Fórum Defesa Brasil

Alcantara escreveu:E quanto as capacidades do Erieye de adquirir, identificar e acompanhar um alvo como se fosse o radar de um caça...



ERIEYE is the first high-performance, long-range Airborne Early Warning & Control (AEW&C) system based on active phased-array pulse-Doppler radar.
This new-generation system can be installed in a variety of commercial and military aircraft, including regional jet or turboprop airliners. It meets full AEW&C requirements for detecting and tracking targets at ranges of up to 450 km over land or water.
ERIEYE is part of a complete AEW&C system, including radar with integrated Secondary Surveillance Radar / Identification Friend or Foe (SSR/IFF), electronic support measures, communications and data links, comprehensive command-and-control facilities and self-protection system.
The ERIEYE radar, with its fixed electronically scanned antenna and use of adaptive radar control techniques, has superior resolution accuracy. When compared to traditional rotodome-based solutions, it provides enhanced detection and tracking performance, including the active simultaneous tracking of multiple targets. In addition, the radar offers significantly improved resistance to Electronic Counter Measures (ECM).
The state-of-the-art command-and-control system gives the on-board mission-system crew full capability for AEW&C roles as well as maximum flexibility for other peacetime and war missions. ERIEYE is fully interoperable with and easily integrated into NATO Air Defence Command Systems.

http://www.saabgroup.com/en/ProductsSer ... tId%3D1569


Agora seria interessante a Embraer, e a FAB, pensarem um uma versão do E-190 com esse sistema. Além, claro, de um vetor de combate mais moderno do que o F-5EM/FM.

De qualquer forma, o binômio R-99A/B / F-5EM/FM trouxe avanços fenomenais à FAB.


Abraços!!!

Lord Nauta escreveu:

Alcantara escreveu:E quanto as capacidades do Erieye de adquirir, identificar e acompanhar um alvo como se fosse o radar de um caça...



ERIEYE is the first high-performance, long-range Airborne Early Warning & Control (AEW&C) system based on active phased-array pulse-Doppler radar.
This new-generation system can be installed in a variety of commercial and military aircraft, including regional jet or turboprop airliners. It meets full AEW&C requirements for detecting and tracking targets at ranges of up to 450 km over land or water.
ERIEYE is part of a complete AEW&C system, including radar with integrated Secondary Surveillance Radar / Identification Friend or Foe (SSR/IFF), electronic support measures, communications and data links, comprehensive command-and-control facilities and self-protection system.
The ERIEYE radar, with its fixed electronically scanned antenna and use of adaptive radar control techniques, has superior resolution accuracy. When compared to traditional rotodome-based solutions, it provides enhanced detection and tracking performance, including the active simultaneous tracking of multiple targets. In addition, the radar offers significantly improved resistance to Electronic Counter Measures (ECM).
The state-of-the-art command-and-control system gives the on-board mission-system crew full capability for AEW&C roles as well as maximum flexibility for other peacetime and war missions. ERIEYE is fully interoperable with and easily integrated into NATO Air Defence Command Systems.

http://www.saabgroup.com/en/ProductsSer ... tId%3D1569


Agora seria interessante a Embraer, e a FAB, pensarem um uma versão do E-190 com esse sistema. Além, claro, de um vetor de combate mais moderno do que o F-5EM/FM.

De qualquer forma, o binômio R-99A/B / F-5EM/FM trouxe avanços fenomenais à FAB.


Abraços!!!

Prezados Senhores

Já estão em curso providências para serem iniciados os estudos referentes a produção de uma aeronave AEW&C utilizando como plataforma a aeronave da
Embraer E190. Existe também a possibilidade de uma versão MP/ASW.

Sds

Lord Nauta

Carlos Mathias escreveu:

Não necessariamente. O mesmo valeria no caso de os Su30 da Venezuela perderem combates, não?
Isso depende muito da situação e do piloto, seja do Sukhoi, seja do Rafale.

Veja bem, O Rafale é parte de uma das melhores FAer do mundo, com pilotos muito bem treinados em ambiente OTAN e é o avião TOP do TOP francês, serão apoiados por E-3 e etc.

Já os SU-30MKV, segundo colegas daqui, são pé-de-boi, os pilotos da FAV(ainda segundo os amigos daqui) são ruins de doer, eles não tem AWACS, não tem doutrina, não tem nada.

De quem é a "obrigação"?

Pablo Maica escreveu:Olha acredito que se os venezuelanos se habilitarem com os seus Su a frança talvez mande alguns Rafales, ai se tiverem sucesso, a propaganda vai comer solta, se levarem uma sova ninguem nuca sabera dos resultados desta cruzex. Mas acredito que se não vieram Rafas pelomenos algunS -5 devem vir.

Mas depois destas tensões a cruzex deste ano vai ferver.


Um abraço e t+

Carlos Mathias escreveu:O F-5M com a atual eletrônica dá banho nos F-16A. Só não pode ser longe de casa.

Carlos Mathias escreveu:Se estiver portando o P-IV ou MAA-1B é parelho, porque a manobrabilidade não conta taaanto. Mas estando ambos com as mesmas armas em WVR aí a vantagem será de quem puder manobrar mais. Pouca vantagem, mas é uma vantagem.