Futuro caça europeu

[akivrx78]

Justin Bronk, pesquisador sênior de poder aéreo e tecnologia na equipe de ciências militares do Royal United Services Institute, disse em um comentário de abril “O Programa Global de Combate Aéreo está assinando cheques que a defesa não pode descontar”, que “o desenvolvimento e a aquisição do Typhoon custou aos quatro principais estados parceiros algo em torno de 100 bilhões de libras em termos [do ano fiscal] 2022/23.” Dado que “o GCAP precisa ser letal e capaz de sobreviver no ambiente de ameaças de 2040-2070” e “os resultantes requisitos avançados de furtividade, sensores, software e propulsão, é difícil ver como um caça de próxima geração operacionalmente credível poderia custar significativamente menos para desenvolver e adquirir do que o Typhoon fez”, disse Bronk.

“Uma estimativa de custo razoável para o Reino Unido produzir um programa aéreo de combate de próxima geração potencialmente viável dependerá de quanto outros parceiros internacionais, como o Japão e a Itália, são capazes de se comprometer” – e embora “o Japão provavelmente seja capaz de pelo menos igualar” o investimento do Reino Unido, “é muito improvável que a Itália o faça do ponto de vista orçamental”, disse ele.

Richard Berthon, diretor de futuro combate aéreo do Ministério da Defesa do Reino Unido, disse durante o painel: “Tenho uma linha de financiamento robusta que foi programada pelo Ministério da Defesa. … O que vejo nos três parceiros é uma proposta de financiamento realmente robusta. Temos três países que querem que isto funcione e estão dispostos a investir nas forças armadas e nos objetivos soberanos que este programa nos proporciona.”

Claesen disse: “Estou absolutamente confiante com base nas conversas que estamos tendo, o impulso e a energia que está sendo criada atualmente nos permitirá encontrar a melhor resposta… os benefícios econômicos [e] estratégicos certos para cada das nações, bem como alcançar a capacidade operacional adequada para 2035.”

Uma solução possível para quaisquer défices de financiamento seria contratar outro parceiro ou parceiros. A Arábia Saudita foi mencionada como uma potencial adição à equipe da GCAP.

“Todos concordamos… que este era um programa aberto a parcerias mais amplas”, disse Berthon. “Estamos… conversando com vários países diferentes. Temos – e isto fala apenas do Reino Unido, obviamente – uma relação de longa data com a Arábia Saudita… uma parceria muito bem sucedida entre nós e o reino no combate aéreo durante muitas décadas.”

Em Março, o Reino Unido e a Arábia Saudita “lançaram um Estudo de Viabilidade de Parceria para uma futura parceria aérea de combate… e isso está a permitir-nos ter uma conversa realmente interessante para explorar possibilidades futuras”, disse ele, mas acrescentou que não foram tomadas outras decisões.

Uma prioridade fundamental do programa é a exportabilidade, disse Berthon. O Eurofighter Typhoon é atualmente operado por nove países, e para a GCAP “queremos aprender lições do passado e de programas anteriores para garantir que tenhamos flexibilidade, e estou confiante de que estamos fazendo um progresso realmente bom definindo os facilitadores subjacentes da exportabilidade”, disse ele.

Existem outros caças de sexta geração em desenvolvimento, como o programa Next Generation Air Dominance dos EUA e o Future Combat Air System, no qual a França, a Alemanha e a Espanha estão a colaborar. Mas “há uma razão pela qual o chamamos de Programa Global de Combate Aéreo – vemos genuinamente um mercado que é global”, disse Berthon.

“Acho que o interesse que temos visto, a quantidade de países que vêm conversar conosco porque podem ver que [GCAP] é aquele que tem um argumento de venda único. É uma parceria que tem em conta os objectivos e ambições dos parceiros” em vez de satisfazer apenas os requisitos de um país, disse ele. “Portanto, acho que temos flexibilidade para trabalhar com uma ampla gama de parceiros.”

https://www.nationaldefensemagazine.org ... et-fighter

○ Desenvolvimento de caças de próxima geração (63,7 bilhões de ienes)
A fim de promover o desenvolvimento conjunto Japão-Reino Unido-Itália do próximo caça a jato, continuaremos a realizar o projeto básico da aeronave, bem como o projeto detalhado do motor de bordo.

