Força Aérea Russa: Grandes Modernizações

[FOXTROT]

Lembro de ter lido em algum lugar que os russos estão negociando com os ucranianos a compra, ou troca (não lembro) dos Tu-160 da força aerea ucraniana. Com a dissolução da União Soviética, uma parte da frota desses bombardeiros ficaram com a Ucrânia.

OlhA, SALVo engano algumas, ou todas as aeronaves de posse das Ucrãnia e Casaquistão foram sucateadas, por força de tratados internacionais.

Até onde sei é isso mesmo Walter, os únicos Tu-160 existentes estão no inventário da F. A. Russa. Os ucranianos devolveram alguns Tu-95.

Saudações

[FoxHound]

Bombardeiros russos se aproximaram à fronteira do Japão.
http://m.ruvr.ru/data/2012/02/09/124990 ... review.jpg
Força Aérea japonesa foi alertada quando cinco aviões militares russos chegaram perto das fronteiras do país.

De acordo com o Ministério da Defesa do Japão, às 9 horas, horário local, dois bombardeiros estratégicos Tu-95, dois aviões de reconhecimento Su-24 e um avião de alerta e controle A-50 passaram pero de território japonês.

Os aviões não chegaram a violar o espaço aéreo japonês. O Ministério da Defesa russo, por enquanto, não comenta esta informação.
http://portuguese.ruvr.ru/2012/02/09/65665295.html

[FoxHound]

Provavelmente isso tem ver acredito relacionado as ilhas Kurilas, acho eu que os Chineses devem adorar esse voôs de bombardeiros russos perto doJapão.
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Confirmação oficial de sobrevoo do Japão por bombardeiros russos.
http://m.ruvr.ru/data/2012/02/09/124965 ... review.jpg
O Ministro da Defesa da Rússia confirmou o fato de bombardeiros lançadores de mísseis Tu-95MS (designação NATO Bear), escoltados por caças Su-27 (designação NATO Flanker)e um avião de controle e alerta aéreo A-50 (designação NATO Mainstay), terem sobrevoado uma zona neutral do Pacífico contígua ao Japão.

As tripulações dos TU-95MS treinaram práticas de sobrevoo de áreas não referenciadas e de reabastecimento no ar a partir de dois aviões reabastecedores Il-78. A missão de patrulhamento durou cerca de 16 horas.

A missão dos aviões da Força Aérea russa foi executada em plena conformidade com as regras internacionais de utilização do espaço aéreo sobre águas neutrais e sem violação das fronteiras de outros Estados. Porém, o governo japonês pediu oficialmente à Rússia para doravante se abster de semelhantes práticas.
http://portuguese.ruvr.ru/2012/02/09/65685422.html

[FoxHound]

Barco voador.
Segundo se soube no ano passado, a Rússia tem a intenção de retomar a produção de barcos voadores para as estruturas responsáveis pela defesa e segurança do país. O barco voador utiliza o efeito solo quando se desloca sobre a água ou a superfície terrestre. A força de sustentação surge da diferença de pressão gerada pelos fluxos de ar que passam por cima e por baixo da asa.

Na maioria dos casos, os barcos voadores são utilizados para os vôos sobre a superfície aquática, porque esta é menos acidentada e mais regular do que a superfície terrestre. Diferentemente dos barcos a colchão de ar e hidrofólios, o barco voador pode desenvolver velocidades consideravelmente maiores, até 250 nós ou 463 km por hora.

Na URSS, a produção de barcos voadores começou em 1957 e foi suspensa nos princípios dos anos 90. Na década de 60, o centro de pesquisa e desenvolvimento Alekseev construiu e testou no Mar Cáspio um barco voador experimental que foi apelidado pelos serviços secretos ocidentais de Monstro do Cáspio. Assim os serviços de inteligência ocidentais decodificaram a sigla em russo KM a bordo do barco que significava na realidade “modelo de navio”. O Monstro do Cáspio media cerca de 100 metros de comprimento e tinha uma envergadura de 37,6 metros e o peso de decolagem máximo de 544 toneladas.

Os mais famosos barcos voadores soviéticos foram o barco de desembarque Orlionok (foram construídos cinco exemplares) e o porta-mísseis Lun que, passado algum tempo, foi retirado do serviço.

