Armada Espanhola

[P44]

tu queres é ir espreitar as tavernas do infante galegas

[manuel.liste]

http://maps.google.com/maps?t=k&hl=en&i ... 27595&z=15

Eu tirei umas fotos dele desde o museo naval, perto do porto militar. Podes provar também desde o outro lado da Ría de Ferrol, em Mugardos. Pode que a vista seja melhor

Para turismo recomendo San Andrés de Teixido, as Fragas do Eume (parque natural), o Mosteiro de Caaveiro e a costa da Provincia de Lugo com a Ría de Ortigueira e a praia das Catedrais. Em todos esses lugares tirarás boas fotos

[Rui Elias Maltez]

Obrigado, Manuel

Se chegar a ir lá, irei também a Santander, que que há locais nessa zona das Astúrias que ainda não conheço.

Quanto às tavernas do infante galegas, não conheço bem, mas em Bilbau, na zona nova, era quase porta sim, porta sim. O problema é que fui com a família

[P44]

Obrigado, Manuel

Se chegar a ir lá, irei também a Santander, que que há locais nessa zona das Astúrias que ainda não conheço.

Quanto às tavernas do infante galegas, não conheço bem, mas em Bilbau, na zona nova, era quase porta sim, porta sim. O problema é que fui com a família

entretanto:

La Armada da de baja a la fragata ´Asturias´ y el patrullero ´Descubierta´

01/07/2009 (Infodefensa.com) - La Armada ha dado de baja a la fragata ´Asturias´, el primer buque que se integró en la fuerza naval de la OTAN, y al patrullero ´Descubierta´, el primero de combate moderno diseñado en España.

La despedida a la fragata "Asturias" se ha realizado en un acto celebrado en el muelle número 4 del Arsenal Militar, presidido por el almirante Jefe de Apoyo Logístico, Manuel Otero Penelas.

La fragata "Asturias" (F-74), la última en servicio de la clase "Baleares", fue construida en la Empresa Nacional Bazán en la factoría de Ferrol, se entregó a la Armada el 2 de diciembre de 1975 y fue el primer buque de la Armada que se integró en una fuerza naval permanente de la OTAN de mayo a julio de 1990.

En 1991, formó parte de las patrullas del Mar Rojo durante la primera guerra del Golfo y participó a partir de 1993 en el embargo marítimo sobre Serbia y Montenegro, y en la Operación Active Endeavour de escolta a buques en el Estrecho de Gibraltar en 2003, entre otras.

Navegó 565.399 millas en los 2.835 días que ha estado en la mar y durante su recorrido internacional recaló en 59 puertos de 23 países, según datos de la Armada.

Por su parte, el patrullero "Descubierta" (P-75), el primer buque de combate moderno diseñado en España y que se exportó a otros países, ha sido despedido en el Arsenal de Cartagena, en una ceremonia presidida por el vicealmirante Jorge Manuel Rosety Fernández de Castro, jefe del Arsenal.

El "Descubierta" es el primero de una serie de buques construidos inicialmente como corbetas, diseñados para hacer de escolta de convoyes en zonas costeras o restringidas.

Como corbeta efectuó labores de vigilancia del embargo decretado por Naciones Unidas contra Irak en aguas del Mar Rojo en 1990.

En 2000 se transformó en patrullero de altura pasando a formar parte de la recién creada Fuerza de Acción Marítima.

Construido asimismo en la Empresa Nacional Bazán de Cartagena (Murcia), fue entregado a la Armada el 18 de noviembre de 1978. A lo largo de estos años el buque ha efectuado 2700 singladuras y por él han pasado 2000 marinos.

[manuel.liste]

Obrigado, Manuel

Se chegar a ir lá, irei também a Santander, que que há locais nessa zona das Astúrias que ainda não conheço.

Quanto às tavernas do infante galegas, não conheço bem, mas em Bilbau, na zona nova, era quase porta sim, porta sim. O problema é que fui com a família

Se vas a Santander com a família, tes que ir a Cabárceno

http://www.parquedecabarceno.com/

[luis F. Silva]

Espanha não desenhou as Descubierta. Apenas alterou para melhor o desenho das corvetas da classe João Coutinho, no qual foram baseadas.

[AMRAAM]

Se vas a Santander com a família, tes que ir a Cabárceno

http://www.parquedecabarceno.com/

Comparto o que dize Manuel,eu ja estive faz alguns anos e é maravillhoso este lugar..

Por certo,os testes previstos do BPE para esta semana foram suspensos por problemas com um dos motores...

SALUDOS!!

[Rui Elias Maltez]

Sim, estive e ver e parece com o nosso Badoka Parque, embora esse parque de Carbacena me pareça muito maior e com muito maior variedade de animais. Obrigado pela sugestão, pois não sabia da sua existência

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Por certo,os testes previstos do BPE para esta semana foram suspensos por problemas com um dos motores...

