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Interessante...

FACT versus FICTION:
The Truth about Australia’s New Air Combat Capability
http://www.williamsfoundation.org.au/re ... bility.pdf

Fonte:
THE WILLIAMS FOUNDATION
http://www.williamsfoundation.org.au
Chairman:
Air Marshal E.J. McCormack, AO (Retd)
Executive Officer
Wing Commander L.J. Halvorson, MBE (Retd)

Proposta do Pentagono: suspender a producao do F-22 e acelerar a producao do F-35!
La o novo helicoptero presidencial danca.



DATE:06/04/09
SOURCE:Flightglobal.com
Pentagon proposes to revamp spending priorities, shut down F-22
By Stephen Trimble


Secretary of Defense Robert Gates today proposed the most radical reshaping of the Pentagon’s spending priorities since the end of the Cold War, including halting Lockheed Martin F-22 production at 186 aircraft.
The secretary will advise President Barack Obama to submit a Fiscal 2010 budget request that will likely kickstart a strong backlash from Congress, where lawmakers often staunchly support weapon systems that provide jobs in their districts.
Gates’s FY10 budget proposes to offset F-22 production by accelerating procurement of the Lockheed F-35 Joint Strike Fighter (JSF). Gates says his intent is to buy a fifth generation fighter in greater numbers and at sustainable costs.
The FY10 budget proposal would also cancel pending contracts for new weapons systems such as the combat search and rescue helicopter (CSAR-X) and the transformational satellite communications (TSAT) system.
Gates is also proposing to restart the politically-charged KC-X tanker competition between Northrop Grumman/EADS North America and Boeing in the third quarter after a nearly year-long hiatus.
Gates also noted he would be open to proposals to accelerate purchases for a single tanker replacement fleet, rejecting calls for a split-buy.
The Lockheed/AgustaWestland VH-71A presidential helicopter would also be scrapped, along with plans to start developing a next-generation bomber.
Nothing was said by Gates about the fate of the Boeing C-17 production line, which also requires an infusion of new funds to remain active beyond early 2011. However, even if the C-17 is omitted from the budget request, Congress could still insert the funds to buy the aircraft the war supplemental bill.
Gates described his FY10 budget recommendations as seeking to “institutionalize and enhance our capabilities to fight the wars we are in today and the scenarios we are most likely to face in the years ahead, while at the same time providing a hedge against other risks and contingencies”.
Gates took particular aim at the US military’s portfolio of multi-billion tactical aircraft programmes. In addition to halting production of the F-22 in late 2011, the FY10 budget proposal would also retire 250 of the oldest US Air Force fighters next year.
But Gates claims that tactical air superiority can be maintained by accelerating F-35 purchases, investing $11.2 billion next year to buy 30 low-rate initial production aircraft. The DOD would also buy 513 F-35s over the next five years, much faster than previously planned.
Surprisingly, Gates says the military advice he received, including from USAF officials, recommended halting F-22 production. That appears to conflict with recent statements by USAF Chief of Staff Gen Norton Schwartz, who has repeatedly described a fleet of 183 F-22s as insufficient.
Another major aerospace target was in the area of missile defence, especially the Boeing YAL-1 Airborne Laser. The first prototype will be kept as a research asset, but Gates will propose scrapping the second planned prototype.

O Raptor deve ter algo fuderosamente revolucionário a ponto dos EUA se recusarem a vender para fora o caça e preferirem fechar a podução. Muito curioso.

O preço dele é fuderosamente fuderoso com bolsos, mesmo os deles, que estão vendo sua riqueza encolher a passos largos.

Carlos Mathias escreveu:O preço dele é fuderosamente fuderoso com bolsos, mesmo os deles, que estão vendo sua riqueza encolher a passos largos.

Sim, CM, mas porque não vender para países que podem pagar como Japão, Israel e Austrália? Só aí dá uns 200 bichos..

Wolfgang escreveu:

Carlos Mathias escreveu:O preço dele é fuderosamente fuderoso com bolsos, mesmo os deles, que estão vendo sua riqueza encolher a passos largos.

Sim, CM, mas porque não vender para países que podem pagar como Japão, Israel e Austrália? Só aí dá uns 200 bichos..

Simples! Ha tecnologias nele que os americanos preferem manter a exclusividade ao inves de receber alguns muitos bilhoes. Essa exclusividade se traduz em liderenca tecnologica e superioridade militar. Questao de seguranca nacional.

[]s

Wolfgang escreveu:O Raptor deve ter algo fuderosamente revolucionário a ponto dos EUA se recusarem a vender para fora o caça e preferirem fechar a podução. Muito curioso.

Ou não.

Ou o F-35 será tão bom que o maior custo do Raptor não compensa.

Tipo assim, em vez de adquirir mais 200 Raptor, é melhor encomendar 350 F-35....

Olha, foi prometido que um F-35 será tão ágil quanto um F-16A. Se isso ocorrer, pena da concorrência...

Wolfgang escreveu:Olha, foi prometido que um F-35 será tão ágil quanto um F-16A. Se isso ocorrer, pena da concorrência...

