esquadrão VF-1 está de volta.

[Mapinguari]

Pessoal, quantos misseis e quais vieram junto dos A4?

A MB comprou alguma coisa a mais, ou só veio o lote inicial?

Quantos temos e quais?? Alguem faz ideia???

Eram pouco mais de 200 mísseis AIM-9H Sidewinder que vieram com os A-4Ku.
Depois, a MB assinou contratos com a Avibrás e a Mectron, para a revalidação deles.

[Flávio Rocha Vieira]

"A Marinha recebeu 217 mísseis AIM-9H junto com seus AF-1 Falcões (A-4K Skyhawk), mas com motores fora da validade. Nos dias 06 e 07 de dezembro 2001 foram lançados com sucesso três primeiros AIM-9H por um AF-1 na Barreira do Inferno, em Natal."

Aqui: http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ ... intro.html

[Luiz Bastos]

Eu gostaria de saber como estão estas armas hoje?

Os motores já foram revalidados?
Os aviões ainda podem disparar tais armas?
A qualidade da arma é razoável?
Como foram os testes em Natal?

Se alguém puder responder, agradeço

[Carlos Mathias]

Sai! Sai! Sai! Sai desse corpo que ele não ter pertence Fábio!

[Tigershark]

Sai! Sai! Sai! Sai desese corpo que ele não ter pertence Fábio!

[Vinicius Pimenta]

Eu gostaria de saber como estão estas armas hoje?

1- Os motores já foram revalidados?
2- Os aviões ainda podem disparar tais armas?
3- A qualidade da arma é razoável?
4- Como foram os testes em Natal?

Se alguém puder responder, agradeço

Luiz,

1- Sim.
2- Sim.
3- Sim, na medida das limitações de um AIM-9P.
4- Não sei te responder com precisão. Acredito que na medida do possível correram sem maiores complicações.

[Immortal Horgh]

Luiz,

1- Sim.
2- Sim.
3- Sim, na medida das limitações de um AIM-9P.
4- Não sei te responder com precisão. Acredito que na medida do possível correram sem maiores complicações.

Ué, mas a MB não recebeu AIM-9H quando comprou os Skyhawk?



[ ]s

[Vinicius Pimenta]

Isso, minha falha, AIM-9H.

[Luiz Bastos]

Valeu Vinicius. Grande Guru.

[Flávio Rocha Vieira]

Sai! Sai! Sai! Sai desese corpo que ele não ter pertence Fábio!

Só vi seu post agora, mas ri muito Humor 100%.

[Carlos Mathias]

[henriquejr]

Isso, minha falha, AIM-9H.

Vinicius, sabemos que o AIM-9P era a versão do Sidewinder destinado a exportação a países com restrições de compra de armas modernoas, como os da América do Sul, por exemplo. Já o AIM-9H eu so vi em uso na US Navy e países com alguma importancia estratégica para os EUA, como Israel e o próprio Kuwait.
Gostaria de saber de voce, ou de quem souber informar, quais as diferenças básicas entre os dois modelos e qual o melhor.

[]'s

[Carlos Lima]

Isso, minha falha, AIM-9H.

Vinicius, sabemos que o AIM-9P era a versão do Sidewinder destinado a exportação a países com restrições de compra de armas modernoas, como os da América do Sul, por exemplo. Já o AIM-9H eu so vi em uso na US Navy e países com alguma importancia estratégica para os EUA, como Israel e o próprio Kuwait.
Gostaria de saber de voce, ou de quem souber informar, quais as diferenças básicas entre os dois modelos e qual o melhor.

[]'s

Me permita dar a minha opniao aqui...

O "H" e o seu irmao gemeo "Naval" "G", eram as versoes terrestres "H" e "G" do Sidewinder melhorado a partir dos modelos "B" e "D".

Possuia resistencia adicional para operacoes embarcadas assim como sanilidade. Alem disso ele possuia um novo 'canard' desenhado para melhorar performance em combate e possuia mais 'modos' de aquisicao de alvos e envelope de atuacao melhorado. O "H" foi operado pela USN e melhorado um pouco se tornou o modelo "G" que era mais resistente que qualquer Sidewinder existente at'e entao e adaptado para operacoes embarcadas.

