Fórum Defesa Brasil

Penguin escreveu:

prp escreveu:O Humvee é de fibra.

?

The Humvee seats 4 with an available fully enclosed metal cabin with a vertical windshield. The body is constructed from lightweight and rust-resistant aluminum, instead of conventional steel.

https://en.wikipedia.org/wiki/Humvee#Design_features

Sabia que era metálico, mas não sabia que era alumínio. Outra viatura que tem sua carroceria em alumínio é a lendária Land Rover Defender. Lembrando que o problema da fibra de vidro não é a questão da resistência, até por que não se trata de viatura blindada para linha de frente, e sim os estilhaços que supostamente não aparecem pelo Raio-X nos hipotéticos feridos em explosão. Agora...com essa dúvida me ocorreu uma idéia. A Agrale poderia muito bem desenvolver painéis de alumínio para esse modelo,poderia ser até com um desenho mais rústico, sem muita frescura de design, afinal é um produto militar, assim não seria necessário um investimento muito grande em ferramental. Vale lembrar que a Agrale até pouco tempo, montava para a International Navistar o caminhão 9800i que possui cabine em alumínio, fabricada no Brasil pela Aethra de Pouso Alegre MG.

prp escreveu:

Penguin escreveu: ?
https://en.wikipedia.org/wiki/Humvee#Design_features

O capô do motor realmente tem cara de ser fibra ou plástico, mas a cabine certamente deve ser de metal. No site da AM General tem fotos e vídeos da linha de montagem, vamos dar uma olhada para confirmar.

Certeza não dá para ter, mas essa foto, pela diferença de cores dos materiais e os rebites, me faz acreditar que a carroceria é de metal, e o capô de algum material plástico ou fibra.

Juniorbombeiro escreveu:

Certeza não dá para ter, mas essa foto, pela diferença de cores dos materiais e os rebites, me faz acreditar que a carroceria é de metal, e o capô de algum material plástico ou fibra.

O capô, o teto, e a carroceria (caçamba), em alguns modelos, são de fibra.
No modelo básico as portas e a cabine são de vinil.
Nos modelos blindados, como o da foto, toda a carroceria é blindada, portanto de metal, mas o capô continua sendo de fibra.

Eu li numa 4 rodas dos anos 70 sobre o problema da fibra. Parece que li que a solução foi adicionar a fibra um pó metálico. Dai aparecia no raio X

O EB testou sim, e deu a alteração.

A 4 rodas pode ser lida on-line

UM brinquedinho da IVECO que eu acho que dificilmente veremos por aqui um dia.


http://blogdocaminhoneiro.com/palavras-chave/defesa/

abs.

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joao fernando escreveu:Eu li numa 4 rodas dos anos 70 sobre o problema da fibra. Parece que li que a solução foi adicionar a fibra um pó metálico. Dai aparecia no raio X

O EB testou sim, e deu a alteração.

A 4 rodas pode ser lida on-line

Em 2004 o EB testou o Troller, que é de fibra, não sei se não foi aprovado ou não. Na época escolheram o LandRover.

prp escreveu:

joao fernando escreveu:Eu li numa 4 rodas dos anos 70 sobre o problema da fibra. Parece que li que a solução foi adicionar a fibra um pó metálico. Dai aparecia no raio X

O EB testou sim, e deu a alteração.

A 4 rodas pode ser lida on-line

Em 2004 o EB testou o Troller, que é de fibra, não sei se não foi aprovado ou não. Na época escolheram o LandRover.

Foram aprovados. Inclusive para lançamento de helis. O Ozires Silva nessa época estava na Troller

Agrale Marruá AM41 encarando lama.

http://www.youtube.com/watch?v=bz0hAXNXdkY

abs.

arcanjo

Pena que por aqui não vingou. Uma provável aquisição pelas ffaa's poderia ter suscitado em modelos também de 5 e 10 tons, e variantes.

Fica para a próxima.

ps: pensei também em versões 6x6. Seria uma alternativa a mais para aplicações diversas.

abs.

Ontem recebi a informação que pouco mais de 300 caminhões estão ficando empoeirados na fábrica da VW/MAN esperando pagamento por parte do EB.

A continuar assim, em dois ou três anos o EB estará com a frota sucateada novamente, como em 2009. E a BID vai pro mesmo buraco.

Estão dizendo que a tal crise dura até, pelo menos, 2018/2019. Então, a contar pelo nosso histórico, podemos esperar que a próxima renovação de frota vai ter de esperar o próximo milagre econômico ou o próximo salvador da pátria lá por idos de 2024, talvez.

abs

Por acaso vi esta noticia de que a Scania teria mostrado este caminhão na LAAD 2015. Bem, não me lembro dele na cita feira. Mas a reportagem diz que ele seria oferecido para as ffaa's.

Alguém pode confirmar esta notícia, já que, na prática, se trataria de um terceiro ou quarto modelo na categoria 10 ton 6x6 para o nosso mercado militar interno?

Este modelo chegou a ser testado efetivamente pelo EB, ou alguma outra ffaa?


http://planetcarsz.com/news/scania-leva ... ernacional

abs.