NOTÍCIAS DA FÓRMULA 1

[Bourne]

Na verdade, a GT3 está indo para o saco, mas a categoria é muito boa. Tem só 13 carros. Contudo, quem sabe sobreviva com o apoio da Record. O Tiago Camilo estava lá e parece que os caras são mais profissionais.

Isso é algo semelhante ao que ocorreu e está ocorrendo na F-Truck, na sua criação só tinha ex-caminhoneiro velho e rico, que brincava de pilotar como se tivesse alguma coisa a ver com caminhão comum. A alguns anos começaram a entrar os pilotos profissionais com anos correndo de kart e em outras categorias como o Cirino, Piquet Jr.,Valmir Benavides, Felipe Giaffone. Esses caras dão pau em qualquer piloto amador, a diferença é absurda, pois eles tem sensibilidade e técnicas que não se aprende de um dia para o outro. Hoje em dia as montadoras e patrocinadores preferem os pilotos e equipes profissionais, não velhos ricos. É claro que esse pessoal ainda está lá, mas dificilmente andam na frente e ganham alguma coisa como o ex-campeão do começo da categoria Renato Martins, o nível de exigência e pilotagem subiu muito. Tanto que a Debora Rodriguez só passa vergonha, anda lá trás e tenta chegar ao fim.

Os caras ruins mesmo estão na Porsche Cup. Vi uma matéria do Otávio Mesquita sobre a etapa de Interlagos, uma das preliminares da F1 do ano passado, todos os caras executivo e dono de empresa, a própria empresa patrocinava o cara. Depois, o Otávio que também pilota na categoria, colocou um câmera on-board no seu carro para gravar a corrida e mostrar na matéria. Bom, durante a corrida começou a chover, tinha pilotos que tiravam o pé e não andavam, só faltavam estacionar o carro, e outros rodavam do nada. O grande Otávio passava todo mundo. Assim, dá para ter uma noção do nível dos pilotos. Alí todo mundo estava de pneu de chuva.

A categoria de turismo de verdade no Brasil não existe. O que chega mais próximo é a GT3, apesar de estar mau das pernas.

A Estoque é um mostro, mau organizada, divulgada, as regras são uma zona, e que não tem disputa na pista. Aonde já se viu uma corrida de opalão em um kartodromo de rua como foi em Salvador e, mais, não pode ultrapassar na reta. Sem contar o ingresso que é um assalto. Além do mais não são carros estão mais para protótipos do que turismo, sem contar que estão muito padronizados.

Enquanto isso na Argentina a Top Race bombando. A DTM é melhor nem mencionar por que é covardia, apesar de só ter Mercedes e Audi.

[Moccelin]

Enfim, das brasileiras a que está demonstrando maior possibilidade de continuar crescendo é a Truck... Pelo menos as duas grandes montadoras do mercado nacional estão lá (VW, MB), a Ford está lá marcando presença e as duas clássicas mas importadas (Volvo e Scania)... Até a Iveco que é novinha no mercado nacional mas quer roubar o bolo das outras já está colocando dinheiro...

Uma coisa que eu sempre achei engraçado é o fato de Guaporé, que é a cidade natal do meu pai e é uma cidadezinha de pouco mais de 20 mil habitantes, está no calendário de quase todas, pra não dizer todas as principais categorias nacionais...

P.S.: Fui dar uma caçada sobre o autódromo de guaporé e parece que desde 2003 começou uma debandada de lá e de todos os circuitos do Rio Grande do Sul, atualmente só a Truck de importante.

[P44]

então e ninguem fala da pole?

sábado, 22 de Agosto de 2009 | 14:22

F1/GP da Europa: Hamilton na pole, Button quinto (act.)

O britânico Lewis Hamilton (McLaren) conquistou este sábado a pole position para o Grande Prémio da Europa em Fórmula 1, que se disputa domingo em Valência.

Muito gostas tu dos batoteiros

nem por isso, não gosto nem da Ferrari nem dos Dragays

ah, e parabéns ao Barrica! Esta noite aposto que o Bourne nem dormiu

[Bourne]

Uma temporada na Formula Linea vai custar só 300 mil reais

Só espero que não vire uma Estoque com o logotipo da FIAT.

O que será que Tiago Camilo e Popo Bueno farão nessa categoria?

