Fórum Defesa Brasil

A SAGEM REALIZOU COM SUCESSO O ÚLTIMO LANÇAMENTO PREVISTO PARA A QUALIFICAÇÃO DO MÍSSIL AASM HAMMER GUIADO POR LASER CONTRA ALVO TERRESTRE MÓVEL
Paris, 20 de dezembro de 2012

A Direção-Geral de Armamento (DGA) realizou, com êxito, em 12 de dezembro de 2012, o último tiro de qualificação do AASM (Armament Air-Sol Modulaire) desenvolvido e produzido pela Sagem (Grupo Safran) na versão com orientação terminal a laser (SBU- 54 Hammer, na designação da OTAN).

O sucesso deste tiro permitirá encerrar a fase de qualificação do AASM laser e entregar, em 2013, as primeiras AASM de série guiadas a laser, para uso operacional pela Força Aérea e Marinha Francesas.

O ensaio foi realizado no Centro de Ensaio de Mísseis da DGA em Biscarrosse (Landes) por um Rafale de série, disponibilizado pela Seção de Ensaios em Vôo da DGA a partir da Base Aérea de Cazaux.

Um veículo 4x4 telecomandado representou o alvo e foi iluminado por um pod Dâmocles da aeronave lançadora durante os últimos segundos de vôo da AASM. Evoluindo em velocidade variável, o veículo estava, no momento do impacto, a mais de 15 Km do Rafale, com uma velocidade de 50 Km/h. Além disso, o alvo foi atacado com um grande desalinhamento (90°), em trajetória oblíqua.
Graças aos seus algoritmos de detecção, de controle de trajetória do ponto laser e da capacidade de manobra, o AASM atingiu o alvo com uma precisão melhor que um metro (1). Desta forma, toda a cadeia para um lançamento guiado a laser foi qualificada em ambiente representativo, pois a própria aeronave lançadora iluminou o alvo.

Esta versão GPS/inercial/ laser enriquece a gama das AASM, que já inclui duas versões qualificadas no Rafale: GPS/ inercial e GPS/inercial / infravermelho. Distingue-se por um autodiretor a laser (no lugar do imageador infravermelho) e pela ativação dos algoritmos de rastreamento na fase terminal.

Diferentemente das armas de precisão ar-superfície hoje existentes, a AASM Hammer SBU-54 pode atingir alvos móveis terrestres e marítimos rápidos e manobráveis, com uma precisão métrica, notadamente nas ações de oportunidade, como demonstrado em recentes conflitos (2).

Desenvolvidos e produzidos pela Sagem, os mísseis da família AASM Hammer são constituídos por kits de orientação e kits de aumento de alcance que se adaptam ao corpo das bombas existentes de 250 kg, mas também, em breve, às bombas de 125, 500 e 1000 kg.

(1) Em um teste de AASM Hammer de orientação terminal por laser, em 21 de abril de 2011, foi demonstrado o impacto em um alvo fictício que se movia a uma velocidade superior a 80 km/h.
(2) Durante a Operação Harmattan na Líbia, parte francesa da Operação Unified Protector da OTAN sob a resolução 1973 da ONU, os Rafale da Força Aérea e da Marinha Rafale lançaram 225 mísseis AASM (conforme informado para a Comissão de Defesa da Assembleia Nacional - Relatório de 4 de Outubro de 2011 - Audição do Ministro da Defesa), em versões INS/GPS e INS/GPS/infravermelho.

Túlio escreveu:Falta OBRA! Já expliquei!

Paisano escreveu:Super AMX é o nome da solução.

Compra-se de prateleira um número restrito de vetores (SU-35, EF-2000, Rafale, F-18, etc), o suficiente para 2 GDA (DF e um outro a ser criado) e Super AMX para os GAvCa e a MB.

Boss escreveu:Acho que essa proposta já deve ter corrido por "trás dos panos" e recusada, porque qualquer país com uma Embraer da vida pensaria nisso (não que o Brasil não fosse mestre em andar no sentido contrário).

Boss escreveu:Se fossem os EUA os vencedores, não teria esse entrave, já que não teria ToT...

Decks cleared for purchase of 10 C-17s with offsets
http://www.indianexpress.com/news/decks ... s/797321/2

After considerable diligence and mathematics, India is all set to purchase 10 C-17 Globemaster strategic lift aircraft from US for $4.1 billion, with upfront offsets of $1.12 billion.

The Cabinet Committee on Security on Wednesday will consider a revised proposal for purchase of C-17s which, for the first time, outlines the offsets including a High Altitude Engine Test Facility and Trisonic Wind Tunnel Facility valued at $510 million, for the Defence Research & Development Organisation.

India’s access to advanced technology air tunnel would be important as it has depended on Russian test facilities to evaluate the indigenous Kaveri jet engine, which was to be used in the LCA project.

The other half of the offsets, according to the proposal, would be shared between Hindustan Aeronautics Ltd for training and maintenance for the aircraft, Tata Consultancy Services for defence strategic communication systems and Defence Land Systems — a joint venture between Mahindra Group and BAE Systems — for armoured vehicles.

The original proposal had talked of Boeing fulfilling its obligations under the Defence Procurement Procedure “as per policy” and hence, the offset was not stated. Under the DPP, any foreign company bagging contract worth over $300 million has to invest back at least 30 per cent of it into the Indian defence sector.

However, sources said, the C-17 offsets would cost India an additional 7-8 per cent in the total outgo on the purchase as the US has explained that it would be paying more for Indian offsets than it could have got the same services and products from other sources.

With this offset promise, decks have been cleared for the biggest-ever Indo-US defence deal under the American foreign military sales (FMS) programme, a direct government-to-government contract.

The four-engine Globemaster-III giant strategic airlift aircraft is capable of carrying a payload of almost 170,000 pounds and landing even at small forward airbases with semi-prepared runways and can transport tanks and troops over 2,400 nautical miles.