Fórum Defesa Brasil

Carissimo

obrigado pela presteza!

Quanto a imprensa como levarei mais tempo para continuar a conversa falarem depois.

Quanto a parte da infra queria explicitar que as conclusões São perfeitas mas o discutível e o que se encara como as obrigações do GF.

É pacífico que as FFAA São prioridades (Especialmente para nós) dentre outras que você citou mas estou cansado de ver o estado brasileiro investir o $$ dos impostos e um lobby organizado desvirtuar (com auxilia da imprensa "livre") todo o esforço (inclusive o das FFAA) em benefício de lucros indevido para o setor privado. Daí o meu questionamento!

A ideía da imprensa livre me é fascinante mas para nós aqui no Brasil, me parece atualmente , um ideal vazio e inalcançavel.

Sundao

COMANDO DA FORÇA DE SUPERFÍCIE
NAVIO-AERÓDROMO SÃO PAULO
AVISO DE LICITAÇÃO
PREGÃO ELETRÔNICO Nº 13/2011 - UASG 791603
Nº Processo: 63990000413201160. Objeto: Retirada das 300 (trezentas)
búricas e do isolamento térmico, aquisição e instalação das
referidas búricas e do isolamento térmico. Total de Itens Licitados:
00001. Edital: 09/08/2012 de 09h00 às 11h30 e de 13h às 15h30.
Endereço: Ilha Das Cobras, S/n - Centro RIO DE JANEIRO - RJ.
Entrega das Propostas: a partir de 09/08/2012 às 09h00 no site
www.comprasnet.gov.br. . Abertura das Propostas: 28/08/2012 às
09h30 site www.comprasnet.gov.br. . Informações Gerais: Iformações
adicionais ao objeto encontra-se no Anexo "A" do Edital
LUIS CARLOS FERREIRA DA SILVA
Equipe de Apoio
(SIDEC - 08/08/2012) 891600-00001-2012NE000001

Para os que acham fácil manutenir um PA:
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9 de agoNOTICIARIONAVAL
Le nouveau porte-avions de la marine indienne ne sera pas opérationnel
avant 2017

Par Rédacteur en chef.
Publié le 8 août 2012, dernière mise à jour le 8 août 2012.

Le premier porte-avions de la marine indienne (nom de code : IAC pour
indigenous aircraft carrier) ne sera pas opérationnel avant 2017, soit
plus de 3 ans de retard sur le calendrier prévu, a reconnu le chef de
la marine, l’amiral Nirmal Verma.

« Il y a eu des problèmes dans la fabrication des réducteurs, qui
nécessite des technologies complexes. Un camion qui transportait des
générateurs, s’est retourné l’an dernier près de Pune, retardant
encore plus la construction, » a expliqué l’amiral Verma.

La construction du porte-avions de 40.000 t a été lancée le 28 février
2009 par le ministre de la défense, A K Antony. Le calendrier
prévoyait la mise à l’eau en 2010 et sa mise en service 4 ans plus
tard.

La mise à l’eau du porte-avions, qui doit être baptisé INS Vikrant,
n’a toujours pas eu lieu, et pourrait n’intervenir qu’en 2013 ou au
début 2014.

Les plans du porte-avions ont été approuvés par le gouvernement indien
en 2003. La construction des blocs modulaires a commencé en 2005.

Pour expliquer les problèmes rencontrés avec les réducteurs, un
officier de marine a indiqué que la compagnie indienne choisie pour
les fabriquer n’a pas réussi à respecter les spécifications.

Après un certain temps, une compagnie allemande a été chargée de la
fabrication. Le premier réducteur a déjà été expédié, et le deuxième
est en cours de fabrication.

Le 2ème porte-avions (IAC-2) disposera de capacités améliorées et sera
plus grand. Mais sa configuration définitive n’a pas encore été
approuvée, a indiqué le chef de la marine.

Bien qu’il n’ait pas indiqué si l’IAC-2 disposerait de
caractéristiques comme des catapultes, des brins d’arrêt ou une
propulsion nucléaire, le chef de la marine a ajouté que la version 2
serait bien plus grande que l’IAC-1.
Référence :

Deccan Herald (Inde)
Responder

Nomar Online             
Navio-Aeródromo “São Paulo” desatraca do Rio de Janeiro


O Navio-Aeródromo “São Paulo” desatracou do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, no dia 31 de julho, após oito meses na sede, para conduzir experiência de máquinas e dar continuidade ao programa de adestramentos no mar, realizado com a presença dos inspetores da Comissão de Inspeção e Assessoria ao Adestramento (CIAsA). Após fundeio inicial, nas proximidades da Escola Naval, o Navio voltou a cruzar a barra do Rio de Janeiro.

Foram conduzidos exercícios de Controle de Avarias, Crache (colisão) de Aeronave no Convoo e acionamento da Aeronave SAR (Search and Rescue), parabusca e salvamento, além da verificação dos reparos efetuados nas instalações de máquinas e de outros adestramentos de equipes de bordo.

Proxima saida do porto: setembro.
Volta a operação com aviões: Sem previsão.

osolamaalua escreveu:Proxima saida do porto: setembro.
Volta a operação com aviões: Sem previsão.

Setembro é daqui a 15 dias mais ou menos, e aparentemente as coisas estão caminhando.

Qual seria o problema?

[]s
CB_Lima

Em setembro de sair para mais testes de maquinas.
Quanto a parte da aviação ainda não há confiança nos motores, dutos entre outros. Provavelmente só em 2014.

Aviação somente após a VSA e a CIASA.
A MB não pula fases.

O problema está em passar para a próxima fase, pois ainda não alcançou o nivel desejado.

Exato, e nao passará enquanto nao atingir.
Fazemos assim para todos os navios.

Concordo com o procedimento, só que o tempo está passando e ai perde-se aos poucos o conhecimento já adquirido

Nao, os procedimentos CORRETOS são reforçados com as inspeções de VSA e CIASA.
A DOUTRINA e operação com SEGURANÇA são reforçados.
Em qualquer marinha séria é assim que se faz, vide a inspeção do Amazonas pelo FOST inglês.

Sei lá, isso parece videogame difícil, não se consegue passar de fase, vai tentando, tentando, até que se cansa do jogo.

Abraços

saullo escreveu:Sei lá, isso parece videogame difícil, não se consegue passar de fase, vai tentando, tentando, até que se cansa do jogo.

Abraços

Na verdade não,

Operações navais embarcadas são extremamente delicadas e por isso a coisa anda lentamente. É clao que os problemas do SP nos últimos anos não ajudam , mas ao que parece a coisa está andando.

[]s
CB_Lima

saullo escreveu:Sei lá, isso parece videogame difícil, não se consegue passar de fase, vai tentando, tentando, até que se cansa do jogo.

Abraços

Se cansar morre gente, o navio nao opera como devia, se perde capacitação.
Na MB nós nao cansamos.