P-3BR - Tripulantes da FAB começam o treinamento...

[alcmartin]

Sorria, o Orungan está na Bahia...

[Fábio Nascimento]

Éeeeeeeeeeeeeeeeeeee


Que dia chega?

Acabei de ligar p BASV, eles disseram para ligar entgre o dia 10 e 15 de nov. para saber sobre os portões abertos.

Será que terá algo a mais além dos velhos pinóquios para olhar?

[faterra]

Corre o risco de vocês darem de cara com os "Gepetos".

[Fábio Nascimento]

[gaitero]

Corre o risco de vocês darem de cara com os "Gepetos".

[faterra]

Lockheed Martin P-3AM Orion FAB 7203 - OGMA, Alverca, Portugal - 14/06/10 - sem a pintura final, somente com o primer, mas com a matrícula aplicada no leme e com tripulação espanhola.
Será que as 3 aeronaves que deverão ser entregues à FAB já estão com a pintura final?
Nossa! Que demora!

[faterra]

Lockheed Martin P-3AM Orion, FAB 7201, 28/10/2010

[PRick]

Lockheed Martin P-3AM Orion FAB 7203 - OGMA, Alverca, Portugal - 14/06/10 - sem a pintura final, somente com o primer, mas com a matrícula aplicada no leme e com tripulação espanhola.
Será que as 3 aeronaves que deverão ser entregues à FAB já estão com a pintura final?
Nossa! Que demora!

Para o pessoal que entende de pintura, ficar voando o avião com primer, ele terá que ser lavado ou limpo depois para receber a pintura final? Se esse procedimento tem que ser feito, por quê voar o avião apenas com o primer?

[]´s

[Brasileiro]

Parece que os primeiros P-3AM a serem entregues vão ser os de numeração 4201, 7202, 7203 e 7204, que são os que mais apareceram voando frequentemente e pelo menos o 01 e 03 já devem estar de asas trocadas.




abraços]

[Alitson]

Lockheed Martin P-3AM Orion FAB 7203 - OGMA, Alverca, Portugal - 14/06/10 - sem a pintura final, somente com o primer, mas com a matrícula aplicada no leme e com tripulação espanhola.
Será que as 3 aeronaves que deverão ser entregues à FAB já estão com a pintura final?
Nossa! Que demora!

Para o pessoal que entende de pintura, ficar voando o avião com primer, ele terá que ser lavado ou limpo depois para receber a pintura final? Se esse procedimento tem que ser feito, por quê voar o avião apenas com o primer?

[]´s

Se não me engano, antes da pintura final ele recebe uma lavação química, um preparo, depois a tinta final!!!u
No que tange o primer, apenas com ele é mais fácil identificar falhas na montagem.

[]s

[WalterGaudério]

Pois é, não será mais em 2010 será? até brigadeiro está ficando na mão acerca da entrega desses bichos...

[Brasileiro]

Lembrando que os contratos do P-3AM e do C-295 foram assinados juntos.
Inicialmente previa-se que o P-3 chegasse mais ou menos um ano após a entrega do primeiro C-295, que se deu em Outubro de 2006.

Estamos esperando de pé desde Outubro de 2007. Portanto, 3 anos pra mais.
Nada foi entrege. E fica claro que realmente algo de muito errado acontece com o programa, seja ele técnico ou financeiro.



abraços]

[joao fernando]

E tem gente que acredita mesmo em avião de papel. Se essas velharias já deram trabalhom, imagine algo que nem existe...

[Brasileiro]

Ali por 2015, quando a FAB começar a receber os primeiros KC-390, acredito que ela contrate o desenvolvimento de um patrulheiro baseado no EMB-190. E compre uns 10 a 15 destes, para o lugar do P-3, que vai começar a dar baixa ali por 2020-25.

Para o lugar do P-95, muito provavelmente uma aeronave importada, como o C-295MPA ou algo menor.



abraços]

[Bolovo]

Não vão ter FLIR?