Fórum Defesa Brasil

Cara, eles deviam fazer um evento e botar todas as aeronaves pra voar pro público...ia ser lindo ver Migs, Mirage, F-5, DC-3, P-47, Spitfire....tudo voando, fazendo passagens...vixe!

valeu glauber

alguem sabe algum museu de militaria, tipo, tanques, armas e afins, perto de maringá?

Dassault Mirage 5BA [Belgium-AF, Liege (Bierset)_Belgium, Jul-87]

U-27, praça do expedicionario em curitiba

essa eu ja sei guilherme xD

ehaueuaheuaheuae

Boeing KC-97L Stratofreighter (USAF, Berlin - Tempelhof_Germany, Sept-73)

Me redimindo do Flanker...

SU-15. Interceptador que foi protagonista do episódio dramático e trágico do abate do KAL 007:





Uma aeronave muito bela, como era comum na época...
Observem que na foto abaixo, a aeronave à esquerda, com número "71", possui radome de radar cônico. Este foi substituído por outro de formato ogival, de melhor performance aerodinâmica:

Fiat G91-R/3



Na Guiné-Bissau eram o tampão à acção dos Mig-15 da Guiné Conacri.

O velho combatente, o F-86:

O gigantesco TU-128. Caça para qualquer tempo e de longo alcance. Único caça do OKB Tupolev que entrou em produção, carrega identificador de projeto em numeração par, típica de aeronaves de ataque e transporte, ao invés da identificação em numeração ímpar, normalmente relegadas aos caças.

HIGGINS escreveu:O gigantesco TU-128. Caça para qualquer tempo e de longo alcance. Único caça do OKB Tupolev que entrou em produção, carrega identificador de projeto em numeração par, típica de aeronaves de ataque e transporte, ao invés da identificação em numeração ímpar, normalmente relegadas aos caças.

Muito bom aporte Higgins, principalmente a observação precisa acerca da designação "128", o conceito desse avião "porta-mísseis/missile-carrier", foi bastante aperfeiçoado pelos gringos com o avanço tecnológico que criou o radar/sistema AWG-9 que equipou o Tomcat F-14A da Navy. Os russos posteriormente deram o troco com o Zaslon/MIG 31.

Repare na segunda foto qa combinação tradicional de um míssil de guiagem IR e de um Guiagem por radar(semi-ativo eu acho)

Walterciclone escreveu:

HIGGINS escreveu:O gigantesco TU-128. Caça para qualquer tempo e de longo alcance. Único caça do OKB Tupolev que entrou em produção, carrega identificador de projeto em numeração par, típica de aeronaves de ataque e transporte, ao invés da identificação em numeração ímpar, normalmente relegadas aos caças.

Muito bom aporte Higgins, principalmente a observação precisa acerca da designação "128", o conceito desse avião "porta-mísseis/missile-carrier", foi bastante aperfeiçoado pelos gringos com o avanço tecnológico que criou o radar/sistema AWG-9 que equipou o Tomcat F-14A da Navy. Os russos posteriormente deram o troco com o Zaslon/MIG 31.

Repare na segunda foto qa combinação tradicional de um míssil de guiagem IR e de um Guiagem por radar(semi-ativo eu acho)

Perfeito.
Os eslavos tinham na sua doutrina o lançamento duplo, das duas versões: guiado (semi-ativo) e IR. O intuito era cercar o inimigo, ele poderia escapulir de um, para ser pego pelo outro.
Sem dúvida alguma, este conceito foi derivado da baixa confiabilidade dos mísseis, tal como se verificou no Vietnam, onde o adoradíssimo "Sparrow" não acertava nem galinhas jogadas ao alto! (com RCS gigantesco, típico dos galináceos)

North American F-100D Super Sabre (France-AF, Sculthorpe_England, Mar-76)

Dassault MD-454A Mystere IVA (France-AF, Tours - St. Symphorien_France, Oct-71)

Saab TF-35 Draken (Denmark-AF, Alconbury_England, Jul-85)