Estão andando para trás? Oras, o F-16A tem números inferiores a quase todos os caças de 4 ª geração(com exceção do SH ). O F-35 teria que ser pelo menos iguais aos 4 geração em termos de performance de voo.

[]´s

PRick escreveu:

Wolfgang escreveu:Olha, foi prometido que um F-35 será tão ágil quanto um F-16A. Se isso ocorrer, pena da concorrência...

Estão andando para trás? Oras, o F-16A tem números inferiores a quase todos os caças de 4 ª geração(com exceção do SH ). O F-35 teria que ser pelo menos iguais aos 4 geração em termos de performance de voo.

[]´s

Pode não ser um Typhoon na arena ar-ar, mas paga o preço de ser muitas vezes menos detectável do que ele. Ou seja, a diferença é abissal... Chora, Rafale...

Não se esqueçam que antes de entrar em operação, o F-22 era tido como inferior a qualquer caça de 4a geração em termos de desempenho aerodinâmico. Os "experts" de então atribuam essa suposta desvantagem ao design stealth que prejudicava sua aerodinamica.

Os dados sobre o desempenho do F-35 são classificados. Apenas os participantes do programa sabem alguma coisa a mais. E ninguém sai do programa. Sintomático.

[]s

Wolfgang escreveu:

PRick escreveu: Estão andando para trás? Oras, o F-16A tem números inferiores a quase todos os caças de 4 ª geração(com exceção do SH ). O F-35 teria que ser pelo menos iguais aos 4 geração em termos de performance de voo.

[]´s

Pode não ser um Typhoon na arena ar-ar, mas paga o preço de ser muitas vezes menos detectável do que ele. Ou seja, a diferença é abissal... Chora, Rafale...

Não sei porque tanta gente paga-pau pro Eurofighter.

Esse negócio do EFA ser o supra-sumo na arena ar-ar, colocar todo mundo no chinelo é muito propaganda.

É so por causa do radar MAIOR ????

Então, porque será que não elogiam tanto o Su-35BM, que tem um radar BEM MAIS potente.

O Rafale F3 com o binômio MENOR assinatura radar e novo radar AESA, além de uma melhora em 15% no empuxo, para mim é BEM superior ao EFA.

Agora o PRick vira meu fã...

Luís Henrique escreveu:[ quote="Wolfgang"]

PRick escreveu: Estão andando para trás? Oras, o F-16A tem números inferiores a quase todos os caças de 4 ª geração(com exceção do SH ). O F-35 teria que ser pelo menos iguais aos 4 geração em termos de performance de voo.

[]´s

Pode não ser um Typhoon na arena ar-ar, mas paga o preço de ser muitas vezes menos detectável do que ele. Ou seja, a diferença é abissal... Chora, Rafale...

Não sei porque tanta gente paga-pau pro Eurofighter.

Esse negócio do EFA ser o supra-sumo na arena ar-ar, colocar todo mundo no chinelo é muito propaganda.

É so por causa do radar MAIOR ????

Então, porque será que não elogiam tanto o Su-35BM, que tem um radar BEM MAIS potente.

O Rafale F3 com o binômio MENOR assinatura radar e novo radar AESA, além de uma melhora em 15% no empuxo, para mim é BEM superior ao EFA.

Agora o PRick vira meu fã... [/quote]

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O Eurofighter é tido como o caça de 4a geração com melhor performance aerodinâmica na arena ar-ar (coisa alias que foi priorizada no seu design).

Santiago escreveu:

Luís Henrique escreveu: Não sei porque tanta gente paga-pau pro Eurofighter.

Esse negócio do EFA ser o supra-sumo na arena ar-ar, colocar todo mundo no chinelo é muito propaganda.

É so por causa do radar MAIOR ????

Então, porque será que não elogiam tanto o Su-35BM, que tem um radar BEM MAIS potente.

O Rafale F3 com o binômio MENOR assinatura radar e novo radar AESA, além de uma melhora em 15% no empuxo, para mim é BEM superior ao EFA.

Agora o PRick vira meu fã...

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O Eurofighter é tido como o caça de 4a geração com melhor performance aerodinâmica na arena ar-ar (coisa alias que foi priorizada no seu design).

Ele ganha em que se comparado ao Su-35BM???

Ou ele era tido como o melhor, antes da apresentação do BM???

1) Ele detecta um BM antes de ser detectado?
2) Ele detecta um Super Hornet antes de ser detectado?
3) Ele detecta um Rafale F3 com AESA antes de ser detectado?

Esses 3 caças são superiores ao EFA em carga de armas, alcance, autonomia, persistência em combate e radar. Em manobrabilidade e velocidade o EFA so supera o SH, empatando com o Rafale e perdendo pro BM.

Grande coisa pagar uma FORTUNA por isso. Com disse antes, sou muito mais o BM ou o Rafale.

Sem falar que depois de conquistarmos a superioridade aérea teriamos que enviar os Super Tucano para realizar os ataques. Em pleno século 21 e esse caça ainda não decolou como um verdadeiro multi-missão.

la vem pedrada. Acho que sou um dos poucos loucos a falar mal do EFA...

Performance aerodinâmica, Luís, é sobre isso que estamos falando. Não sobre sistemas.