O diretor-geral do centro de pesquisa e desenvolvimento Alekseev, Serguei Platonov, anunciou que a produção em série de barcos voadores se iniciará depois de 2015. Nos anos 2010 e 2011, serão realizados trabalhos de pesquisa e desenvolvimento. Em 2012, começará a segunda etapa, mais prolongada, durante a qual também serão realizados trabalhos de pesquisa e desenvolvimento e deverá ser projetado um “barco voador bastante grande”.

Ainda de acordo com Sergei Platonov, na primeira etapa, serão projetados barcos de 50, 100 e 600 toneladas.
http://portuguese.ruvr.ru/2012/02/14/66032636.html

[FoxHound]

Rússia se prepara para testar seu primeiro VANT de ataque.
Testes do primeiro veículo aéreo não tripulado (VANT) de ataque russo serão efetuados no final de 2012, anunciou hoje o Chefe do Estado Maior, General de Exército Nikolai Makarov. Começaremos a testar o UAV de classe média na versão de ataque ainda este ano, disse ele. Atualmente o exército russo só tem veículos aéreos não tripulados destinados para reconhecimento.
http://portuguese.ruvr.ru/2012/02/14/66034448.html

[FoxHound]

Bombardeiros Tu-22M3 serão modernizados.
A Aviação de longo alcance da Rússia planeja atualizar 30 bombardeiros de longo alcance Tu-22M3 à versão M3M até 2020. Entretanto, no Centro de treino de combate e reformação de pessoal de voo da Aviação de longo alcance na cidade de Ryazan já começou o treinamento de pilotos para operar o modernizado Tu-22M3M.
Atualmente, de acordo com várias fontes, a Rússia terá entre 93 e 150 bombardeiros de longo alcance Tu-22 de versões diferentes em serviço. O Tu-22M3 é capaz de alcançar velocidades de até 2.300 quilômetros por hora, e seu raio de combate de 2.400 quilômetros. O avião pode transportar um total de até 12 toneladas de armamentos.
http://portuguese.ruvr.ru/2012/02/15/66121641.html

[FoxHound]

Bombardeiro tático SU-34: alta eficácia de combate.
A Força Aérea da Rússia adotará nos próximos meses o novo bombardeiro tático SU-34. Em 2011 o avião passou os testes oficiais com sucesso.

O Estado já encomendou a produção de uma série de 32 destes aparelhos. No futuro, estes aviões substituirão a frota de bombardeiros táticos SU-24, diz o piloto veterano de provas Magomet Talboev.

"O SU-24 cumpriu as suas funções até ao fim, tornando-se obsoleto sob vários aspetos. O SU-34 é um avião que substituirá os bombardeiros táticos e os caças-bombardeiros. É o primeiro avião do mundo que oferece à tripulação chá e café na cabina, bem como a possibilidade de os tripulantes dormirem um pouco. É capaz de se manter no ar 24 horas por dia, o que faz toda a diferença, são possibilidades completamente diferentes. A potência de seus motores é enorme. Os anteriores modelos tinham a potência de 11 toneladas, e o SU-34 tem 16. Este aparelho é um verdadeiro avanço."

Segundo Roman Gusarov, editor-chefe do portal AVIA.RU, o SU-34 não é apenas um avião especializado mas sim um moderno sistema aéreo multifuncional, capaz tanto de atacar com eficácia alvos na superfície como também de travar combates aéreos:

"Comparado com o SU-24, a vantagem principal do SU-34 é o novo radar, que permite detetar alvos a distâncias muito maiores, identificá-los e atacar com mais precisão. Não há dúvida de que se trata de um avião de outra geração. O SU-34 tem um alcance efetivo significativamente maior, ele pode atuar em zonas muito mais distantes das bases e, se tomarmos em conta a possibilidade de abastecimento em voo, o seu alcance efetivo é duplicado."

