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O problema do AMX e seu maior ponto fraco desde seu concebimento é o fato de ser subsonico.

Num pacote de ataque sozinho isso seria crucial para seu fracasso.

talharim escreveu:O problema do AMX e seu maior ponto fraco desde seu concebimento é o fato de ser subsonico.

Num pacote de ataque sozinho isso seria crucial para seu fracasso.

Concepção? Mestre Bat, roubou o nick do talha?

Caro Talharim,

Em uma missão de ataque as aeronaves voam em regime de alto subsônico, especialmente quando à baixa altura.

Velocidades supersônicas, nas atuais aeronaves multimissão, somente para a interceptação.

Um abraço,

Palpiteiro

Sim Sim Sim,mas quando essa aeronave de ataque é detectada por um SAM ou um F-22 o que lhe restaria fazer senão alijar as calças,ligar o afterburner e pular fora do jogo com o rabo entre as pernas.........

Com o AMX essa parte ficaria difícil..........

Para isso tem o ECM e as contra-medidas, fora as manobras evasivas.

Qualquer aeronave configurada p/ ataque tem que ser escoltada (dependendo da missão, claro)

Pode ser um Rafale, configurado para ataque ele podera levar oque pra se defender??
2 misseis de curto alcançe na ponta das asas... sendo assim ele precisa de outros Rafa p/ escolta-lo, estes sim com muitos dentes.

Se for para colocar um AMX em ataque onde possa ser interceptado por Raptor's ai é foda... pode mandar os Rafa pra escolta-lo mas se os F-22 vierem os Rafa saem correndo e o AMX fica gritando "esperem por mim, esperem por mim..."

Sávio Ricardo escreveu:Qualquer aeronave configurada p/ ataque tem que ser escoltada (dependendo da missão, claro)

Pode ser um Rafale, configurado para ataque ele podera levar oque pra se defender??
2 misseis de curto alcançe na ponta das asas... sendo assim ele precisa de outros Rafa p/ escolta-lo, estes sim com muitos dentes.

Se for para colocar um AMX em ataque onde possa ser interceptado por Raptor's ai é foda... pode mandar os Rafa pra escolta-lo mas se os F-22 vierem os Rafa saem correndo e o AMX fica gritando "esperem por mim, esperem por mim..."

Pra escoltar AMX contra F-22, só com Growler.

Manobras evasivas num AMX ? Icsto non Ecxiste (By Padre Quevedo)

Lembrem-se que o AMX possue um motor de aeromodelo.Manobras evasivas num AMX significam manobras suicidas.

talharim escreveu:Manobras evasivas num AMX ? Icsto non Ecxiste (By Padre Quevedo)

Lembrem-se que o AMX possue um motor de aeromodelo.Manobras evasivas num AMX significam manobras suicidas.

[]'s

O AMX possue um motor tão fraco mas tão fraco que mal consegue se sustentar no ar o que me leva a pensar se não seria melhor terem construido ele sem motor para ser rebocado.

Mas tudo bem temos que ter orgulho de nossas criações bizarras os Chineses são um exemplo disso pegaram caças soviéticos e conseguiram piorá-los mas não deixaram se abater e seguiram adiante......

Com o Brasil tem que ser assim esquecer o bisonho e seguir adiante não vamos cometer os mesmos erros primários do AMX.

Caramba, AMX x F-22... o dia que isso acontecer é porque a gente perdeu a guerra a muito tempo. rsrs

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
coitado do ferro velho... Mas a verdade é dura...

Caro Talharim,
Permita-me mais uma vez discordar.
O motor Spey 807 tem potência suficiente para permitir ao A-1 efetuar manobras evasivas, isto é, "puxar G' suficiente para escapar de mísseis.
O problema não reside na quantidade de "G" a aplicar, mas "quando".
E para saber o quando, é necessário saber quando o míssil está na distância ideal. Esse é o X da questão.
Se iniciar a evasiva muito antes, não gera suficiente ângulo ("angle off") para o míssil. Caso inicie tarde... já era.
Como você deve saber, o A-1 possui atualmente sistemas de autoproteção "chaff & flare" e, em breve, sistemas para "jamming".
Verifico, com muita surpresa, como persiste o desconhecimento de pessoas interessadas em assuntos aeronáuticos, a respeito de uma aeronave a tanto tempo em serviço na FAB.
Caso exista algum piloto de A-1 entre os foristas, seria de muita ajuda esclarecer esses pontos.
Um abraço,
Palpiteiro

O A-1 foi projetado para penetração a baixa altura. A velocidade de penetração da maioria dos caças de ataques, nesse perfil, varia de 450 knots a 540 knots. Sendo que para manter essa última, só é feito na corrida PI-alvo, face ao elevado consumo. O M-2000N necessita voar acima de 500kt, sob o risco de não conseguir reacender o motor em caso de falha em NBA. Nunca vi ninguém atacar supersônico, nem tampouco após ser alvo de antiaérea quando em baixa/média altitude conseguir acelerar para supersônico e com isso fugir de mísseis/canhões. Não vai ser isso que vai salvá-lo, pois o tempo de vôo de um obus ou míssil ficará em menos de 10 segundos. Talvez o ônibus espacial consiga acelerar tão rápido.
O A-1 mantém 480 kt em penetração a baixa altura durante toda a rota, com excelente consumo específico.
Abraços