Fórum Defesa Brasil

Aunque hay que esperar aun hasta principios de 2010 para tenerlo entregado a la Armada.

old escreveu:El JCI inicia las provas de mar.

Es un buque curioso, mezcla de Anfibio y Portaaviones. Aun queda para que este terminado.

Mais fotos do BPE...

É um navio imponente, é pena é ser lento. No entanto não me importava mesmo nada que a Armada tivesse um...

espectáculo!

cabeça de martelo escreveu:É um navio imponente, é pena é ser lento. No entanto não me importava mesmo nada que a Armada tivesse um...

Un Mistral es aun mas lento, o la mayoria de LPDs que dan unos 18 nudos, frente a los 21,5 del JCI (en configuracion Aerea).
Claro que comparado con un Cavour o CdG es lento

No es un Portaaviones puro, aunque a veces haga como tal.

En cuantos entre en servicio el PDA sufrira una modernizacion para mantenerlo operativo hasta 2015/2020

A velocidade máxima de um LHA é de 20 nós. Não sendo um porta-aviões, está no ponto, e com maiores vantagens em relação ao Mistral.

E o JCI pode operar aviões, já tendo rampa e convés resistente, coisa que os Mistral não tem, se restringindo aos helicópteros.

Abraços

saullo escreveu:E o JCI pode operar aviões, já tendo rampa e convés resistente, coisa que os Mistral não tem, se restringindo aos helicópteros.

Abraços

Para a realidade da França, Rafale, não há como utilizar meios multi-função...

Tem de ser Rafale em PA, e Mistral para o resto.

Já no caso da espanha, F-35. A realidade esta a vista...

gaitero escreveu:

saullo escreveu:E o JCI pode operar aviões, já tendo rampa e convés resistente, coisa que os Mistral não tem, se restringindo aos helicópteros.

Abraços

Para a realidade da França, Rafale, não há como utilizar meios multi-função...

Tem de ser Rafale em PA, e Mistral para o resto.

Já no caso da espanha, F-35. A realidade esta a vista...

Claro gaitero, e devo lembrar também que um Mistral custa menos de metade do JCI, só não me lembro de onde li a respeito.

Abraços

The Spanish navy’s future LHD, Juan Carlos I, seen leaving the Ferrol shipyard for its initial builder’s trials on Sept. 22. Note ski-jump. (Navantia photo)

First Photos of Builder’s Sea Trials of LHD “Juan Carlos I”


(Source: defense-aerospace.com; web-posted Sept. 28, 2009)

Spanish shipyard group Navantia has released the first photographs of the Spanish navy’s new LHD, the “Juan Carlos I”, taken as the ship left the shipyard where it was built to undergo builder’s initial sea trials. The ship was launched in March 2008.

Displacing 18,000 tonnes, this is the largest ship that Navantia is building for the Spanish navy, and it is nearly identical to the two LHDs the company is building for the Royal Australian Navy. These LHDs are 230 meters long.

Designed and built at a cost of 360 million euros under the Buque de Proyeccion Estrategica (strategic projection ship, BPE) project, the Juan Carlos I is a multipurpose ship capable of amphibious and air operations, as well as of transporting army units and humanitarian aid. With a length of over 230 meters and a height of 32 meters, it is larger than the aircraft carrier Principe de Asturias which, until now, was the largest ship in the Spanish Navy.

With a crew of 243 officers and ratings, the Juan Carlos I has a range of 9,000 nautical miles. In addition to its crew, it can carry 902 troops and up to 46 Leopard tanks, as well as up to 30 fixed-wing aircraft and helicopters, eight of which can operate on deck at the same time. Its well deck can deploy landing craft and other boats.

Spanish Navy plans call for the Juan Carlos I to replace the landing ships Hernan Cortes and Pizarro, thus improving its amphibious capabilities while, at the same time, providing an alternative aerial platform to the carrier Principe de Asturias. This will be particularly useful as the naval air group will remain operational when the carrier goes into drydock shortly for a refit.


Click here for additional photographs, on the Navantia website. http://www.navantia.es/irj/portal/anony ... onymous_es

-ends-

la noticia de arriba tiene un error en el desplazamiento del BPE


Lockheed Martin ya estudia con la empresa pública nuevos destructores para España

Fecha de publicación:
30/9/2009

Octavio Manduley, presidente en España de la compañía americana Lockheed Martin, subrayó ayer la «colaboración histórica» entre su empresa y Navantia -que calificó de «excelente astillero»-, en programas tan destacables como las fragatas F-100 y las F-310 y los submarinos S-80. La suministradora del sistema de combate Aegis abogó por mantener esa cooperación con la empresa y anunció que, de hecho, «las dos partes ya estamos estudiando diseños y soluciones para las fragatas del futuro de la Armada española». Al mismo tiempo, admitió otros proyectos «en un esfuerzo conjunto para colaborar en mercados alrededor del mundo» y abogó por continuar explorando la «sinergia entre las dos empresas».


Comienzan los estudios para sustituir a medio plazo las Fragatas F80 clase Santa Maria

e, para variar, vocês não param

P44 escreveu:e, para variar, vocês não param

dias de mucho..visperas de nada dice un refran castellano


El BAC Cantabria inicia sus pruebas de mar.

http://i382.photobucket.com/albums/oo27 ... 25025a.jpg

A Espanha claramente busca a supremacia militar no continente europeu.

Essa ação agressiva espanhola é surpreendente visto está na contramão da letargia e covardia que assolam as outras ditas potências européias como por exemplo a republica islamica fundamentalista da Alemanha.

A Espanha se impõe e está certíssima em fazer isso.

talharim escreveu:A Espanha claramente busca a supremacia militar no continente europeu.

Essa ação agressiva espanhola é surpreendente visto está na contramão da letargia e covardia que assolam as outras ditas potências européias como por exemplo a republica islamica fundamentalista da Alemanha.

A Espanha se impõe e está certíssima em fazer isso.

Ainda vamos voltar aos tempos em que a capital da Alemanha (do Sacro Império, melhor dizendo) era Madrid!