Fórum Defesa Brasil

jumentodonordeste escreveu:

Ilya Ehrenburg escreveu:Se eu me lembro, a modernização dos A/4 portenhos, foi obra da Lockheed.
Foram sacaneados, os dançarinos de tangos, ora, pois!

E ainda há quem queira que deles compremos tudo e qualquer coisa!
Saudades de Stalin. Saudades...

Se fosse ele já teria mandado matar todo comando da FAB, junto com suas famílias e amigos.

Mas falando sério mesmo, serviço porco o da modernização dos A-4, uma mistura da incapacidade do governo argentino, com as mãos e bocas atadas da FAA com o oportunismo yanke.

Sim, fosse Stalin o nosso guia, o comando da FAB teria encontrado o seu destino...
Voltando aos A-4 portenhos: Os yankees fizeram um serviço de categoria suína. Mais uma sacanagem com um país ao sul do Rio Grande. E ainda há quem tenha orgasmos com tudo que tenha estrelas e tiras... Que fique a lição! Mais uma!

Parece que finalmente encontramos o Sherlock Holmes do fórum.

Bolovo escreveu:Parece que finalmente encontramos o Sherlock Holmes do fórum.

Sir Conan Doyle se revira no túmulo nesse exato momento...

Ilya Ehrenburg escreveu:

jumentodonordeste escreveu: Se fosse ele já teria mandado matar todo comando da FAB, junto com suas famílias e amigos.

Mas falando sério mesmo, serviço porco o da modernização dos A-4, uma mistura da incapacidade do governo argentino, com as mãos e bocas atadas da FAA com o oportunismo yanke.

Sim, fosse Stalin o nosso guia, o comando da FAB teria encontrado o seu destino...
Voltando aos A-4 portenhos: Os yankees fizeram um serviço de categoria suína. Mais uma sacanagem com um país ao sul do Rio Grande. E ainda há quem tenha orgasmos com tudo que tenha estrelas e tiras... Que fique a lição! Mais uma!

Parece até aquele caso dos Mig-29 argelinos...


Um abraço e t+

Lord Nauta escreveu:

Jacobs escreveu: Bem que a sua viagem na maionese foi interessante. Mas a asa e a estrutura teriam que ser totalmente reprojetados. No final ele ia acabar virando um Gripen-cópia-de-pobre.

VIAJAR NA MAIONESE......NÃO TEM PREÇO.



Lord Nauta

Mas até que não é má idéia.

Veja que a própria Força Aérea Americana utiliza uma aeronave de ataque, o A-10.
A China tem o JF-17. Veja que hoje em dia um caça de última geração custa muito caro.
Em caso de conflito, uma aeronave mais barata e menos sofisticada que pode ser produzida em maior quantidade é uma boa idéia.

Lembrem-se que o A-1 custa cerca de U$ 20 mi.
Um Super AMX se tiver o aporte necessário e for produzido em GRANDE quantidade pode ter um custo BEM INTERESSANTE.
Poderia ser amplamente utilizado e poderiamos até exportar algumas unidades.

Pronto, fui até o fundo do pote agora.
Viagem ao centro da maionese.

Pelo que se fala eu sei que nem se cogitam a idéia mas continuo a achando interessante.

Bolovo escreveu:

Jacobs escreveu: Bem que a sua viagem na maionese foi interessante. Mas a asa e a estrutura teriam que ser totalmente reprojetados. No final ele ia acabar virando um Gripen-cópia-de-pobre.

Até o Gripen NG é mais real.

Acontece que o Gripen NG é SUECO.
Outra coisa, o Gripen é low mas nem tanto. É um caça mais sofisticado e MAIS CARO.
O Super AMX teria um conceito diferente. Não teria pós-combustor, ou seja, teria um consumo de combustivel razoavelmente MELHOR.
Quanto ao radar e aos sistemas poderiamos utilizar algo mais low. Em vez do AESA do NG poderiamos utilizar um radar mais simples.

Credo! Nem pós-combustor?!! Que anacronismo! Até o Mig-17 tinha!

Então põe pós-combustor!!!!

É um novo visão inspirado no velho AMX, cujo o projeto deveria utilizar tecnologias conhecidas e componentes testados.

Cês querem a FAB igual a Armée de l'air ou essas coisinhas européias?

Por mim comprava uns 400 J-10 abrasileirados e mais uns 200 caças para montar a linha de frente.

A ideia do Super AMX é muito interessante, não sei da viabilidade técnica de se alongar a estrutura e novas asas, caso possível daria ao Brasil uma vantagem muito significativa na região e até mesmo contra uma agressão vinda de outras bandas...

Luis, na teoria, a idéia, é válida. Mas a prática é muito mais diferente e complicada. Um projeto de subsonico para supersonico nào é só motor. Tome aerodinamica...tanto que esse é um dos argumentos dos "caras"(não oficiais) da EMBRAER para a adoção do gripen:adquirir Know how no desenho aerodinamico supersonico.
Repare que todos aviões da EMBRAER tem um desenho de nariz parecido, desde o Xingu(depois Brasilia, 145, 170, 190). Deu só uma "afunilada", mas toma estudo e desenvolvimento(e tempo) em cima disso.
Nas asas é pior ainda...

Este negócio de Super AMX ta parecendo com os argentinos..... Super Pucara....Pampa NG.... Super G222 e por aí vai.....

......DEPOIS DO SUPER TUCANO, PODEMOS CRIAR UM CAÇA AMAZONICO.....
COM PARCERIA DE RUSSIA, INDIA, CHINA, PODE SER VIAJAR NA MAIONESE, MAS PODE SE CRIAR UM MONOMOTOR...DEPENDE DE VONTANDE POLÍTICA, $$$$$$$, ETC...VANTAGENS COMERCIAIS....POIS OQUE VEMOS ONTEM E HOJE SÃO NECESSIDADES REAIS, AÍ SE CRIAM PARCERIAS, OQUE NÃO SERVIA ONTEM E A RESPOSTA PARA O HOJE, E POR AÍ VAI.....

VIVA O BRASIL ACIMA DE TUDO

Colocar Índia e China na mesma frase não é um boa ideia.

Bourne escreveu:Colocar Índia e China na mesma frase não é um boa ideia.

Fiquei pensando quantas vezes esse avião iria cair.

Na verdade é por que os indianos e chineses não se gostam e nem querem bem.