Fotos e Fotos

[Andre Correa]

[Cougar_PH]

André Correa
Se não estou enganado o F-22, tá homologado para jdam, jsow, lgb, paveway.
Dessa maneira tem uma capacidade AG, mesmo que limitada.
)

[Andre Correa]

André Correa
Se não estou enganado o F-22, tá homologado para jdam, jsow, lgb, paveway.
Dessa maneira tem uma capacidade AG, mesmo que limitada.
)

Interessante, pois não sabia. Mas com uma rápida pesquisa, encontrei apenas isto:

The F-22 has a significant capability to attack surface targets. In the air-to-ground configuration the aircraft can carry two 1,000-pound GBU-32 Joint Direct Attack Munitions internally and will use on-board avionics for navigation and weapons delivery support. In the future air-to-ground capability will be enhanced with the addition of an upgraded radar and up to eight small diameter bombs.

[Cougar_PH]

hummm, valeu.
Andre Correa,
O engraçado que não sei se foi aqui o outro forum, que postaram o texto de um piloto de teste que lançou uma paveway a 60k pés, e acertou o alvo.
não sei se era loucura ou foi verdade, mas de qualquer forma ele foi e é um interceptador então a parte AG, deve ser bem simples em relação a aeronaves
de multifunção.
:- ))

[Andre Correa]

Kamov Ka-50 Black Shark ("Hokum A") single-seat Russian attack helicopter

[cassiosemasas]

[hotm]

Obrigado por responderem a questão.

Mas um caça como EF-2000 ou o Rafale por não ter as armas internamente,
fica com uma grande desvantagem em relação ao F-22?
A nível de Hardware a tecnologia embarcada no F-22, é muito superior aos EF-2000/Rafale,
além do radar?

[Andre Correa]

Obrigado por responderem a questão.

Mas um caça como EF-2000 ou o Rafale por não ter as armas internamente,
fica com uma grande desvantagem em relação ao F-22?
A nível de Hardware a tecnologia embarcada no F-22, é muito superior aos EF-2000/Rafale,
além do radar?

Perde manobrabilidade, pois fica "sujo", ou seja, tem mais arrasto, com aerodinâmica deteriorada.
Além disso, o F-22 possui outras capacidades técnicas, como a pintura e o RCS reduzido, capacidade de lançar seus mísseis antes de que ao menos saibam que está por perto. Enquanto que o Rafale ou o Tiffie precisam estar a cerca de 35 milhas para o detectarem, o F-22, com seus AIM-120C7, em super cruise a grande altitude, consegue disparar a cerca de 100 milhas do oponente, muito antes de ser detectado, evitando assim o merge para um dogfight, onde já não estaria com uma vantagem tão grande, apesar de que ainda seria o favorito, pois tem muito mais empuxo nas suas turbinas do que os outros 2:

F-22:

Sem pós-combustor: 104 kN (23,500 lb) cada
Com pós-combustor: 156+ kN (35,000+ lb) cada

Rafale:

Sem pós-combustor: 50.04 kN (11,250 lbf) cada
Com pós-combustor: 75.62 kN (17,000 lbf) cada

Typhoon:

Sem pós-combustor: 60 kN (13,000 lbf) cada
Com pós-combustor: 89 kN (20,000 lbf) cada

Ou seja, recupera energia melhor em baixa velocidade, tal como maior velocidade, além de ter empuxo vectorizado, conseguindo mudar de direcção, em ângulos menores, sem perder muita energia muito mais facilmente do que os outros, e por aí vai...

[Andre Correa]

Mais no Spoiler:

Spoiler!

[Carlos Lima]

Fotos lindas

[]s
CB_Lima

[Andre Correa]

Sukhoi Su-27

[Andre Correa]

Nuclear Strike 2 RPL 2000L. + 1 ASMP-A + 4 Mica EM + 2 Mica IR

[Andre Correa]

[Andre Correa]

Mi-28N

Ainda espero vê-los no EB...

[irlan]

Portugal opera algum helicoptero de ataque?