Não me digam que se trata de limalhas no motor

[AMRAAM]

Por certo,os testes previstos do BPE para esta semana foram suspensos por problemas com um dos motores...

Não me digam que se trata de limalhas no motor

Pior.. ...

Aqui a noticia...

La avería en uno de los motores pospone las pruebas de mar del “Juan Carlos I”



REDACCIÓN > FERROL

Una avería en uno de los dos motores de propulsión del buque de proyección estratégica “Juan Carlos I” ha obligado a Navantia a posponer las primeras pruebas de mar del que será el buque de guerra más grande de la historia de la Armada, que estaban previstas para esta semana.

Según informaron fuentes de la compañía, el problema surgido en la biela de uno de los motores del barco la pasada semana ha motivado el aplazamiento de la que será la primera evaluación y verificación de los sistemas tecnológicos y logísticos a la que será sometido el barco antes de su entrega a la Armada, prevista para finales de año.

Navantia decidía ayer mismo aplazar este primer examen -que en un principio se iba a desarrollar entre la jornada de ayer y la de mañana jueves- hasta que se solvente el problema, ya que, según las mismas fuentes, no tendría sentido realizar las pruebas de propulsión sin estar este sistema al cien por cien.

Así pues, será tras las vacaciones de verano, es decir, a partir de la segunda quincena de agosto, cuando se lleven a cabo las pruebas, cuya programación será idéntica a la que ya estaba prevista. Mientras tanto, y hasta esa fecha -incluido el mes en el que la mayor parte de los operarios de la compañía disfrutan de sus vacaciones-, continuarán los trabajos en el “Juan Carlos I” con el objetivo de seguir con el calendario fijado por la compañía pública hasta la entrega del buque. Unos plazos que, según la propia empresa, no se verán modificados por la avería sufrida en uno de los motores de la maquinaria de propulsión, integrada fundamentalmente por una turbina de gas y dos Diesel Generadores -los motores del LHD fueron construidos en Cartagena bajo la licencia de MAN-.

En puerto > Tras la avería, los técnicos del astillero de la ría están analizando las posibles causas de la misma para proceder a su reparación. Asimismo, y mientras no se lleve a cabo la navegación de prueba, se seguirán verificando todos sus sistemas en puerto.

Para las pruebas de mar previstas para el mes de agosto, Navantia mantendrá el programa que había configurado para este semana. Así, la evaluación del buque, en la que irán a bordo unos 250 técnicos del astillero ferrolano, se llevará a cabo durante tres días en los que el “Juan Carlos I” no tocará puerto.

Durante estos días se realizarán diferentes pruebas que servirán para examinar el sistema de estiba de anclas, los radares de navegación o los sistemas de propulsión, de los que se comprobarán factores como la autonomía o la aceleración, así como las comunicaciones exteriores.

Esta primera verificación precederá a la que a finales de octubre o principios de noviembre se llevará a cabo ya con personal de la Armada, a quien el buque será entregado, de cumplirse las previsiones de la empresa, a finales de este año.

Versatilidad > Navantia inició la construcción del buque de proyección estratégica “Juan Carlos I” en mayo de 2005 en los astilleros de Ferrol y Fene. El buque, que fue botado en marzo del pasado año, tiene una gran versatilidad, ya que está preparado para afrontar las misiones de un portaaeronaves, de apoyo anfibio, de proyección de fuerzas y también de carácter humanitario. Tiene una eslora total de 230,82 metros y una manga máxima de 32 metros.

http://www.diariodeferrol.com/hoy/ferrol/ferrol08.html

SALUDOS!!

[Rui Elias Maltez]

Uma F-100 ao pé dele parece um navio de patrulha costeira...

[luis F. Silva]

São naturais as avarias num navio novo, especialmente de propulsão.
Não é caso para desesperar. Só que antigamente não havia informação dia a dia pela Internet, o que faz os mais novos desesperarem por coisas sem importância.

[P44]

pelo menos estes fornecem alguma informação

[Rui Elias Maltez]

Estava exactamente a pensar nisso: Parece que em Espanha existe transparência em tudo o que possa ser público relativamente em termos de sistemas militares.

Em Portugal pratica-se uma espécia de política de sigilo, sobre essas coisas, como se os dinheiros investidos na Defesa não fossem do Estado, em que o Povo é soberano, e tem todo o direito em saber o que se passa se alguma coisa correr mal.

Regressando a Espanha:

Com o R11, o Galícia e o Castilla, e agora com o BPE, a Espanha terá capacidade para querendo, "dividir" a sua Marinha em duas frotas?

E se sim, quais a vantagens ou desvantagens?

[P44]

Uma F-100 ao pé dele parece um navio de patrulha costeira...

estes cromos mudaram a foto

[Rui Elias Maltez]

Pois... Agora faz de conta que o almirante é o BPE e o gajo ao telele é a F100