Programa de Reaparelhamento da Marinha

[Carlos Lima]

Existem ainda vários Tomcats conservados... (só a casca ).

PS: Claro que sei que era só broma, mas não custa nada esclarecer para alguém que não sabe .

[]s
CB_Lima

[talharim]

Naval Vessel Transfer Act 2014

4 OHP para Taiwan
2 OHP para o México
2 OHP para Tailândia

Por enquanto nada para o Brasil


Vamos rezar ainda existe esperança !!!

[Brasileiro]

Infelizmente acredito que, fatalemente, a MB terá de adquirir uma quantidade (uns 4 talvez) de escoltas de segunda mão ainda nesta década se quiser manter viva a sua esquadra. Tanto as CV-03 quanto o ainda incerto Prosuper levarão muito tempo ainda para que dêem resultados.



abraços]

[FCarvalho]

Há dois problemas nesta questão:

1. não há verba e nem intensão para isso na MB;
2. há verba mas não interesse para isso no GF.

Junte-se a isso o fato de que tanto o Prosuper como os demais programas do PAEMB estão atrelados ao resultado do pleito de outubro (como moeda de troca), para ter um definição este ano, temos então a fórmula integral para a inanição operacional da esquadra ainda antes da próxima década.

A CV-3 só em 2020. Prosuper idem.

abs.

[alex]

Por isso que o projeto da CV3 deveria ser mais ambicioso. A CV3 entra em serviço quando 09 fragatas de mínimo de 3,6 toneladas fulo começam a sair de serviço. Ela deveria ser projetada para substitui-las e não como uma Barroso vitaminada que ainda peca em tonelagem. 3k toneladas e o mínimo, 4k seria razoável e 6 k seria o sonho. Vamos gastar tempo, recursos humanos limitados e dinheiro em um navio que não vai nos atender.

[ABULDOG74]

Olá camaradas, tenho também pra mim que o V-22 OSPREY seria uma aeronave que poderia cumprir diversas missões tanto em futuros navios anfíbios ,quanto nos futuros PA`S:



ADSUMUS

[Luís Henrique]

Por isso que o projeto da CV3 deveria ser mais ambicioso. A CV3 entra em serviço quando 09 fragatas de mínimo de 3,6 toneladas fulo começam a sair de serviço. Ela deveria ser projetada para substitui-las e não como uma Barroso vitaminada que ainda peca em tonelagem. 3k toneladas e o mínimo, 4k seria razoável e 6 k seria o sonho. Vamos gastar tempo, recursos humanos limitados e dinheiro em um navio que não vai nos atender.

Não concordo.

Se as Niteroi com deslocamento padrão de 3.335T e a plena carga de 3.707T cumpre a missão, porque uma 'corveta' com 3.000T não pode faze-lo???

A diferença de deslocamento é muito pequena.

Claro que as pretendidas Fragatas de 6.000T serão ainda melhores, mas acho que a Corveta Barroso já teve o desenho modificado para navegar bem melhor que as Inhaúma.
E acredito que a Corveta Barroso que desloca 1.780T padrão e 2.350T a plena carga será melhorada e MUITO.

A diferença para 3.000T não é pequena. Ou seja, não será uma nova Barroso, será um navio bem maior.
E eu ainda não sei se estas 3.000T da CV-03 será o deslocamento padrão ou a plena carga.

Eu acho que devemos produzir VÁRIAS CV-03 e em seguida projetar uma Fragata com as tais 6.000T e formar um mix, sem necessitar de fragatas estrangeiras.

As corvetas russas botam medo em muitos navios maiores porque apesar do tamanho, são SUPER armadas.
As CV-03 são maiores e deslocam muito mais tonelagem que a maioria das corvetas russas. Se colocarmos coisa boa nelas, elas serão muito poderosas...

[irlan]

Oque que os mexicanos compraram?fragatas?

[alex]

Luiz Henrique

alex escreveu:
Por isso que o projeto da CV3 deveria ser mais ambicioso. A CV3 entra em serviço quando 09 fragatas de mínimo de 3,6 toneladas fulo começam a sair de serviço. Ela deveria ser projetada para substitui-las e não como uma Barroso vitaminada que ainda peca em tonelagem. 3k toneladas e o mínimo, 4k seria razoável e 6 k seria o sonho. Vamos gastar tempo, recursos humanos limitados e dinheiro em um navio que não vai nos atender.

Não concordo.

Se as Niteroi com deslocamento padrão de 3.335T e a plena carga de 3.707T cumpre a missão, porque uma 'corveta' com 3.000T não pode faze-lo???

A diferença de deslocamento é muito pequena.

