:: Nova aeronave presidencial: Boeing 747?

[Carlos Lima]

Então, melhor explicação que essa não existe...

ps: acredite se quiser

Pois é... se for isso... triste

[]s
CB_Lima

[sapao]

Imagina, to sendo ironico...

[Túlio]

Pois para mim se a Presidente desatar o nó górdio dos caças (sem sucata) pode comprar até A380 VVIP que tá tri...

[alcmartin]

podiam atrelar. Nesse caso, dependendo do caca, ate A380. Se nao comprar nada e ir demorando, ia caindo de equipamento ate ficar de jegue...

[Carlos Lima]

Concordo!!!

[]s
CB_Lima

[FCarvalho]

A nova (in)dexisão governamental.


X


abs

[Italo Lobo]

Pois para mim se a Presidente desatar o nó górdio dos caças (sem sucata) pode comprar até A380 VVIP que tá tri...

Acho que não Túlio. Anota ai: o Tia-One vai ser o primeiro KCX2 que chegará ao Brasil convertido para passageiros.O segundo será o verdadeiro KC que irá para o Corsário.

[Justin Case]

Pois para mim se a Presidente desatar o nó górdio dos caças (sem sucata) pode comprar até A380 VVIP que tá tri...

Acho que não Túlio. Anota ai: o Tia-One vai ser o primeiro KCX2 que chegará ao Brasil convertido para passageiros.O segundo será o verdadeiro KC que irá para o Corsário.

Ítalo, boa tarde.

Não seria um terceiro avião?
E no caso, provavelmente não teria que ser convertido, mas um 767-300 padrão, apenas modernizado na aviônica e revisado.
Faria mais sentido, eu acho.
Quanto a ser entregue primeiro, é até possível, pois o GTE é prioritário e o trabalho é bem mais simples.
Abraço,

Justin

[FCarvalho]

O próprio bgdeiro Baptista comentou no site do poder aéreo essa possibilidade de uma terceira aeronave, agora que a IAI foi declarada a vencedora do certame. A depender agora do dindin da FAB, ou mais propriamente, do interesse do planalto.

Eu particularmente creio que a presidenta vai esperar mais um pouco, e deixar os ventos soprarem a favor, e quando todo mundo não estiver olhando...

abs

[FCarvalho]

Esta imagem é bem interessante com fins de comparação, a partir das aeronaves internacionais da TAM. Um boa ilustração para o que se pode esperar sobre o futuro VC-1.



Na sequência, de cima para baixo: Airbus A340-500; Boeing 777-300ER e Airbus A330-200.

abs.

[evertonsnascimento]

Lembrando que os A-340-500 estão parados á algum tempo esperando o vencimento do contrato e que a partir de Junho ou Julho a TAM irá receber entre 04 e 08 B-767´s aposentando alguns A-330.

[FCarvalho]

Everton, B767's novos ou usados? E de quem/onde?

abs.

[evertonsnascimento]

Inicialmente serão semi novos ex LAN e na sequência novos de fábrica.Pelo que nos foi passado serão 04 semi novos e 04 novos.

[FCarvalho]

Grato pela informação Everton. Aproveitando a deixa, se manterá os -300ER ou estão pensando em outra coisa? No caso dos A330-200 da TAM, me soa estranho a aposentadoria destas aeronaves, mesmo em se trantando das primeiras recebidas em 97/98. São aeronaves extremamente bem cuidadas e valorizadas tanto na TAM quanto no mercado internacional. Alguma chance desta "aposentadoria" representar o repasse destas aeronaves à LAN ou entrarem para o rol da LANCARGO e/ou TAM Cargo? Muito estranho mesmo isso. Nos planos da TAM os A330 chegariam a 25 undes lá pelos idos de 2017/2018.

abs.

[sapao]

Pois para mim se a Presidente desatar o nó górdio dos caças (sem sucata) pode comprar até A380 VVIP que tá tri...

Acho que não Túlio. Anota ai: o Tia-One vai ser o primeiro KCX2 que chegará ao Brasil convertido para passageiros.O segundo será o verdadeiro KC que irá para o Corsário.

O primeiro será somente de passageiros/VIP e deve chegar ainda este ano no segundo semestre, seguidos de mais dois ( esses sim modificados para KC) em um prazo de 2 anos; a principio.
Nenhum vai para o GTE e o Corsario voltara a fazer a Presidencial quando necessário, como costumava fazer.