Fórum Defesa Brasil

É porque o preço dos F5-F sempre é caro para os "padrões" da FAB.

Francisco Daniel escreveu:É porque o preço dos F5-F sempre é caro para os "padrões" da FAB.

Uma bomba Mk82 já é cara pra FAB, qualquer coisa tá caro pro Brasil hoje em dia...

Dae ficam comprando um monte de lixo velho, coloca 2 misseis e saem falando que estão com o melhor avião do planeta...

Brasileiro escreveu:Olha só, isso é ainda daquela viagem para a Coréia do Sul, naquele episódio dos F-50
"...Preliminary discussions also took place during the visit over the possible sale to Brazil of eight stored South Korean F-5Es and eight F-5Fs to meet part of an air force requirement for 20-24 aircraft to cover attrition..."
abraços

Onde estava isto Brasileiro

Bolovo escreveu:Obrigado Vinicius!

Então seria bem interessante o Brasil pegar uns F-5F pra complementar os esquedrões, já que varios paises estão os botando a venda!

O problema é que não são tantos países assim. Não podemos pegar qualquer coisa que apareça pela frente. Temos que procurar células em boas condições. Além disso, nenhum deles quer vender apenas os F, sem os E. Por isso que o preço se eleva e fica pra complicado para a FAB adquirí-los quando tem o recurso contingenciado (ler tópico Balanço Geral da União nos Assuntos Gerais).

Francisco Daniel escreveu:É porque o preço dos F5-F sempre é caro para os "padrões" da FAB.

Na verdade, para um F-5E/F, os preços são caros sim. Essas aeronaves estão muito valorizadas no mercado. Não se espantem se o preço de compra de células de F-5E/F forem iguais ou até mesmo superiores aos pagos pelos M2000C.

Onde estava isto Brasileiro

No site Flight International


abraços

Vinicius Pimenta escreveu:

Bolovo escreveu:Obrigado Vinicius!

Então seria bem interessante o Brasil pegar uns F-5F pra complementar os esquedrões, já que varios paises estão os botando a venda!

O problema é que não são tantos países assim. Não podemos pegar qualquer coisa que apareça pela frente. Temos que procurar células em boas condições. Além disso, nenhum deles quer vender apenas os F, sem os E. Por isso que o preço se eleva e fica pra complicado para a FAB adquirí-los quando tem o recurso contingenciado (ler tópico Balanço Geral da União nos Assuntos Gerais).

Francisco Daniel escreveu:É porque o preço dos F5-F sempre é caro para os "padrões" da FAB.

Na verdade, para um F-5E/F, os preços são caros sim. Essas aeronaves estão muito valorizadas no mercado. Não se espantem se o preço de compra de células de F-5E/F forem iguais ou até mesmo superiores aos pagos pelos M2000C.

bom dia, Vinicius hoje nós temos 46 ou 47 células de F5 (um E do 14 andou se acidentando em Natal na cruzex, parece que não volta) e temos 2 esquadrões para distribuir. Pergunta: Se não me engano existe um programa de conversão de E em F (acho que Singapura fez isto), então , não seria possível e financeiramenteisinteressante converter 5 células E em F?(Parti do principio que se precisa de l6 Es para cada esquadrão mais uma reserva técnica).

A FAB analisou essa proposta mas parece que não gostou muito. Não sei se foi por questões financeiras ou técnicas.

Esse F-5E que se acidentou, na verdade fez um pouso duro e empenou o trem de pouso, acho que ele terá plenas condições de voltar.

Em relação aos F-5E restantes, Abidin disse que estas aeronaves serão modernizadas.

esse papo ta muito estranho,porque eles tambem nao modernizam os f-5 que estao a venda.

eu acho que essas 7 aeronaves estao com algum problema que eles nao querem falar

Quando coloquei a noticia da venda dos F-5s da Arabia Saudita a minha intenção era de mostrar que novamente a FAB/governo estão dormindo no ponto para aquisição de algumas aeronaves para complementar a frota, claro que os F-5F são os mais interessantes, mas tbm acredito que seria bom tbm adquirir alguns F-5E para repor as perdas em acidentes e aumentar a disponibilidade destas aeronaves na FAB.

Se as aeronaves dos sauditas estavam em bom estado eu não sei, mas faz um tempinho que as mesmas foram retiradas do serviço ativo, na esperança de serem substituidas por F-16s , algo que não ocorreu.

Por falar em F5, as entregas não vão começar nunca não???
Aqui mesmo no Fórum acompahei durante o ano passado que em fins de 2004 seria entregues os primeiros com término das entregas em 2006. Parece-me que já foram entregues várias unidades à Embraer para que procedesse à modernização. Com essa história de FX-B já se divulgou que até o final do ano teríamos 18 F5BR, que poderiam dar cobertura à Anápolis. Pois bem, aonde estão esses aviões???

A-29:

Devem estar no mesmo sítio que os nossos NH-90, mais as prometidas O.H.Perry

O primeiro F-5BR será entregue nas próximas semanas. No mais tardar em setembro. Houve uma mudança nos planos, as entregas não serão mais alternadas entre os esquadrões da BASC e BACO como se previa antes. O 1°/14° Gav, da BACO, receberá todos os seus F-5M para, só então, começarem as entregas para os esquadrões da BASC. Muito mais lógico.

Atualizando as informações, a primeira aeronave será entregue para a FAB semana que vem ou na outra. Ficará em avaliação durante de 10 a 14 dias, e a data de entrega ao 1°/14° Gav está marcada para o dia 2 de setembro.

Pelo menos uma boa notícia!
Será que já teremos alguns participando da próxima cruzex? Seria um belo teste para a "nova" aeronave da FAB!

Se for em relação ao tempo, sem dúvida alguma. A Cruzex será no segundo semestre de 2006. Até lá teremos pelo menos o 1°/14° Gav já operacional. Só não sei se o nível de participação do BR será pleno, já que a essa altura a FAB ainda estará adaptando seus pilotos a "nova" aeronave.