Fórum Defesa Brasil

Petry escreveu:Por que mais Black Hawk se temos uma fábrica local produzindo E-745?

Isso ja foi discutido algumas dezenas de vezes por aqui. São aeronaves de classes diferentes e nas nossas FAs são complementares.



Um abraço e t+

sarto escreveu:Mais MI35 para a FAB não faz sentido,muito menos F-16. C-295 Amazonas ou mais Black Hawk,lembrem-se que a FAB tinha mais algumas opções para confirmar.

Falta entregar 3 MI-35 do pedido original de 12 unidades.

Pra mim devem ser os 8 C-295 ou mais BH mesmo.

Se fosse o KC-X ou mais tampões ja deveriam estar pipocando algumas "manchetes" por ai.



A FAB deve estar exercendo alguma opção de compra contratual. Aliás se forem mesmo 8 C-295 acho que nos tornamos os maiores operadores dessa aeronave no mundo, lembro de ter lido algo sobre o maior operador ter 16 ou 18 aeronaves.



Um abraço e t+

Pô mais C-295? Não rolava aquelas informações que eles não atendiam bem a força?

deve ser algo americano...

Brig Ar R1 Edgard de Oliveira Junior
Commanding Officer na BACW - Brazilian Aeronautical Commission in Washington

Concordo com quem falou em CASA.

A comissão de WA é quem trabalha com essas aquisições.

Acho que são os outros 8 que a FAB planejava comprar.

[]s
CB_Lima

Acho o valor para oito C-295 muito pequeno.

Pode ser o KC-X.

Lembro-me desta nota...

Nota Oficial – FAB lança processo de seleção para aeronaves reabastecedoras

O Comando da Aeronáutica, em cumprimento ao Plano de Equipamento e Articulação da Força Aérea Brasileira, e de acordo com o cronograma estabelecido pela instituição, procede, nesta 4ª feira, 9 de Maio de 2012, a entrega dos Pedidos de Oferta às empresas participantes do Projeto KC-X2: Airbus Military, Boeing e Israel Aerospace Industries (IAI).

O Projeto KC-X2 visa, exclusivamente, à aquisição de duas aeronaves de reabastecimento em voo e de transporte estratégico de carga e tropa, bem como missões humanitárias e de evacuação aeromédica e substituirão as aeronaves KC-137, que, por terem sido fabricadas na década de 1960, têm tido seu custo de operação progressivamente elevado.

A partir do recebimento do Pedido de Oferta, as empresas terão o prazo de noventa dias para apresentarem suas propostas, que serão submetidas ao processo de avaliação e seleção previsto pela FAB, e que tem como base, dentre outros, os requisitos técnicos, operacionais, logísticos e industriais estabelecidos.

Brasília-DF, 9 de maio de 2012.

Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno

Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica

FONTES: Folha de São Paulo (reportagem de I. Gielow) e FAB (nota oficial)

Será?

Acho o valor muito pequeno para a compra do KC-X, a menos que sejam aeronaves usadas! Creio que seja UH-60 ou C-295 mesmo.

henriquejr escreveu:Acho o valor muito pequeno para a compra do KC-X, a menos que sejam aeronaves usadas! Creio que seja UH-60 ou C-295 mesmo.

Com certeza nao e' o KC-X por que o extrato e' de 2008. Eu acho pouco provavel seja C-295 quando teremos C-390 em um futuro nao muito distante.

Tudo indica que deve ser referente as 3 primeiras UH-60 de um pedido de 6 unidades no valor de $300 milhoes.
http://web.archive.org/web/201001130027 ... 0_dsca.htm

dafranca escreveu:

henriquejr escreveu:Acho o valor muito pequeno para a compra do KC-X, a menos que sejam aeronaves usadas! Creio que seja UH-60 ou C-295 mesmo.

Com certeza nao e' o KC-X por que o extrato e' de 2008. Eu acho pouco provavel seja C-295 quando teremos C-390 em um futuro nao muito distante.

Tudo indica que deve ser referente as 3 primeiras UH-60 de um pedido de 6 unidades no valor de $300 milhoes.
http://web.archive.org/web/201001130027 ... 0_dsca.htm

????

O C-295 é bem menor que o 390, e executa missões diferentes. O CASA veio substituir os Buffalos, de transporte leve, complementar os C-130 e em breve os C-390.

Se forem UH-60 novos Maravilha, se forem Surrados.

Posso estar enganado, mas Letter of Request, indica um contrato com o Governo dos EUA, podendo ser uma compra via FMS. Abs,

Deve ser para a TAB.