Sobre o KC-390

[Túlio]

Na verdade podemos considerar que se trata de uma compra conjunta, sob gestão da força aérea holandesa.
Sendo assim a configuração das aeronave deve ser comum, ou sem grandes diferenças.
Era um contrato para 5+4 aeronaves, e agora é um contrato para 5+4+4 aeronaves.

Deve ser bem amargo para o cajuzinho aquele ver que a EMBRAER pegou o limão que ele jogou no 390 e fez uma limonada; é a diferença entre gerenciamento amador (e emocional) vs frio e profissional.

Para não mencionar que já ia se assanhando pra trazer um jato europeu destinado a derrubar o 314 e, em vez disso, agora o 314 é que tá indo curtir o friozinho da zorópas...

[Diupa]

Três para a Eslováquia?

Embraer conta como certa a venda do KC-390 para outro país da OTAN

No final do ano passado, o AEROIN repercutiu a informação de que mais um país da OTAN havia selecionado o avião de transporte tático Embraer KC-390. No entanto, desde aquele momento, não havia atualizações a respeito ou uma confirmação formal. Na manhã desta terça-feira, 6 de maio, porém, a Embraer pode ter dado mais uma pista sobre o processo.

Em 10 de dezembro, o Ministério da Defesa da Eslováquia assinou uma Carta de Intenções com o Ministério da Defesa do Brasil, abrindo caminho para uma cooperação industrial mais aprofundada entre os dois países.

Durante a visita ao Brasil, o Ministro da Defesa eslovaco reconheceu que o Embraer C-390 era a opção mais adequada para atender às futuras necessidades de transporte militar da Eslováquia.

Também foi destacada a importância da aquisição do C-390 por países vizinhos, o que possibilita sinergias em treinamento, logística e desenvolvimento de capacidades futuras das frotas.

Desde então, pouco se havia atualizado a respeito, mas nesta terça-feira, durante a Conferência de Resultados do Primeiro Trimestre, a fabricante brasileira mostrou em um dos slides da apresentação que um dos destaques do período reportado era a aquisição de 3 unidades do KC-390 pelo país europeu, membro da OTAN, dando como certa a aquisição.

C-390 se consolida como escolha entre membros da UE e da OTAN

O C-390 Millennium, aeronave de transporte multimissão da Embraer, vem rapidamente se tornando a escolha preferida entre membros da União Europeia e da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), além de seus aliados na Europa. A aeronave contribui para a modernização das forças armadas desses países, agregando novas capacidades e fortalecendo a interoperabilidade com forças aliadas.

Atualmente, o C-390 já está em operação em Portugal e Hungria, além de ter sido encomendado pelos Países Baixos, Áustria e República Tcheca. Recentemente, a Suécia também selecionou o modelo. Brasil e Coreia do Sul completam a lista de nações que optaram pelo C-390.

Desde que entrou em operação com a Força Aérea Brasileira em 2019 e com a Força Aérea Portuguesa em 2023, a frota de C-390 acumulou mais de 15.500 horas de voo, com uma taxa de capacidade de missão de 93% e índices de conclusão de missão superiores a 99%, comprovando sua excepcional produtividade dentro da categoria.

https://aeroin.net/embraer-conta-como-c ... s-da-otan/

[FCarvalho]

Eslováquia já era carta marcada desde que a Rep Checa e Hungria assinaram seus contratos. O país junto com estes dois forma um grupo de certa forma coeso na Europa central sobre assuntos de defesa.
Talvez este ano saibamos também quem é o cliente misterioso que comprou duas unidades e que até agora não foi revelado.
A Europa será a segunda casa do KC-390 depois da Índia, com a Arábia Saudita sendo a terceira.
A FAB está cada vez mais na rabeira dos usuários do avião de acordo com o avanço das vendas, e perdendo relevância no que tange sua reputação e operacionalidade.
Aliás, diga-se de passagem, conforme entrevista do cmte do esquadrão 506 da FAP, tem muita gente perguntando a ela pelo KC-390; suponho até mais do que à própria FAB.
E esta é uma tendência que penso só crescerá com o sucesso internacional do avião.
Como sempre, e de costume, ficamos para trás em tudo que diz respeito à defesa, até quando fomos nós que inventamos o produto.

[cabeça de martelo]

[J.Ricardo]

Na verdade podemos considerar que se trata de uma compra conjunta, sob gestão da força aérea holandesa.
Sendo assim a configuração das aeronave deve ser comum, ou sem grandes diferenças.
Era um contrato para 5+4 aeronaves, e agora é um contrato para 5+4+4 aeronaves.

Deve ser bem amargo para o cajuzinho aquele ver que a EMBRAER pegou o limão que ele jogou no 390 e fez uma limonada; é a diferença entre gerenciamento amador (e emocional) vs frio e profissional.

Para não mencionar que já ia se assanhando pra trazer um jato europeu destinado a derrubar o 314 e, em vez disso, agora o 314 é que tá indo curtir o friozinho da zorópas...