○ Pesquisa sobre aeronaves não tripuladas que funcionarão com caças de próxima geração (4,9 bilhões de ienes)
Realização de pesquisas sobre tecnologia de IA necessária para realizar veículos não tripulados de apoio ao combate que cooperam com aeronaves tripuladas, como caças de próxima geração.

○ Contribuição para uma organização conjunta de desenvolvimento para o próximo caça a jato (4 bilhões de ienes)
Forneceremos fundos operacionais a uma organização internacional que será criada pelo Japão, Reino Unido e Itália para promover de forma eficiente o desenvolvimento conjunto da próxima geração de aviões de combate.

○ Desenvolvimento do próximo míssil guiado ar-ar de médio alcance (18,4 bilhões de ienes)
A fim de lidar eficazmente com ameaças aéreas, desenvolvemos o próximo míssil guiado ar-ar de médio alcance a ser instalado em caças de próxima geração.

https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_ga ... 230831.pdf

[EF2023]
Modificação de teste do item FTB (Parte 1)
Data do contrato 2023/09/26
Parceiro contratual Kawasaki Heavy Industries
Valor do contrato 10.046.850.000 ienes
"Este projeto envolve a realização de testes relacionados na aeronave de transporte C-2, a fim de obter dados sobre o projeto, produção, funções de controle de voo, etc. necessários para a modificação experimental da aeronave de transporte C-2 para se tornar um FTB para o próximo geração de aviões de combate."

https://jm2040.blogspot.com/2020/06/fx-mi.html

Item Jato de combate de próxima geração (Parte 3) (2) Sistema de motor de caça a jato de próxima geração (Parte 2)
Data do contrato 2023/02/28
Parte contratante IHI
Valor do contrato 16.412.000.000 ienes

[EF2023]
Custos de desenvolvimento de caça de próxima geração
(estudo de dispositivo de rede) 1 conjunto
2023/04/10
Departamento da Força Aérea dos EUA
3.562.000.000 ienes

https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html

Acho que ninguém de fora sabe como esta sendo feito as negociações, tem notícias na mídia dizendo que vai iniciar os trabalhos em 2025, mas algumas coisas não batem, no orçamento do próximo ano estão continuando 2020-2024 fazendo o projeto básico e projetando um outro motor? ao que parece vão converter um C-2 para testes de Ftb, em 2023 depois de ter anunciado o Gcap os japoneses continuam a fazer contratos como se estivessem desenvolvendo sozinhos...se alguma empresa extrangeira estivesse ajudando iria aparecer o nome em contratos como o pago ao Departamento da Força Aérea dos EUA.

[akivrx78]

FCAS pesando 4 projetos de caça, poderá fazer a escolha final em março de 2025

“Há uma boa atmosfera de trabalho e os resultados estão sendo entregues”, disse o major-general Jean-Luc Moritz sobre o futuro projeto do sistema de caça franco-alemão-espanhol.
Por CHRISTINA MACKENZIE e TIM MARTIN
em 10 de novembro de 2023 às


O European Future Combat Air System ou SCAF gira em torno do desenvolvimento de um caça a jato de próxima geração, porta-aviões remotos e uma nuvem de combate.

PARIS e BELFAST – Um importante oficial da Força Aérea e Espacial Francesa disse a repórteres esta semana que o esforço do Sistema Aéreo de Combate Futuro Franco-Alemão-Espanhol (FCAS) está avaliando quatro projetos de caça diferentes, com uma escolha final no primeiro trimestre de 2025.

O major-general Jean-Luc Moritz, que lidera o segmento francês do esforço trilateral, também conhecido pela sigla francesa SCAF, disse aos repórteres na quinta-feira que espera reduzir a seleção para dois projetos até junho de 2024 e ter um projeto final em mãos “até” março. de 2025.

