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Não vai rolar. Se fecharam com a Saab é porque a questão do motor, e outros sistemas norte americanos foram assegurados.

FCarvalho escreveu: Sex Abr 04, 2025 2:38 pm Não vai rolar. Se fecharam com a Saab é porque a questão do motor, e outros sistemas norte americanos foram assegurados.

Também acho, duvido que o Gripen E/F não vá pra frente por causa dos americanos...

A FAC não aceita nada que não seja OTAN. E o PR colombiano teve uma excelente sacada pedindo "off set sociais", o que é algo novo neste cenário do mundo comercial bélico. Mas, como são suecos, está tudo em casa.

No mais, os americanos podem bater o pé o quanto quiserem. O máximo que vão conseguir é um J-10 ou J-35 de presente para nossostros.

FCarvalho escreveu: Sex Abr 04, 2025 4:43 pm A FAC não aceita nada que não seja OTAN. E o PR colombiano teve uma excelente sacada pedindo "off set sociais", o que é algo novo neste cenário do mundo comercial bélico. Mas, como são suecos, está tudo em casa.

No mais, os americanos podem bater o pé o quanto quiserem. O máximo que vão conseguir é um J-10 ou J-35 de presente para nossostros.

Seria um absurdo os colombianos se sujeitarem a comprar o caça F-16 com o dinheiro deles porque o Governo Trump estaria coagindo. O Gov. americano seria louco mesmo e o melhor a fazer, inclusive o Brasil, iria se distanciar o quanto e na medida que fosse possível.

O Gov americano não têm obrigação de aceitar que uma turbina militar (cujo desenvolvimento foi bancado por ele) seja vendida un país. Outra é obrigar que se escolha o F-16. Pois ao cortar as alternativas na discussão, está levando a isso.

As relações comerciais têm um limite. O "ou compra de mim ou eu te agrido" como está sendo cogitado, o melhor é ir se afastando.

É de se presumir que ao escolher o Gripen E\F os colombianos fizeram o melhor que podiam em termos de equilíbrio nas relações com os USA. Nem se afastam demais, ou simplesmente cortam relação, o que seria péssimo para ambos, e nem ficam tão perto assim que incomode ou impeça a autonomia da FAC. E o caça sueco permite tal flexibilidade.

Os fornecedores yankees tem 10% a 15% por cento de participação no projeto do caça, mais que suficiente para condicionar suas vendas, mas, é assim com quase tudo que voa nesse mundo hoje em dia. Não dá para fugir disso, a não ser que se queira optar pelo extremismo de abrir mão do tal padrão OTAN\STANAG, em favor de russos e\ou chineses, coisa que ninguém por aqui quer ou irá fazer.

Vamos torcer para que a nossa parte neste processo seja bem azeitada. Vai fazer bem para a indústria por aqui.