Massa apresenta F-Fiat e Troféu Línea em setembro

Fonte: http://tazio.uol.com.br/outros/textos/12969/

As duas novas categorias de automobilismo do Brasil, apoiadas pela Fiat e por Felipe Massa, serão apresentadas oficialmente no dia 2 de setembro, na cidade de São Paulo.

A oficialização para 2010 do evento _composto de duas categorias, o Troféu Linea e a F-Fiat_, será restrita a potenciais pilotos, equipes e patrocinadores.

Com testes capitaneados por Ademar Moro, pai de Juliano Moro, o campeonato de turismo competirá com motores 1.4 turbo, com a expectativa inicial de 26 inscritos. O orçamento de uma temporada deve girar em torno de R$ 300 mil reais. Para esta semana, o Linea deve fazer testes no circuito de Piracicaba.

A categoria, que deve contar com nomes como Thiago Camilo e Popó Bueno, e ter a participação do próprio Massa em uma das provas, deve ser exibida no SporTV, com inserções no Esporte Espetacular, da TV Globo, mas estes detalhes ainda não estão definidos.

No campeonato de monopostos _que vem para preencher a lacuna deixada pela F-Renault, extinta em 2006_, os chassis são provenientes da francesa Signature, e os carros ficarão sob os cuidados da JL Racing Parts, que também cuida dos motores e constrói os carros da Stock Car.

A organização do evento ficará por conta da RM Racing Events _R de Romagnolli [Carlinhos, que promove o Arena Cross e o Desafio das Estrelas] e M de Massa.

[Bourne]

E agora ou nunca. É só manter a regularidade de chegar entre os três que está com a mão no título. O Buttão não sabe lidar com adversidades. Quando o carro é perfeito, o Button é ainda melhor, mas quando as coisas começam a desandar, o Button não existe.

São só 18 pontos para seis provas

"Não sou de pensar em frustrações", diz Barrichello

Fonte: http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/12962/

Felicidade era a palavra de ordem na garagem de Rubens Barrichello na Brawn, logo após o término do GP da Europa de F-1.

Depois de quebrar um jejum de quase cinco anos sem ganhar _que durava desde o GP da China de 2004_ e dar ao Brasil a 100ª vitória na categoria, Barrichello fez questão de relembrar as dificuldades enfrentadas no começo deste ano.

"É uma coisa doce", destacou. "Primeiro de tudo, preciso dizer que, apesar de não estar vencendo no começo, quando Jenson ganhava tudo, foi um belo choque pilotar um carro rápido que era bom".

Rubinho lembrou o fato de só ter confimado sua vaga a pouco mais de um mês para o início da atual temporada: "Estava sem lugar na F-1 e, de repente, estava pilotando e em um carro bom, então tinha de aproveitar aquilo. Agora, no paddock, as pessoas adoraram esta vitória".

"Sou um cara que não pensa em frustrações e não trabalha o lado negativo. Trabalho as coisas positivas, e o fato de que Jenson estava ganhando apenas me dizia que também seria capaz de fazer isso", continuou.

Barrichello também brincou com o fato de que a maioria de suas vitórias veio em condições adversas. Desta vez, foi o melhor do "G4" do campeonato, reassumindo a vice-liderança do campeonato. "Para mim, a vitória veio em circunstâncias difíceis. Não andamos bem nas últimas três corridas, e, depois, ganhei uma que foi difícil para todos, então estou feliz"

"Sempre fui positivo. Sou um trabalhador duro e amo poder vencer uma corrida assim _agora, espero vencer as próximas seis", completou Barrichello, o segundo mais velho da F-1 atualmente, só atrás de Luca Badoer, da Ferrari.

[Jacobs]

Se o barrica ganha esse título vai ficar mais 10 anos da F1! ehehehe

[P44]

Fórmula 1
24 de Agosto de 2009 11:27h
Ferrari afasta regresso de Schumacher


Por SAPO Desporto



A Ferrari excluiu definitivamente a hipótese de Michael Schumacher regressar às pistas pela escuderia italiana.

O possível retorno aos 40 anos do heptacampeão do Mundo de Fórmula 1 ganhou força com uma série de treinos, mas as dores no pescoço falaram mais alto e o piloto germânico comunicou a sua indisponibilidade. Agora, foi a vez da Ferrari deitar por terra esse cenário, criado na sequência do acidente do brasileiro Felipe Massa, em Julho, no Grande Prémio da Hungria.

"Estou contente por ele estar a treinar, mas há uma coisa que posso excluir absolutamente, é que Michael possa vir a tornar-se piloto de corridas este ano", afirmou Stefano Domenicalli.