Pow, quem o cajuzinho???

[Túlio]

Deve ser bem amargo para o cajuzinho aquele ver que a EMBRAER pegou o limão que ele jogou no 390 e fez uma limonada; é a diferença entre gerenciamento amador (e emocional) vs frio e profissional.

Para não mencionar que já ia se assanhando pra trazer um jato europeu destinado a derrubar o 314 e, em vez disso, agora o 314 é que tá indo curtir o friozinho da zorópas...

Pow, quem o cajuzinho???

Ué, não lembras mais do cara que, numa vã tentativa de melhorar a vida da SAAB, tentou jogar a EMBRAER pras cobras, tentando cortar pela metade a encomenda do 390 quando este recém começava a despertar algum interesse no exterior? No fim teve que se conformar com um corte menor e... adivinhes: ficou ruim do mesmo jeito pro Gripen. Também demonstrou outros "interesses"...

[J.Ricardo]

Aew cara, só não lembrando desse apelido carinhoso.

[Túlio]

Aew cara, só não lembrando desse apelido carinhoso.

Cajuzinho é algo que até parece um brigadeiro, mas não é.

[Pablo Maica]

Tomara que se concretize:

Colômbia deve comprar três jatos KC-390 da Embraer, afirma ministro

https://aeroin.net/colombia-deve-compra ... brasileiro.


Um abraço e t+

[FCarvalho]

Quem compra 3 pode ter 2 disponíveis. E isso para a FAC, ou qualquer força aérea decente é pouco.
Ainda mais um país em constante guerra interna.
Mais compras virão. Podem me cobrar.

[FCarvalho]

Vários sites de aviação estão replicando que o PR voltou a dizer que Angola está próxima de encomendar até 3 KC-390, ainda que Embraer e o governo daquele país não tenham afirmado qualquer coisa sobre o assunto.
Isto teria sido dito em um encontro entre o PR com o seu homólogo angolano durante esta semana em Brasília.
Na África, temos notícias concretas que indicam apenas o Marrocos como estando em negociações reais com a Embraer para a aquisição do cargo militar da empresa.
Todos os demais países onde o avião esteve naquele continente ainda não passam de especulação sobre possíveis negociações e\ou interesse.

[FCarvalho]

Industria >
Transporte militar
Embraer reconoce el interés de Chile por el C-390 Millennium
A la fecha, se registran como clientes: Brasil, Portugal, Hungría, Países Bajos, Austria, Corea del Sur, Chequia y Suecia.

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... millennium

Há seis meses atrás. E agora este ano...

KC-390 Millennium: ¿Transporte aéreo estratégico para Chile?

https://aero-naves.com/2025/05/20/kc-39 ... ara-chile/

Discute-se agora em vários sítios chilenos e latinos que o país estaria interessado e\ou negociando 3 unidades do KC-390 junto à Embraer. Mas, como disse o articulista no segundo texto, 6 aeronaves, como previsto na carta de intenção no início do projeto, seria o mais interessante para a FACh e suas necessidades.
Com esta e outras notícias que chegam do Chile, já são 4 ou 5 anúncios de negociações diretas e\ou interesse confirmado no cargo da Embraer. E nós nem terminamos o primeiro semestre do ano.
Penso aqui com os meus botões que México, Colômbia, Chile tendem a anunciar suas compras até o fim do ano ou mais tardar em 2026. O Peru também estaria interessado, mas ainda vai levar mais um tempo devido à prioridade dada à aquisição dos caças, em substituição aos modelos antigos de sua frota.
Se Angola de fato fechar com a Embraer, com 3 unidades, além da África do Sul, que aparentemente vem negociando em sigilo com a Embraer, temos boas chances de fechar este ano com um crescimento relevante do KC-390 nos mercados latino americano e africano, o que até agora ainda não tinha acontecido. E como se sabe, basta vender para alguém, que em seguida quase todo mundo corre atrás de obter os seus também neste tipo de mercados.
Vamos torcer para que mais notícias boas ocorram até o fim do ano.

[FCarvalho]

Lista rápida de atualização de negociações em andamento reconhecidas e contratos fechados até 31 de dezembro de 2024 e 27 de maio de 2025:

1. Angola
2. África do Sul
3. Arábia Saudita
4. Colômbia
5. Chile
6. Dinamarca
7. Eslováquia
8. Finlândia
9. Grécia
10. Índia
11. Marrocos
12. México
13. Polônia
14. Suécia
15. cliente não revelado*

* 2 unidades vendidas

[gogogas]

A mídia relata que está próximo a venda para 3 unidades para a Angola , a única coisa que falta e os trâmites para o financiamento

[angelogalvao]

Quantos KC-390 a Embraer consegue entregar por ano? Eu to vendo o ritmo de vendas e o ritmo de entregas eu fico pensando que só do que ela conseguiu vender já, ela vai entregar o ultimo pra lá de 2060, rsss...

Ela entregou somente para 2 cliente internacionais! Ela tem que ampliar o ritmo de fabricaçao, ano acham?