Ao que parece muitos "G" sao na verdade "H" (pois foi essa a designacao 'pegou' na USN).

Comparando o P e o H... 'e interessante pois a s'erie P (P1/P5) possui uma serie de melhoramentos que iam ate a reducao da fumaca dos seus motores e All Aspect (P4/P5).

Tendo isso em conta, em teoria o envelope de atuacao dos P4/P5 seria melhor do que o do H, mas esse possuia resistencia adicional a Jammers e a operacoes em cenarios mais 'duros' (como por exemplo operacoes navais)

Eu honestamente acho que seria um empate pois os 2 misseis possuiam pontos fortes e limitacoes

[]s
CB_Lima

[henriquejr]

Vinicius, sabemos que o AIM-9P era a versão do Sidewinder destinado a exportação a países com restrições de compra de armas modernoas, como os da América do Sul, por exemplo. Já o AIM-9H eu so vi em uso na US Navy e países com alguma importancia estratégica para os EUA, como Israel e o próprio Kuwait.
Gostaria de saber de voce, ou de quem souber informar, quais as diferenças básicas entre os dois modelos e qual o melhor.

[]'s

Me permita dar a minha opniao aqui...

O "H" e o seu irmao gemeo "Naval" "G", eram as versoes terrestres "H" e "G" do Sidewinder melhorado a partir dos modelos "B" e "D".

Possuia resistencia adicional para operacoes embarcadas assim como sanilidade. Alem disso ele possuia um novo 'canard' desenhado para melhorar performance em combate e possuia mais 'modos' de aquisicao de alvos e envelope de atuacao melhorado. O "H" foi operado pela USN e melhorado um pouco se tornou o modelo "G" que era mais resistente que qualquer Sidewinder existente at'e entao e adaptado para operacoes embarcadas.

Ao que parece muitos "G" sao na verdade "H" (pois foi essa a designacao 'pegou' na USN).

Comparando o P e o H... 'e interessante pois a s'erie P (P1/P5) possui uma serie de melhoramentos que iam ate a reducao da fumaca dos seus motores e All Aspect (P4/P5).

Tendo isso em conta, em teoria o envelope de atuacao dos P4/P5 seria melhor do que o do H, mas esse possuia resistencia adicional a Jammers e a operacoes em cenarios mais 'duros' (como por exemplo operacoes navais)

Eu honestamente acho que seria um empate pois os 2 misseis possuiam pontos fortes e limitacoes

[]s
CB_Lima

Muito informativa sua esplanação CB-Lima!!!

[Immortal Horgh]

Me permita dar a minha opniao aqui...

O "H" e o seu irmao gemeo "Naval" "G", eram as versoes terrestres "H" e "G" do Sidewinder melhorado a partir dos modelos "B" e "D".

Possuia resistencia adicional para operacoes embarcadas assim como sanilidade. Alem disso ele possuia um novo 'canard' desenhado para melhorar performance em combate e possuia mais 'modos' de aquisicao de alvos e envelope de atuacao melhorado. O "H" foi operado pela USN e melhorado um pouco se tornou o modelo "G" que era mais resistente que qualquer Sidewinder existente at'e entao e adaptado para operacoes embarcadas.

Ao que parece muitos "G" sao na verdade "H" (pois foi essa a designacao 'pegou' na USN).

Comparando o P e o H... 'e interessante pois a s'erie P (P1/P5) possui uma serie de melhoramentos que iam ate a reducao da fumaca dos seus motores e All Aspect (P4/P5).

Tendo isso em conta, em teoria o envelope de atuacao dos P4/P5 seria melhor do que o do H, mas esse possuia resistencia adicional a Jammers e a operacoes em cenarios mais 'duros' (como por exemplo operacoes navais)

Eu honestamente acho que seria um empate pois os 2 misseis possuiam pontos fortes e limitacoes

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CB_Lima

Mas pra que ficar se preocupando com AIM-9H quando se tem o MAA-1B



[ ]s