Força Aérea Turquia

[FCarvalho]

Tenho minhas dúvidas de que este caça seja construído nas quantidades de F-16 existentes na força aérea turca.
Mas não custa tentar.
Gente querendo comprar ele já tem. E isso ajuda muito na hora de baixar custos e preços.

[FCarvalho]

[FCarvalho]

[FCarvalho]

Segundo o CEO da TAI -Turkish Air Industries, o KAAN deve voar até o final de março deste ano.
Vários ajustes e correções tiveram que ser feitas em função dos testes de solo no caça.
A ver se agora vai.
O avião é o substituto natural dos F-16 da força aérea turca, que não por acaso é o segundo maior operador do mundo deste modelo, só perdendo para o USA. São mais de 200 unidades em operação na Turquia.
Se o KAAN, um avião consideravelmente maior irá conseguir substituir o Viper na proporção 1X1, ainda se provar.

[Suetham]

https://www.gbnnews.com.br/2024/01/conh ... cordo.html
Conheça alguns detalhes do acordo bilionário de venda dos caças F-16 à Türkiye

[cabeça de martelo]

[FCarvalho]

Excelente notícia para os turcos.
Fizeram o mais difícil, que era projetar e fazer voar o caça.
Agora começa uma fase igualmente difícil que é testar e provar todos os sistemas do caça.
Vai levar tempo e muita dor de cabeça até o KAAN se tornar um caça comprovadamente pronto e operacional.
São mais 4 anos até o início da produção em massa, e outros 2 a 4 anos para o IOC\FOC.
Os motores ainda não são os definitivos, e muitos sistemas precisam ser ainda desenvolvidos ao longo do processo de testes de voo.
Mas, parabéns para a indústria turca e o pessoal da pesquisa e desenvolvimento. E aos políticos de plantão que estão sustentando esse investimento, que sem o apoio e a decisão deles, nada disso seria possível.
Um projeto verdadeiramente de Estado, pode-se dizer, uma vez que o Erdongan vai para o chinelo qualquer hora dessas, e está no ultimo mandato efetivo.
Resta agora acompanhar e torcer para que tudo dê certo.
Ainda dá tempo da gente tirar uma casquinha desse projeto sem ter que cavar o fundo do poço em que sempre estamos.

[Viktor Reznov]

Excelente notícia para os turcos.
Fizeram o mais difícil, que era projetar e fazer voar o caça.
Agora começa uma fase igualmente difícil que é testar e provar todos os sistemas do caça.
Vai levar tempo e muita dor de cabeça até o KAAN se tornar um caça comprovadamente pronto e operacional.
São mais 4 anos até o início da produção em massa, e outros 2 a 4 anos para o IOC\FOC.
Os motores ainda não são os definitivos, e muitos sistemas precisam ser ainda desenvolvidos ao longo do processo de testes de voo.
Mas, parabéns para a indústria turca e o pessoal da pesquisa e desenvolvimento. E aos políticos de plantão que estão sustentando esse investimento, que sem o apoio e a decisão deles, nada disso seria possível.
Um projeto verdadeiramente de Estado, pode-se dizer, uma vez que o Erdongan vai para o chinelo qualquer hora dessas, e está no ultimo mandato efetivo.
Resta agora acompanhar e torcer para que tudo dê certo.
Ainda dá tempo da gente tirar uma casquinha desse projeto sem ter que cavar o fundo do poço em que sempre estamos.

Quais motores eles estão usando agora no protótipo do KAAN? Ouvi falar que ninguém quis fornecer transferência de tecnologia pra eles com exceção de uma Estatal Ucraniana, a Ivchenko Progress.

[FCarvalho]

Quais motores eles estão usando agora no protótipo do KAAN? Ouvi falar que ninguém quis fornecer transferência de tecnologia pra eles com exceção de uma Estatal Ucraniana, a Ivchenko Progress.

O que se diz é que são dois GE F110, como os utilizados no F-16. Eles obtiveram a licença para produção ou montagem, não lembro, destes motores para os seus caças produzidos por lá. Estão aproveitando que os USA liberaram o uso nos protótipos e quiçá os aviões de pré serie, até que o modelo nacional definitivo esteja pronto.
Este aliás será feito em colaboração com a RR britânica.
Os caças de linha devem ser empregados, segundo o planejamento turco, já com os motores definitivos.
Eles projetam a entrada em operação para 2028. Mas tenho cá comigo que isso é muito otimista. Otimista até demais, diria.
Conquanto, se nada demais acontecer, lá para o começo dos anos 2030 ele já deve estar pronto e operacional com todos os insumos que a indústria turca pode oferecer agora e mais adiante.
Dinheiro e vontade de fazer não vai faltar.

[FCarvalho]

Turquia encomenda 12 aeronaves Hürjet Block 1

A Turquia fez um pedido de uma dúzia de aeronaves de treinamento avançado Hürjet Block 1 com a Turkish Aerospace Industries (TAI).

https://www.cavok.com.br/turquia-encome ... et-block-1

Pessoal da AKAER deve estar rindo à toa nessas horas.