharia para auxiliar as tropas na transposição de obstáculos, como por exemplo buracos, valas, rios ou campos-minados, entre outros. A versão de Engenharia do Guarani que esta sendo estudada deverá ter um sistema que permitira operar uma pá dozer, para nivelamento de terreno e desobstrução, ou um sistema anti-minas, ou até uma pequena ponte, sendo esses equipamentos podendo ser retirados e utilizados conforme a necessidade.

Já o veículo de socorro é utilizado pelas unidades de logísticas e tem função a retirada do veículo danificado, podendo fazer isso até no campo de batalha, e levando o mesmo para onde ele possa ser reparado. Geralmente ele possui um munck e/ou um reboque.

O Veículo de comando é praticamente idêntico a um APC, salvo raros casos, geralmente sendo identificado por uma maior quantidade antenas. É basicamente um veículo de comunicações avançado e costuma ficar atras da linha de frente.


Abraços,
Paulo Bastos

luis Cláudio escreveu:

eligioep escreveu:Neste caso, serão 3 BLog, em 3 Brigadas

FCarvalho escreveu: As que serão mecanizadas, certo? 15a, 9a e a 3a Inf?

abs.

Estranho. As 4 Brigadas de Infantaria Motorizadas que serão transformadas em Mecanizadas (11ª, 3ª, 15ª e 9ª) têm batalhões logísticos: o 25º, o 16º, o 15º e o 2º.

Luis, a mudança de uma Brigada de Inf Mtz em Mecanizada envolve alterações em todas as suas unidades e não apenas em seus BI's. Assim sendo os BLogs pasarão a ser BLog Mecs.


Abraços,
Paulo Bastos

Luis não considero estranho levando em conta a nossa realidade.

Como disse, as viaturas de comando ficam na retaguarda dos combates, alias atualmente essa função nos EsqdCMec e RCMec é feita com VTR-Com Land Rover 110.

A utilização de VBTPs Urutu para a função de Posto de Comando Móvel e Ambulância provavelmente deve-se a pequena quantidade de Guaranis disponíveis, sendo esses colocados nas funções ligadas a linha de frente. Isso se chama "aproveitamento de meios disponíveis"


Abraços,
Paulo Bastos

Grande Paulo,sempre atento e captando os detalhes...... Best regard's!

Como prometido, as fotos dos possíveis ARV da Família Guarani....

AVIBRÁS











ASTRA-IVECO

luis Cláudio escreveu:

eligioep escreveu: Dos demais blindados da família, os únicos que seguem com o projeto em frente é o Porta Morteiros, o Posto de Comunicações e o veículo engenharia (ou contra-distúrbios). As ambulâncias virão de Urutu's convertidos, bem como o Posto de Comando. Já a versão socorro está em estudo, podendo vir dos estoques dos EUA ou algum caminhão 6x6 ou 8x8 blindado, onde entra o Armour Recovery Vehícle - ARV da AVIBRÁS e da ASTRA-IVECO.

Ficou uma dúvida: qual a diferença entre veículo-engenharia da de socorro?

(estranhei a versão de comando ser diferente das outras. Ela é alvo preferencial. Sendo Urutu, diferentemente das outras,apenas igual a ambulância. Vai ser fácil encontrá-la no campo de batalha...)

Cláudio, só para complementar a informação do Paulo Bastos, no veículo de engenharia, ele pode ter a lâmina frontal bull dozer, ou angle dozer com tilt hidráulico, permitindo que ele realize varias tarefas de nivelamento de solo, bem como o implemento traseiro composto de braço e lança com caçamba retro para fazer escavações em ângulos fechados .
No veículo de recuperação além do munck(aquele da foto parece ser um modelo90 ou 100) ele deve ter na parte traseira um guincho de recuperação com pelo menos 20 tons de capacidade acoplado a tomada de força do caminhão.

G abraço

eligioep escreveu:Como prometido, as fotos dos possíveis ARV da Família Guarani....

AVIBRÁS

Eu sabia que a Avibras tinha trabalhado com os outros chassis da Tatra. Que legais ficaram esses "Astros" 8x8 e 10x10.

Dá pra imaginar um monte de coisas na superestrutura desses caminhões.