O arsenal do SU-34 possui um amplo leque de armamento, a maior parte do qual é constituída por meios de destruição guiados e inclui mísseis de várias classes, bem como bombas aéreas de queda ajustável. Tem uma aerodinâmica excelente e tanques internos de combustível de grande capacidade. Os motores de dois circuitos econômicos com sistema digital de direção permitem voar a grandes distâncias, comparáveis com as dos bombardeiros estratégicos. Andrei Fomin, editor-chefe da revista Vzliót (Decolagem), afirma que o aparelho tem um futuro promissor pela frente:

"O termo bombardeiro tático está se tornando coisa do passado. Hoje temos aparelhos multifuncionais táticos, destinados não somente a bombardear mas também a lançar projéteis guiados contra alvos terrestres, marítimos e aéreos. A criação de sistemas multifunções hoje em dia é a principal tendência mundial, por isso pode-se dizer que a Rússia está na vanguarda do mundo. E o SU-34 é um perfeito rival do avião F-15E, que é amplamente usado pela força aérea estadunidense e exportado para vários países. Em princípio, em alguns parâmetros até pode ser superior, por ter sido adotado mais tarde."

Cerca de 70 por cento da frota de bombardeirosSU-24 existente será substituído pelo novo SU-34.
http://portuguese.ruvr.ru/2012_02_17/66292391/

[saullo]

Se o Brasil tivesse um esquadrão de Su-34 no Rio de Janeiro e outro em Natal, qualquer aventura marítima contra nós estava descartada.
Bastavam umas 32 aeronaves e uns Brahmos.

Abraços

[Bolovo]

Se o Brasil tivesse um esquadrão de Su-34 no Rio de Janeiro e outro em Natal, qualquer aventura marítima contra nós estava descartada.
Bastavam umas 32 aeronaves e uns Brahmos.

Abraços

Tudo é muito fácil na internet. Mas fica calmo que o Brasil vai comprar os F-5 iranianos antes deles serem derrubados pelos EUA.

[Brasileiro]

http://en.take-off.ru/pdf_to/to21.pdf

Interessantes notícias para a força aérea russa (PAK-FA, helicópteros, Su-30SM, novos cargueiros, etc) além de novidades em relação à indústria aeronáutica russa.



abraços]

[FoxHound]

Novo avião de assalto entrará em serviço em 2020.
Até ao ano 2020, deverá entrar em serviço das FA um novo avião de assalto versátil, podendo substituir com o tempo os engenhos Su-25SM, comunicou o porta-voz do ramo aéreo do Ministério da Defesa, Vladimir Drik.

Convém lembrar que os atuais Su-25SM são uma versão do Su-25 modernizado, o que permitiu duplicar a seguridade e quadruplicar a eficácia do aparelho voador.
http://portuguese.ruvr.ru/2012_02_20/66518082/

[FoxHound]

Russia to Rebuild Military Airfields near NATO Borders.
The Russian Defense Ministry will modernize two airfields in its Baltic exclave of Kaliningrad, Commander of the Baltic Fleet Vice Adm. Viktor Chirkov said on Wednesday.



“We are planning to increase the length of the runway to 3,500 meters at the airfield in Chkalovsk so that it would be able to receive any kind of aircraft, including Boeings and Airbuses,” Chirkov said.



The reconstruction will take about two years.



The Defense Ministry is also planning to rebuild an abandoned Soviet-era airfield for hydroplanes on the Baltic Spit.



The admiral said the Baltic Fleet will have at least four amphibious aircraft for reconnaissance and search-and-rescue missions by March 2013.



The importance of the Kaliningrad exclave, surrounded by NATO members Lithuania and Poland, to Russia’s national security has grown considerably in the past few years as Moscow searches for ways to counter the European missile shield.



Russia has recently activated a long-range radar in the region and is planning to deploy S-400 Triumf air defense systems and Iskander (SS-26 Stone) tactical missile systems there in the near future.
http://en.rian.ru/mlitary_news/20120222/171463064.html

[FoxHound]

È díficil de acreditar.
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Ministério da Defesa russo lança edital para compra de helicópteros estrangeiros
24/02/2012
Aleksêi Nikólski, Antón Trífonov, Vedomosti.ru
O ministério da Defesa russo publicou na última sexta-feira (17) um edital de licitação para a compra de 45 helicópteros de pequeno porte. Divulgado no site de pedidos de compra de órgãos públicos, o pedido inclui15 aeronaves monomotores e 30 aeronaves bimotores.
O ministério da Defesa russo publicou na última sexta-feira (17) um edital de licitação para a compra de 45 helicópteros de pequeno porte. Divulgado no site de pedidos de compra de órgãos públicos, o pedido inclui15 aeronaves monomotores e 30 aeronaves bimotores. A licitação está prevista para 19 de março, e o contrato de compra é avaliado em 6 bilhões de rublos (cerca de US$ 200 milhões). Segundo o edital, os helicópteros devem ter 4 lugares e o valor base de uma aeronave monomotor é de 110,7 milhões de rublos (cerca de US$ 3,6 milhões) e o de um helicóptero bimotor, 164,9 milhões de rublos (cerca de US$ 5,5 milhões).