É um sinal de progresso para um programa que enfrentou ventos políticos contrários quase desde o início. A última notícia veio de um jornal britânico que afirmou, em 1º de novembro, que a Alemanha poderia abandonar totalmente o esforço.

Moritz disse aos jornalistas que não viu sinais de que a Alemanha esteja prestes a abandonar o programa, dizendo que “há um bom ambiente de trabalho e os resultados estão a ser entregues”.

Os seus homólogos no comité directivo do SCAF são o major-general José Antonio Gutiérrez Sevilla para Espanha e o brigadeiro-general Markus Schetilin para a Alemanha, com quem Moritz diz ter “uma relação de trabalho muito boa”.

Moritz enfatizou a importância de construir o NGWS (Next Generation Weapon System) para cumprir as ambições do FCAS.

O NGWS envolve o desenvolvimento de um Caça de Nova Geração (NGF), acompanhado por aeronaves pilotadas remotamente, ou drones wingman, chamados Portadores Remotos, que se conectarão entre si digitalmente usando uma “nuvem” de combate. O NGWS poderá ser implantado de forma autônoma ou em rede com outros sistemas de comando ou combate aéreos, navais, terrestres ou espaciais.

O Acordo de Implementação trilateral 3, assinado pelos governos do FCAS em agosto de 2021, aprovou o elemento de trabalho do NGWS.

Desde então, em nome da França, Espanha e Alemanha, a Direção Geral de Armamento (DGA) da França concedeu aos três principais líderes da indústria – Dassault, Airbus e Indra – e outros fornecedores importantes um contrato de 3,2 mil milhões de euros (3,4 mil milhões de dólares) para lançar a Fase 1B. do FCAS em dezembro de 2022, dando luz verde ao trabalho para desenvolver um demonstrador de caça voador de próxima geração.

As três nações continuam a trabalhar em todos os três elementos do NGWS – as aeronaves de combate, os porta-aviões remotos e a nuvem de combate.

“Precisamos desenvolvê-los, tentando prever as ameaças que provavelmente enfrentaremos no período de 2030 a 2040. O que nossos adversários estarão pensando? Precisamos de manter a superioridade operacional através de tecnologia superior, mas os nossos adversários também estão a mover-se mais rapidamente”, observou, acrescentando que os porta-aviões remotos “devem custar uma fracção do caça porque serão eles que assumirão o risco”.

A superioridade aerotransportada é um princípio que permanecerá verdadeiro no futuro, disse Moritz: “Então, quero uma ferramenta que possa trocar dados atualizados e de qualidade em tempo real, que provavelmente usará calculadoras quânticas em vez de computadores, quero ser capaz de manobrar por terra, ar ou mar e quero ser mais rápido, mais forte e mais alto que meu inimigo.”

Ele disse que as três nações concordaram com um certo número de capacidades-chave para a aeronave. Isso inclui furtividade, manobrabilidade, capacidade de saturar o inimigo e a nuvem de combate usada no que ele chamou de borda distante, borda e núcleo.

A extremidade mais distante é a mais próxima dos usuários (o centro da batalha), mas a mais distante dos data centers em nuvem. A borda envolveria aeronaves como AWACS e estaria situada um pouco mais perto dos data centers em nuvem. O núcleo refere-se a operações muito atrás da linha de combate e mais próximas dos data centers.

Os desafios que os desenvolvedores enfrentam incluem a arquitetura da nuvem de combate que “deve ser desenvolvida nativamente para ser interoperável com aeronaves de outros países da OTAN”, enfatizou repetidamente Moritz, usando o exemplo de telefones celulares desenvolvidos e fabricados por diferentes empresas, mas capazes de se conectar entre si. outros graças ao abrangente Protocolo de Internet (IP). “E estou bastante otimista de que conseguiremos isso”, disse ele.