O patrão da marca transalpina defendeu a continuidade do 'substituto' Luca Badoer, apesar da péssima prestação no Grande Prémio da Europa, em Valência, onde o piloto italiano não foi além do 17.º lugar. Assim, Badoer vai ter nova oportunidade na Bélgica, já no próximo fim-de-semana.

[kekosam]

Alguém sabe dizer se este MIG ai é "aquele" MiG... que faz o Fulcrum...

[Bourne]

Não

É uma instituição financeira suíça, não lembro se é de seguros ou investimentos.

[kekosam]

Valeu Bourne... 10-4.

[Moccelin]

Cara, o que deve ter de empresa PUTA da vida por não ter patrocinado a Brown GP na hora que eles passavam dificuldade e estavam no "qualquer coisa serve". Agora ficou alí a melhor equipe do campeonato e com pouquíssimos patrocinadores frente às outras grandes equipes, o carro é totalmente clean...

[Bourne]

Direto do Twitter do Victor Martins, colunista, sei lá...

E pelo jeito aquelas trocas de e-mails entre a Ferrari e Nelsinho/Nelsão avançaram para conversas mais adiantadas...
15 minutes ago from web

Nelsinho vestindo vermelho, será? O Alonso deve estar vai morrer de inveja.

Nem que seja por uma ou duas corridas

[Glauber Prestes]

Putz... nelsinho piloto da Ferrari? Ele e nada, igualzinho... Descupem, mas ele tem que evoluir muuuito ainda...
Se for Alonso/Massa, a Ferrari com certeza ganha pelo menos o mundial de construtores..

[Bourne]

É para substituir o Badoer

O Bourdais também está na fila e tem como empresário o Todinho, o mesmo do Massinha. Até parece que deixou vazar alguma coisa de que Badoer não corre mais na Ferrari.

Aliás, no noticiário internacional dizem que Alonso está contratado pela Ferrari e vai substituir o Kimi ano que vem. Entretanto, o anúncio está sendo adiado até os exames médicos do Massa saírem e for confirmado que pode voltar a correr. Anunciar antes fica parecendo que vão aposentar o Massa

[Bourne]

Por isso que o carro continua branquinho

Sem revelar nomes, Brawn diz já ter patrocínio para mais três anos na F1

Fonte: http://esporte.ig.com.br/grandepremio/f ... 72988.html

A Brawn já garantiu patrocínio para as próximas três temporadas de F1. O diretor-executivo Nick Fry declarou nesta terça-feira (25) à revista inglesa "Autosport" que a identidade dos novos patrocinadores deve ser mantida em sigilo até o lançamento do modelo 2010 da equipe. Atualmente, a Brawn é patrocinada pela Virgin, mas a empresa do milionário Richard Branson fará parceria com a Manor no ano que vem.

"Nós temos zero preocupações a respeito de financiamento para este e os próximos três anos", disse Fry. "Eu sorrio quando as pessoas falam de dinheiro, porque sempre tivemos o financiamento para esta temporada, e nem eu e nem o Ross [Brawn] teríamos assumido a equipe se não tivesse dinheiro este ano.”

"Temos alguns bons contratos assinados, e eles virão à tona quando lançarmos o carro do próximo ano, mas vamos ver o que acontece", completou.

As negociações foram feitas durante as férias de verão, sobretudo após a assinatura do novo Pacto da Concórdia, garantindo o time de Brackley na F1. Ross Brawn afirmou que os contratos de patrocínio dependiam desta definição. "Os patrocinadores queriam saber qual era a situação, e as coisas foram liberadas. Todo o pit-lane vai achar que as coisas estão muito melhores agora porque nós sabemos qual é a base comercial para o futuro”, avaliou Brawn.

"Nós sabemos que vamos correr nos próximos três anos, pelo menos nesta categoria – e espero ir além. Eu espero que não entremos em discussões sobre campeonatos alternativos de novo", salientou.

A equipe também se pronunciou oficialmente sobre a saída da Virgin pela primeira vez desde que a notícia foi veiculada. "Acho que eles tiveram um grande começo na F1, e estamos ajudando como podemos com conselhos sobre o que eles podem fazer com a Manor.”

"Eu realmente espero que eles sejam bem sucedidos, não só ano que vem, mas além disso, porque é uma boa empresa, e é bom para a F1 tê-la. Nós tivemos um ótimo relacionamento com a Virgin”, concluiu Fry.