Fórum Defesa Brasil

Que foto doida! Ele tocou o chão numa "passagem baixa" ou era pra fazer isso mesmo? Alguem sabe?

pelo que li estava fazendo o último vôo e errou ao pousar, tocando a rua/estrada antes da pista e quase acertando os fotógrafos, presentes para cobrir a aposentadoria do avião, que era um Transall. Depois do toque na rua/estrada deu um pequeno "salto" e pousou na pista de pouso.

JF-17 c/ MAR-1

Rodrigoiano escreveu:pelo que li estava fazendo o último vôo e errou ao pousar, tocando a rua/estrada antes da pista e quase acertando os fotógrafos, presentes para cobrir a aposentadoria do avião, que era um Transall. Depois do toque na rua/estrada deu um pequeno "salto" e pousou na pista de pouso.

exato!!!

Olá srs...

Levando em consideração somente as fotos (já que o conteúdo escrito/falado só pode ser suportado se olhado sob a ótica do humor...) dá para perder um tempo olhando esta seleção (é inegável que eles sabem produzir um show como nenhum outro povo!)

http://www.foxnews.com/tech/slideshow/2 ... s#slide=22

Abç a todos e desculpem se nem todas as fotos são de aviões!

cassiosemasas escreveu:

Esse sim era o caça e superioridade aérea que o Brasil deveria ter... A versão SE com tudo que tem direito..Nada no momento seria melhor para o Brasil..Com Defesa não se brinca ´esse deveria ser o pensamento da tia..Mas fazer o que, se a gerentona não consegue nem prever um pib?

Olha o tamanho do UAV chinês!!!





[]s
CB_Lima

Italo Lobo escreveu:Esse sim era o caça e superioridade aérea que o Brasil deveria ter... A versão SE com tudo que tem direito..Nada no momento seria melhor para o Brasil..Com Defesa não se brinca ´esse deveria ser o pensamento da tia..Mas fazer o que, se a gerentona não consegue nem prever um pib?

Ô, gente fina, só pra avisar, é assim que funcionou: a gente mandou os RFI pra todo mundo, os americanos nos mandaram de volta F/A-18E/F e F-16E/F e colocamos o primeiro na short-list. Nada de F-15SE ou coisa melhor. Então, não culpe a tia, que não tem nada ver com que os outros oferecem. Eles não ofereceram o melhor que tinham, ao contrário da lenda que ronda por aí, afinal necas de F-35A, F-15SE e etc. Alias, o único que tinha o mesmo porte do F-15, ou seja, o Su-35BM, foi desclassificado pela própria FAB. Então o que a tia tem a ver com isso? A FAB faz uma short list com um avião feito de ouro, outro de chumbo e outro de autocad e a culpa é da tia? Qual é.

Pelo que me lembro quando o RFI do primeiro FX foi lançado em 1995 ..... tinha o valor maximo que cada unidade de caça poderia custar ....... e o F-15 excedia o fator preço .

talharim escreveu:Pelo que me lembro quando o RFI do primeiro FX foi lançado em 1995 ..... tinha o valor maximo que cada unidade de caça poderia custar ....... e o F-15 excedia o fator preço .

Talha, boa tarde.

Pelo que me lembro, o primeiro RFI de F-X foi emitido em agosto de 1996 e não tinha qualquer restrição de preço. Nem poderia restringir preço, no meu entender. RFI busca informações sobre o status do mercado, em termos de tecnologia, capacidade de produção, preço, etc.
Previa a aquisição mínima de 79 aeronaves e máxima de 149. Em 1997, o número total foi reduzido para 108, em quatro lotes.
Entre 1998 e 2000, o projeto foi para a geladeira, pela restrição de recursos e pressionado pela oferta de inúmeras possibilidades de TAMPAX.
Em 2001, o projeto voltou à ativa, mas restrito a uma primeira fase, que buscava a aquisição de apenas 24 aeronaves para substituir os Mirage III de Anápolis, que estavam próximos à desativação.
Abraços,

Justin

Lembro que o lote inicial do FX1 não era de 24 era de 12 unidades.
Só no FX2 o Retorno que o número triplicou para 36 unidades.