Ele disse que a necessidade de interoperabilidade era “muito real” porque até 2030 as forças aéreas europeias estarão operando quase 1.000 aeronaves desenvolvidas e fabricadas na Europa (cerca de 300 Rafales franceses, 450 Typhoons ingleses e mais de 200 Gripens suecos), além de um pouco menos de 400 F-35 desenvolvidos nos EUA.

Ele também acredita que a inteligência artificial estará a bordo da aeronave para ajudar o piloto a tomar decisões operacionais e táticas. “Não estará lá para ajudar o piloto a pilotar a aeronave porque isso será desnecessário. O voo da aeronave será controlado automaticamente”, explicou.

Ele acrescentou que dos sete “pilares” de desenvolvimento – aeronaves, motores, porta-aviões remotos, nuvem de combate, simulação, sensores e furtividade – atualmente em desenvolvimento, o “mais efervescente” por enquanto é a nuvem de combate, “que estamos tudo acordado será um desenvolvimento totalmente europeu.”

Ele disse que todos os países concordaram que as aeronaves e os porta-aviões remotos deverão poder operar a partir de porta-aviões. O que “continua sendo um assunto”, admitiu, é a exportabilidade da aeronave. A França, por exemplo, quer poder exportar o NGF.

Moritz também confirmou que a Bélgica entrará no programa como observadora ao abrigo de um memorando de entendimento até ao final do ano, com a intenção de se tornar um parceiro pleno em algum momento no futuro.

Em relação à Suécia, observou que seriam necessários pelo menos dois anos até que a Suécia decidisse o que queria para o futuro da sua aviação. (Embora na recente Conferência Internacional de Caças em Madrid, a Suécia tenha indicado que não decidiria até 2031.)

Moritz também se esforçou para explicar que o Programa Global de Combate Aéreo Britânico-Italiano-Japonês (GCAP), anteriormente conhecido como Tempest, não é comparável ao SCAF porque envolve apenas o desenvolvimento da aeronave de combate da próxima geração. Não é um sistema de sistemas como o SCAF.

https://breakingdefense-com.translate.g ... r_pto=wapp

[akivrx78]

Reino Unido, Itália e Japão assinam tratado de caça furtivo GCAP e revelam novos detalhes do programa

O esforço conjunto para colocar no ar um caça furtivo de sexta geração até 2035 terá sede no Reino Unido, enquanto um oficial japonês será o primeiro líder do programa.
Por MICHAEL MARROW
em 13 de dezembro de 2023


Uma impressão artística do caça a jato do Programa Aéreo de Combate Global Reino Unido-Japonês-Italiano (BAE Systems)

WASHINGTON — Os parceiros do Programa Global de Combate Aéreo (GCAP) da Itália, do Japão e do Reino Unido assinaram um novo tratado que será agora enviado aos seus representantes eleitos para aprovação, anunciaram hoje os parceiros, ao mesmo tempo que revelaram alguns novos detalhes sobre como o programa deve ser estruturado.

A assinatura do tratado em Tóquio foi anunciada juntamente, por exemplo, com a selecção formal do Reino Unido para acolher a sede da parceria, embora um local específico não tenha sido divulgado num comunicado de imprensa do Ministério da Defesa do Reino Unido. O programa planeja lançar sua fase de desenvolvimento em 2025 e pretende iniciar as entregas uma década depois, em 2035.

Um funcionário japonês servirá como o primeiro diretor executivo do programa, diz o comunicado, e um funcionário italiano será escolhido como o primeiro líder de uma “construção empresarial conjunta” separada que também terá sede no Reino Unido. Parece que a liderança de cada estrutura irá rodar entre os países parceiros, detalhes que foram previamente divulgados pela Reuters.

“Nosso programa de aeronaves de combate líder mundial pretende ser crucial para a segurança global e continuamos a fazer progressos extremamente positivos na entrega dos novos jatos às nossas respectivas forças aéreas em 2035”, disse o secretário de Defesa do Reino Unido, Grant Shapps, em comunicado.

“A sede baseada no Reino Unido também nos permitirá tomar decisões importantes de forma colaborativa e em ritmo acelerado, trabalhando com nossos parceiros próximos, Itália e Japão, e com nossas impressionantes indústrias de defesa, para entregar uma aeronave excepcional”, acrescentou.