. Não acho pouco.E pelo que sabemos estes 3.000 toneladas devem ser full.

Claro que as pretendidas Fragatas de 6.000T serão ainda melhores, mas acho que a Corveta Barroso já teve o desenho modificado para navegar bem melhor que as Inhaúma.
E acredito que a Corveta Barroso que desloca 1.780T padrão e 2.350T a plena carga será melhorada e MUITO.

Só lembrando que nestas 600 toneladas a mais serão incorporadas misseis AE, convoo e hangar maior (se for incorporado o S. Hawk) e aumento da tripulação e possiveis fuzileiros(idéia da marinha). É pouco sim.


A diferença para 3.000T não é pequena. Ou seja, não será uma nova Barroso, será um navio bem maior.
E eu ainda não sei se estas 3.000T da CV-03 será o deslocamento padrão ou a plena carga.

Eu acho que devemos produzir VÁRIAS CV-03 e em seguida projetar uma Fragata com as tais 6.000T e formar um mix, sem necessitar de fragatas estrangeiras.

Produção de uma durante 6 anos e posterior incorporação de mais três. Gasto de tempo e recursos parcos para gerar um rato.
As corvetas russas botam medo em muitos navios maiores porque apesar do tamanho, são SUPER armadas.
As israelenses também. Mas as russas e israelenses não são usadas no Atlantico.
As CV-03 são maiores e deslocam muito mais tonelagem que a maioria das corvetas russas. Se colocarmos coisa boa nelas, elas serão muito poderosas...
O problema é ONDE colocar estas coisas. fora que o tamanho maior de um navio permite a incorporação de maior geradores de energia para os equipamentos a serem instalados(armas, sensores, radares,etc.). E quanto ao futuro? Operaremos helicopteros e vants nesta corveta? Como?

[talharim]

Pois eu acho bom a MB comprar algumas escoltas usadas isso se nao quiser passar vergonha em 2020 estar operando apenas Napas .

Tem as Bremen alemas , tem as OHP americanas , tema as Maestrale italianas , tem as AB de primeiro lote vamo la MB vamos se mexer senao adeus frota de superficie .

Essa novela das corvetas vai longe , agora esta começando a temporada de viadagem juridica processual que vai levar uns 5 anos para ser resolvida .

DIRETORIA-GERAL DO MATERIAL
CENTRO DE PROJETOS DE NAVIOS
AVISO DE SUSPENSÃO
Contrato nº 40.100/2014-002/00.
Comunicamos a suspensão, a partir do dia 13 de maio de
2014, da execução do contrato celebrado com a empresa Vard Niterói
S/A, CNPJ: 01.143.390/0001-11, pelo prazo de 60 (sessenta) dias. O
Parecer Jurídico nº 2.610/2014/PPCA/CJU-RJ/CGU/AGU, datado de
24 de junho de 2014 convalidou o ato praticado.
CMG (EN) LUIZ ALBERTO DA SILVA SANTOS
Ordenador de Despesas

[saullo]

Concordo com o talha, já que aqui as coisas não andam, se arrastam, teremos que ter algo usado senão a força de superfície acaba mesmo.

Abraços

[J.Ricardo]

Concordo com o Talha, da mesma forma que não acredito (infelizmente) que um dia teremos apenas "made in Brazil" em nossa esquadra.
E também concordo com o Alex, acho que deveríamos estar partindo para navios da classe da Niterói para substituir as corvetas.
Tonelagens menores deveriam ser reservadas apenas para NPO...

[FCarvalho]

A MB parece seguir o mesmo pensamento da FAB no FX. Ou compra tudo novo, ou então vai voar até cair o último.
Acho muito lógico isso. É o único jeito de pressionar o GF a decidir-se a decidir alguma coisa, quando começarmos a ver os navios da MB irem para o ferro velho e tal marinha de águas azuis desta fantasiosa potencia economica mundial chamada Brasil mostrar mais uma vez não passar de um tigre de papel.

abs

[talharim]

Tem os destroieres franceses da classe Georges Leygues que vao começar a dar baixa logo logo a MB poderia pegar uns 4 para poder respirar um pouco .

E voltariamos a ter novamente uma classe de contratorpedeiros .

[saullo]

Tem os destroieres franceses da classe Georges Leygues que vao começar a dar baixa logo logo a MB poderia pegar uns 4 para poder respirar um pouco .

E voltariamos a ter novamente uma classe de contratorpedeiros .

É, levam SAM Crotale, SSM Exocet e tem capacidade para operar o Super Lynx.
Seria um reforço umas 4 ou 6 unidades.
Operariam mais uns 15 a 20 anos por nossas bandas.

Abraços