Fórum Defesa Brasil

Carvalho e sobre a situaçao dos napa de 500 tn que estaã no estaleiro Eisa,até
agora a MB não tirou os navios qua estão la para que possam sere concuidos em outro estaleiro,
tens alguma informaçao sobre isso? alo alo amigo lorde nauta

Fabio, eu creio que só saberemos o destino destes patrulha quando a MB se posicionar oficialmente sobre a questão. Não sei a quantas anda a questão jurídica do problema, mas entendo que o Estado, neste tipo de situação, dificilmente saí perdendo.

A questão maior é, tirando-se os navios dali, para onde eles irão? Quem vai terminar o serviço e quanto isso vai custar?

São perguntas que o estado maior da MB deve estar procurando as respostas neste momento.

Quando eles acharem, com certeza saberemos.

abs.

obrigado Carvalho pela resposta,sobre a desvinculaçao dessa verba de 3,5 bi para as FAAs
depende do congresso nacional liberar? seria uma grana que daria para fazer algumas boas coisas

A MB deveria mudar seu lema para:
"E agora, José?"

[...]
a noite esfriou,
o dia não veio,
o bonde não veio,
o riso não veio,
não veio a utopia
e tudo acabou
e tudo fugiu
e tudo mofou,
e agora, José?
[...]

Com a chave na mão
quer abrir a porta,
não existe porta;
quer morrer no mar,
mas o mar secou;
quer ir para Minas,
Minas não há mais.
José, e agora?

Se você gritasse,
se você gemesse
se você tocasse
a valsa vienense,
se você dormisse,
se você cansasse,
se você morresse...
Mas você não morre,
você é duro, José!

Sozinho no escuro
qual bicho-do-mato,
sem teogonia,
sem parede nua
para se enconstar,
sem cavalo preto
que fuja a galope
você marcha, José!
José, para onde?

Mientras....

DSME lays keel for Thailand's first multipurpose frigate

Ridzwan Rahmat, Singapore - IHS Jane's Defence Weekly
18 May 2016

South Korean shipbuilder, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), has held a keel-laying ceremony for a multipurpose frigate on order for the Royal Thai Navy (RTN).

The ceremony was held on 16 May at DSME's shipyard in Okpo, the RTN public affairs division announced via an official social media channel the next day.

The vessel was signed under a THB14.6 billion (USD410 million) contract inked between the RTN and DSME in August 2013. The platform is based on a modernised derivative of the Kwanggaeto Daewang (KDX-1) destroyer in service with the Republic of Korea Navy.

According to an IHS Jane's report from August 2013, the ship will displace 3,650 tonnes, and will be 122.5 m long and 14.4 m wide when complete.

http://www.janes.com/article/60423/dsme ... se-frigate

FABIO escreveu:obrigado Carvalho pela resposta,sobre a desvinculaçao dessa verba de 3,5 bi para as FAAs
depende do congresso nacional liberar? seria uma grana que daria para fazer algumas boas coisas

Sim, só com permissão do congresso. O problema é saber se este congresso tem interesse nisso.

Afinal, com ou sem PT, o PAC ainda é um grande chamariz propagandístico para o pessoal lá. E como tem eleições este ano...

abs.

The British Ministry of Defence has decommissioned an aircraft carrier and put it up for sale.

http://www.warhistoryonline.com/feature ... -sale.html

P44 escreveu:The British Ministry of Defence has decommissioned an aircraft carrier and put it up for sale.

http://www.warhistoryonline.com/feature ... -sale.html

Não ia testar o Gripen N com Skyjump? Ai ó

enquanto isso embarca uns helicopteros lá pra fazer volume

Ainda prefiro se comprassem o USS Pelileu.

Abs

Olá camaradas o problema é que nas opções citadas acima a melhor aeronave seria o F-35B por característica e infelizmente não temos verba para isso......

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A aquisição do NPH Inglês se basearia mais em um Navio de Assalto Anfíbio Porta-helicópteros que NAe.

Abs

Olá camaradas, realmente, o HMS daria um capitânia ótimo; mas somente para operações anfíbias por sua característica:



OBS: Imagina se conseguissemos uns 10 ou 12 F-35B para operar nele............

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Eu posso estar muito enganado mas o F-35 não poderia operar nessa classe sem uma grande reforma. As temperaturas alcançadas pela turbina do F-35 na hora do pouso não são compatíveis com o convés dessa classe.

Crisaman escreveu:Eu posso estar muito enganado mas o F-35 não poderia operar nessa classe sem uma grande reforma. As temperaturas alcançadas pela turbina do F-35 na hora do pouso não são compatíveis com o convés dessa classe.

Olá camarada, bem vindo!A reforma do convôo para aguentar altas temperaturas para operações do F-35, não seria uma reforma custosa até porque ele já opera com os HARRIERS.

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