O anúncio da assinatura do tratado e da sede da parceria ocorre quase exactamente um ano após a parceria GCAP ter sido formalmente revelada, que fundiu um programa conjunto entre o Reino Unido e a Itália com um esforço japonês separado. O programa fará com que as indústrias dos três países colaborem no design da aeronave e contribuam para a sua eventual produção.

Embora por enquanto limitada aos três países, a parceria da GCAP poderia expandir-se. Um responsável britânico disse recentemente ao Breaking Defense que espera que a Arábia Saudita se junte à GCAP “no devido tempo”, embora o governo japonês alegadamente se oponha à candidatura da monarquia do Golfo.

O GCAP é um dos vários programas de caças de sexta geração no Ocidente. Na Europa, o esforço do Future Combat Aircraft System (FCAS) – composto por França, Alemanha e Espanha, com a Bélgica a planear aderir e outros parceiros como a Suécia vistos como potenciais recém-chegados – deverá selecionar um projeto de caça para o programa até 2025.

Caracterizado por disputas entre Berlim e Paris, o eventual caça FCAS que deverá entrar em campo até 2040 parece estar atrás daquele que está em desenvolvimento pela parceria GCAP. No entanto, esses dois programas estão provavelmente ainda mais atrás dos Estados Unidos, que planeiam premiar um design vencedor para o seu caça Next Generation Air Dominance (NGAD) no próximo ano e colocá-lo em serviço até 2030.

https://breakingdefense.com/2023/12/uk- ... m-details/

Dizem que os ingleses estão botando pressão para o governo japonês vai decidir logo se vai contribuir com a exportação do Gcap ou vai produzir somente para suas necessidades internas, se optar por não exportar, os ingleses e italianos ficariam responsáveis pela produção e vendas no exterior, eu acho que vão decidir contribuir apenas no fornecimento de partes para exportação.

[FCarvalho]

Acredito que as regras de exportações japoneses no campo militar ainda são muito restritas, e a cultura industrial da BIDS nipônica já deu mostras que ainda não é plenamente capaz de traduzir em trabalho, esforço e objetividade suas muitas competências no sentido de comercializar seus produtos fora do país. Estão focados demais ainda nas demandas internas e nas configurações das necessidades específicas das ffaa's do Japão.

Conquanto, esta iniciativa conjunta será um bom pontapé inicial para fazer com que ganhem experiência prática e no longo prazo consigam introduzir na indústria e na área de PDI um conjunto bem azeitado de visão e missão a fim de abalizar futuros negócios com exportações. E para isso eles devem começar adaptando seus próprios requisitos ao indefectível padrão OTAN\STANAG e outras regras utilizadas pela aliança ocidental e padronizada em meio mundo.

Não duvido que consigam. Mas vai levar tempo, ainda mais agora com o governos japonês colocando mundos e fundos no setor da defesa para cobrir os vários hiatos tecnológicos e materiais existentes nas ffaa's por lá. E tudo para o curto e médio prazo para fazer. Vai ser uma longa caminhada para todos os envolvidos neste projeto.

[akivrx78]

Sobre exportações...

Partido no poder propõe revisão de três princípios para permitir a exportação de armas “licenciadas”
Entregue em 13/12 (quarta) 15h57

Boletim de Notícias

No dia 13, o Partido Liberal Democrata e o Novo Komeito realizaram uma reunião de trabalho na Dieta para expandir as exportações de equipamento de defesa e decidiram formalmente fazer recomendações ao governo.

　No que diz respeito a armas e munições produzidas sob licença mediante pagamento de taxas de patente a empresas estrangeiras, o conteúdo solicita que sejam permitidas exportações para o país licenciador e transferência condicional para terceiros países. Em resposta a isto, espera-se que o governo reveja os Três Princípios e Directrizes Operacionais para a Transferência de Equipamento de Defesa ainda este ano.

