Fórum Defesa Brasil

bom dia a todos!

o "combate" será decidido pelas equipes de manutenção, quem conseguir "lançar" primeiro ira alvejar seu oponete em terra.... que maldade hehehe!!!


att,
binfa

binfa escreveu:bom dia a todos!

o "combate" será decidido pelas equipes de manutenção, quem conseguir "lançar" primeiro ira alvejar seu oponete em terra.... que maldade hehehe!!!


att,
binfa

huahuahuahua

binfa escreveu:bom dia a todos!

o "combate" será decidido pelas equipes de manutenção, quem conseguir "lançar" primeiro ira alvejar seu oponete em terra.... que maldade hehehe!!!


att,
binfa

Pois é, esse processo é meio complicado! Primeiro tem que desembalar, depois tem que montar tudo bonitinho, depois tem que dar uma apertada nos parafusos, afinal ja faz tanto tempo que não voa que ja deve estar desacostumado...

O A-4 de fato teria abatido o AMX. Mas quem não percebeu, estava vetorado pelo R-99A. Não é questão da plataforma e sim das circunstâncias.

Não existe pensar em combate 1x1. Não provaria nada.

Vai se dar melhor aquele que estiver com mais apoio.

Vinicius Pimenta escreveu:O A-4 de fato teria abatido o AMX. Mas quem não percebeu, estava vetorado pelo R-99A. Não é questão da plataforma e sim das circunstâncias.

Não existe pensar em combate 1x1. Não provaria nada.

Vai se dar melhor aquele que estiver com mais apoio.

Mas mesmo assim Vinicius... o A-4 tem melhor performance de curva que o A-1.

Agora, eu gostaria de ver o que ocorreria caso o contrario tivesse acontecido. Será que os A-1 conseguiriam permanecer am situação de vantagem contra o A-4(visto que ambos os vetores so combatem WVR)?

O A-4, apesar de ser uma aeronave de ataque, tem mais características de combate que o AMX. A própria asa em delta favorece isso. O AMX foi concebido para uma função específica. Creio que em combate à maiores altitudes, a vantagem seja toda do A-4. No entanto, à baixa altura, o AMX pode surpreender, como já o fez com aeronaves muito mais poderosas que um A-4. Mas em qualquer situação, tudo vai depender dos pilotos, treinamento, do apoio, etc.

Já houve um exercício, acho que em Santa Maria (RS) em que o AMX enquadrou o todo poderoso F 16 da Usaf.
Abs.

Zepa.

É, ta certo que o cenário era muuuito favoravel aos AMX, mas mesmo assim....

Acho que qualquer combate se decide pelo treinamento dos pilotos.

E os da MB treinam a principio no mesmo lugar dos da FAB, só tem uma instrução a mais de operação em PA nos EUA.

Agora se a modernização incluir o Python V mas HMD, já melhoraria bastante, para auto-defesa, claro que não seria para virar um caça.
Abs.

Zepa.

Pessoal

Em relação dessa antiga história do AMX ter dado kill no F-16, isso mostra apenas que nossos pilotos conhecem o AMX...
Contudo gostaria de ver um dog entre AMX e os Pilotos da USAF...

Pq todos os embates do AMX foram contra os F-16 da Guarda Nacional, e os que aconteceram aqui, foram contra medicos, caminhoneiros, advogados...
Então particulamente essa vitoria tão falada não conta...

Skyway escreveu:É, ta certo que o cenário era muuuito favoravel aos AMX, mas mesmo assim....

Acho que qualquer combate se decide pelo treinamento dos pilotos.

E os da MB treinam a principio no mesmo lugar dos da FAB, só tem uma instrução a mais de operação em PA nos EUA.

Até hoje eu não entendo por que a MB não participa da TAC da FAB, tudo bem que a MB não está lá bem das pernas no quesito aviação de caça, mas seria interessante a comparação das duas forças em se tratando de aeronaves de desempenhos semelhantes.

Cougar_PH escreveu:Pessoal

Em relação dessa antiga história do AMX ter dado kill no F-16, isso mostra apenas que nossos pilotos conhecem o AMX...
Contudo gostaria de ver um dog entre AMX e os Pilotos da USAF...

Pq todos os embates do AMX foram contra os F-16 da Guarda Nacional, e os que aconteceram aqui, foram contra medicos, caminhoneiros, advogados...
Então particulamente essa vitoria tão falada não conta...

Fala Cougar, meu mestre!!! Isso sim é que é odio pelo AMX!

Eu acredito que a ANG tem o mesmo nivel de treinamento que os esquadrões "linha de frente" da USAF...

Além do mais, eles são pilotos profissionais... porque seriam "medicos, caminhoneiros, advogados..."???

Cougar_PH escreveu:Pessoal

Em relação dessa antiga história do AMX ter dado kill no F-16, isso mostra apenas que nossos pilotos conhecem o AMX...
Contudo gostaria de ver um dog entre AMX e os Pilotos da USAF...

Pq todos os embates do AMX foram contra os F-16 da Guarda Nacional, e os que aconteceram aqui, foram contra medicos, caminhoneiros, advogados...
Então particulamente essa vitoria tão falada não conta...

Os pilotos da ANG tbm são muito bons, tanto que pode-se ve-los com frequencia em exercicios contra outras unidades regulares da USAF e da USN e os batendo frequentemente....

Não é demérito algum enfrentar pilotos destas unidades...

Jacobs

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!



Plinio Jr
Nunca desmereci, nenhum deles...


Contudo os pilotos que vieram aqui eles eram advogados, contador, o que eu falei ou melhor o interprete ele era consultor eletronico de uma empresa de comunicação, aonde eles tem que voar 80 à 100 horas ano, pra não perder a pratica...

Só por isso...

Abraços,

Paulo

Cougar_PH escreveu:Jacobs

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!



Plinio Jr
Nunca desmereci, nenhum deles...


Contudo os pilotos que vieram aqui eles eram advogados, contador, o que eu falei ou melhor o interprete ele era consultor eletronico de uma empresa de comunicação, aonde eles tem que voar 80 à 100 horas ano, pra não perder a pratica...

Só por isso...

Abraços,

Paulo

Atualmente, deve ser mais ou menos isso que os pilotos da FAB voam