Fórum Defesa Brasil

Pois é, por isso que chamei de "Sr. Upgrade".



Além disso eu li na keypublishing que a relação de conversão de AB / CD é de 1,5 - 1.

[]s
CB_Lima

Dia 13 veremos o primeiro Gripen NG nato mesmo!

Prum avião que não existia, até que veio rápido.

Air International desse mês sobre o Gripen "C" na Af. do Sul:

As coisas boas...

Integração com o A-Darter, e enquanto esse não chegar o míssil ar-ar usado pelo Gripen será o IRIS-T assim como o HMD Cobra, a bomba guiada Umbani não está integrada no Gripen e sim no Hawk.

O Gripen e o Hawk se falam via 'datalink' (Link ZA que está disponível nos Lynx, e corvetas... semelhante ao que queremos fazer com o nosso Link BR), e no momento ele tem integrado o Pod DJRP da Thales e o Litening III além de bombas Paveway II.

O resto...

Os sul africanos tiveram que operar 2 Hawk para cada Gripen durante a copa porque esse custava 10.000 Dólares para voar...

O número de horas por ano foi reduzido dos previstos 180 para 110 por piloto para economizar custos.

Com relação aos off-sets:

Até Abril de 2011 os suecos e ingleses eram obrigados a investir 8.7 Bilhões de dolares no programa em offsets na Áf. do Sul.

Sabe o quanto foi investido até hoje?

399 MILHÕES de Dólares e isso com mais de um ano de atraso...

Isso sem contar com as acusações de corrupção que levaram a SAAB encerrrar a parceria de 35% da SAAB em Junho 2011.

E isso para uma aeronave que foi fabricada as centenas... uma aeronave 'nova' com menos de 100 unidades vendidas e que pelo visto vai voar e Janeiro com toda a pompa... promete.

[]s
CB_Lima

O interessante é que esse protótipo poderia estar sendo lançado em Gavião Peixoto. Mas de la´só sai Ms(F-5EM, A-1M, A-4M..... )

[]'s

Os Gripens sul-africanos foram entregues de 2008 até 2011. Durante a Copa eles ainda estavam em implantação. É natural que o custo da hora-voo tende de a ser mais alta por causa disso.

knigh7 escreveu:Os Gripens sul-africanos foram entregues de 2008 até 2011. Durante a Copa eles ainda estavam em implantação. É natural que o custo da hora-voo tende de a ser mais alta por causa disso.

Só rindo mesmo.

O Gripen entrou em serviço em 1996.
Já o Rafale não é natural que o custo da hora de vôo seja mais alta no início das operações e também não é natural que o caça inicie às operações com algumas capacidades faltando.
Para o Rafale NADA é natural. É tudo defeito. Já para o Gripen e o SH é tudo normal.
O SH operou sem capacidade NVG até o block 2, ou seja por mais de 6 anos. Mas o Rafale precisar utilizar os M2000 para designar alvos é algo muito preocupante.

Está-se falando sobre o custo da hora-voo do Gripen para a SAAF, que estava sendo implantado na época, não para a Flygvapnet.

O custo de operação do Rafale no início era de 35 mil Euros/hora. Ninguém usa esse número como se fosse atual.

Para quem quer a resposta sobre o que acontece quando 3 Gripens tem que defender um país inocente contra um exército (sem SAMs) e ao mesmo tempo encontram 6 Flankers no mundo da imaginação... aqui está a resposta da SAAB.



Eu honestamente acho que eles poderiam fazer Bemmmmmmmmmmmmmmmm melhor...

O triste é que muita gente que acha que F-5 é aeronave de "superioridade aérea" acredita nessas coisas e provavelmente está monstrado e dizendo... 'tá vendo como foi melhor não termos Flanker no F-x!!"

O photoshop continua aceitando tudo.

[]s
CB_Lima

Bom, não consigo abrir youtoba no trampo, mas deixa eu adivinhar:

Os 3 Gripens varreram o exército inimigo do mapa, não sem antes abater com Meteor os 3 primeiros Flankers, e depois montaram uma CAP para garantir a cabeça de ponte, abatendo outros 2 Flankers com Aim-9X e canhão, enquanto o último Flanker fugia desesperado com o rabo no meio das pernas depois de alijar todas as cargas externas, inclusive mísseis ar-ar.

Depois desta não quero mais SU-35 na FAB, e sim JAS-39!

Carlos Lima escreveu:Para quem quer a resposta sobre o que acontece quando 3 Gripens tem que defender um país inocente contra um exército (sem SAMs) e ao mesmo tempo encontram 6 Flankers no mundo da imaginação... aqui está a resposta da SAAB.



Eu honestamente acho que eles poderiam fazer Bemmmmmmmmmmmmmmmm melhor...

O triste é que muita gente que acha que F-5 é aeronave de "superioridade aérea" acredita nessas coisas e provavelmente está monstrado e dizendo... 'tá vendo como foi melhor não termos Flanker no F-x!!"

O photoshop continua aceitando tudo.

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CB_Lima

O melhor foi quando afirmam que possuem o melhor radar.



Só se eles consideraram o radar do primeiro flanker Su-27 e consideraram que o Raven esteja pronto.
Se for o Irbis-E do Su-35, mesmo o Raven ficando pronto, não tem nem como comparar.

Boa propaganda. Mas esperava algo mais, como o roll-out do 1º protótipo monoposto, mesmo que incompleto.

[]'s

Boa propaganda. Mas esperava algo mais, como o roll-out do 1º protótipo monoposto, mesmo que incompleto.

[]'s

Eu também. Estava achando que o 1º protótipo faria seu primeiro vôo.

Fizeram um estardalhaço para apenas um vídeo promocional.

Uau!!! Conseguiram fazer UM VIDEO!!! F*D*SE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Não sei como é que a Disney não comprou a Saab-Dept.de Efeitos Especiais, no mesmo dia que comprou a Lucasfilm!!!!!

Ouvi dizer que vai sair para a semana uma edição especial desse video, em que um NG sozinho destroi a Estrela da Morte...