As diretrizes atuais permitem a exportação de peças apenas se o licenciado for uma empresa dos EUA. A proposta permitia a exportação de produtos acabados para países licenciados, incluindo países que não os Estados Unidos, e apelava ao levantamento da proibição de transferências de destinos de exportação para países terceiros, com exceção de países em guerra.

Existem 79 itens de equipamento fabricados sob licença no Japão de oito países, incluindo o caça F15 dos EUA e o míssil terra-ar guiado Patriot (PAC3), munições de 155 mm do Reino Unido e o morteiro de 120 mm da França. Houve apelos dentro do Partido Liberal Democrata para o fornecimento de munições aos Estados Unidos, cujos arsenais diminuíram devido ao apoio à Ucrânia.

https://news.yahoo.co.jp/articles/e3104 ... 53ba34e340

Partido no poder decide propor flexibilização das exportações de armas, com alguns apontando para “política de portas fechadas”
Artigo pago
Yoshihiko Tashima Anri Takahashi 14 de dezembro de 2023 7:00

No dia 13, funcionários do Partido Liberal Democrata e do Novo Partido Komeito compilaram recomendações ao governo sobre a revisão dos "Três Princípios para Transferência de Equipamento de Defesa" do governo e das diretrizes operacionais que restringem as exportações de armas. O governo decidirá sobre uma revisão dentro de um mês com base nas recomendações. As restrições às exportações de armas foram atenuadas sem passar por deliberações parlamentares, levando a uma grande mudança na forma do Japão, uma nação pacifista do pós-guerra. O processo de revisão fechado foi criticado por especialistas como “política de portas fechadas”.

A proposta do partido no poder foi aprovada em reunião de trabalho realizada na sala dos membros da Dieta Nacional. Itsunori Onodera, ex-Ministro da Defesa do Partido Liberal Democrático, que preside a Consulta de Nível de Trabalho, abriu a reunião dizendo: “Tivemos uma discussão muito enérgica. Esta é a 23ª reunião”. Shigeki Sato da Dieta Komeito , que atua como presidente, disse: ``Tivemos uma discussão muito enérgica.'' O chefe da força-tarefa disse: ``Como primeiro passo, gostaríamos de concluir as discussões sobre áreas onde o Partido Liberal Democrata e O Novo Komeito pode chegar a um acordo e vinculá-lo a uma revisão das diretrizes operacionais.''

As recomendações incluem;
O levantamento completo da proibição da exportação de “produtos licenciados” acabados fabricados no Japão com permissão de empresas de outros países para o país licenciador.
O levantamento total da proibição da exportação de “peças” de armas em colaboração internacional.
O levantamento total da proibição da exportação quando um país parceiro exporta um produto desenvolvido com "peças e tecnologia" do Japão para um terceiro país.

Quanto ao destino de equipamentos não letais, a Ucrânia que é um "país que está sendo invadido em violação do direito internacional." a ajuda sera expandida.
Ambas as medidas aliviam significativamente as restrições existentes à exportação de armas.

Quanto ao levantamento da proibição das exportações de aviões de combate da próxima geração, que o Japão desenvolverá em conjunto com a Grã-Bretanha e a Itália, para países terceiros, a decisão foi adiada para o próximo ano, mas a proposta incluía a ``retomada imediata das discussões por parte do governo e partidos no poder como um só.''

https://www.asahi.com/articles/ASRDF6S0DRDFULFA00Z.html

[FCarvalho]

Eles tem que se mexer, caso contrário a parte japonesa neste negócio tende a atrapalhar futuras exportações do caça, e duplicar quem sabe partes, peças e sistemas do caça tripartite. E isso creio eu que nem ingleses e muito menos italianos estão dispostos a bancar.
Os custos podem explodir no caso do Japão não modificar suas políticas de exportações.
Tudo bem que eles tem capacidade de sustentar sozinhos suas demandas de defesa, e por tabela a sua BIDS, mas esse não é o caso dos outros dois parceiros no negócio. Exportar o futuro caça será condição sine qua non para a sua sobrevivência, tanto comercial como tecnológica e política.