Segundo uma autoridade do ministério da Defesa, a Rússia pretende comprar helicópteros AS350 e AS355 Ecureil da empresa Eurocopter.



O comandante da Força Aérea Russa, Aleksandr Zélin, disse, em entrevista à agência Interfax em 13 de fevereiro, que a Força Aérea Russa iria comprar helicópteros de treinamento de produção estrangeira que seriam montados na Rússia. “A montagem das aeronaves ficará a cargo da Sociedade Limitada Heliprom-SPb”, disse Zélin. Esse esquema permitirá importar as aeronaves sem o intermédio da empresa Rosoboronexport, que praticamente detém o monopólio desse tipo de atividade no país.



Contatado pelo site Vedomosti.ru, o gerente da Rosoboronexport disse que a montagem das aeronaves na Rússia será efetuada por uma joint venture com a participação da Eurocopter e de uma das fábricas de helicópteros do país. “Vivemos por dezenas de anos sem helicópteros estrangeiros. Poderiam ter esperado por mais alguns anos até que o análogo nacional, o Mi-34, ficasse pronto”, disse o gerente da empresa.
“Pela primeira vez, o ministério da Defesa russo comprará equipamentos concorrentes com produtos semelhantes nacionais destinados à exportação”, afirma o especialista do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias, Konstantín Makiênko.



Até 2020, o ministério da Defesa pretende comprar cerca de 1.000 helicópteros, entre os quais as aeronaves de treinamento Ansat, Ka-226 e o Mi-34, após uma série de modificações, produzidos pela holding Helicópteros da Rússia (controlada pela Russian Tecnologies). “O Ansat e o Ka-226 são mais pesados e mais caros do que o AS350, enquanto a versão modificada do Mi-34 ainda não recebeu um certificado de uso”, disse uma autoridade do ministério da Defesa, explicando os motivos da compra de helicópteros de um concorrente europeu.



“Os militares precisam urgentemente de helicópteros de treinamento, sendo que o Ka-226 e o Ansat estão em estado incipiente e o Mi-34 ainda está em testes”, concorda Makiênko, manifestando-se, contudo, surpreso com o volume da compra - 100 helicópteros, totalizando a terceira maior compra externa após dois porta-helicópteros franceses Mistral (1,15 bilhões de euros) e os planos de compra de 1.775 veículos blindados Iveco LMV (800 milhões de euros).




Em artigo publicado na Gazeta Russa, o candidato à presidência e primeiro-ministro russo, Vladímir Pútin, disse existir uma grande diferença entre comprar um produto no exterior para produzir um produto semelhante em seu país ou comprá-lo para não produzir nada do tipo. “Tenho certeza de que nenhuma compra de equipamentos de guerra poderá substituir a produção nacional de nossas próprias armas. Portanto, tais compras só podem ser feitas para a obtenção de tecnologias e conhecimentos”, disse Pútin.



A versão completa do artigo em russo está disponível em:

http://www.vedomosti.ru/politics/news/1 ... z1n7HRHDhf

http://gazetarussa.com.br/articles/2012 ... 14245.html

[mmatuso]

Eles estão começando a usar a estratégia chinesa, isso sim.

Compram os equipamentos, vão montar e fazer engenharia reversa depois para absorver conhecimentos técnicos.

[FoxTroop]

A falta de helis ligeiros/treinamento, era uma grave lacuna nas FA's russas e o complexo industrial-militar russo não estava a dar resposta a tempo (quem toca muitos burros algum acaba por deixar para trás). Acredito que os russos vão continuar a seguir esta tendência, comprando material de baixa sensibilidade a terceiros e libertando a sua industria para projectos prioritários que têm sofrido bastante com a dispersão das capacidades. Por muito que os barões do complexo industrial-militar esperneiem, vai ser esse o rumo porque nenhuma nação neste momento consegue prover a totalidade dos meios militares às suas forças, é impraticável.