Assuntos em discussão: Força Aérea Brasileira, forças aéreas estrangeiras e aviação militar.
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Túlio
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#7051
Mensagem
por Túlio » Dom Abr 16, 2023 3:21 pm
FCarvalho escreveu: ↑Dom Abr 16, 2023 1:35 pm
P44 escreveu: ↑Dom Abr 16, 2023 12:14 pm
Nenhum país membro da NATO devia comprar aviões a um país aliado da Rússia
Não confundas palavras soltas ao vento de um boquirroto analfabeto com diploma de doutor qua pensa que é a menina dos olhos do Obama com a posição histórica do país em suas relações com o mundo.
Não somos aliados de ninguém. Aliás, só temos um lado: o nosso.
Para bom entendedor meia palavra basta.
O mais divertido de ler isto (além de não ser cego nem analfabeto, claro) é que a EMBRAER foi uma das primeiras a sancionar a Rússia (afinal, se não o fizesse estaria arriscando o seu maior mercado, os EUA), foi noticiado até aqui no DB (SNME no tópico da Ucrânia
nazista DEMOCRÁTICA ).
Mas o mais divertido ainda é ver os tugas (não o Prepe véio) no Twitter sem saber o que dizer, porque
AMAVAM o Lule e ele se sai com essa, quase morri de tanto dar risada dos posts dos "gaijos", tudo perdido, parecem até os FAZUELLI daqui após o Painho tacar imposto nas
bruzinha da Shein.
“Look at these people. Wandering around with absolutely no idea what's about to happen.”
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FCarvalho
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#7053
Mensagem
por FCarvalho » Dom Abr 16, 2023 9:51 pm
Suécia é bola cantada. O desafio é Finlândia e logo a seguir Noruega e Dinamarca, também operadores de Hércules.
Vai ser um verdadeiro chute no saco do tio Sam e da LM.
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#7054
Mensagem
por FCarvalho » Dom Abr 16, 2023 9:54 pm
Colômbia é compra política. Gripen ou KC-390.
Se fizermos o dever de casa direito.
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#7055
Mensagem
por FCarvalho » Dom Abr 16, 2023 9:56 pm
A Áustria só não compra o avião da Embraer se o tio Sam não deixar. Negócio fechado e os tchecos vem na sequência com sérias chances do vizinho ao lado, a Eslováquia seguir o mesmo caminho.
Carpe Diem
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EduClau
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#7056
Mensagem
por EduClau » Seg Abr 17, 2023 10:15 am
Airbus eyes medium-term defense, space ties with Brazil's Embraer
...
Airbus' defense portfolio includes the A400M and the C295, which are respectively larger and smaller than Embraer's KC-390. The Brazilian company also sells the Super Tucano, a light attack aircraft... Airbus is also in preliminary discussions with Brazil on potential satellite service purchases...
https://www.reuters.com/business/aerosp ... 023-04-14/
sds
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#7057
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por FCarvalho » Seg Abr 17, 2023 11:55 am
Muita calma nessa hora. Em briga de cachorro grande vira lata mete o rabo entre as pernas e sai de fininho.
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#7058
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por FCarvalho » Qua Abr 19, 2023 7:08 pm
Andei pensando aqui com os meus botões. Se aquela regra dos 25% para mais ou para menos funciona para o contrato do Gripen E, também deve funcionar para o KC-390, correto?
Se sim, o contrato original assinado para 28 unidades poderia chegar até 35 unidades caso a FAB assim desejasse.
Como o atual dispõe apenas de 15 aviões, supõe-se que o máximo que poderemos obter dele seriam 18 a 19 unidades, ou podemos aumentar ainda no mesmo contrato os números encomendados até chegar àquelas três dezenas e meia
Ou seria necessário fazer uma nova compra, e um novo contrato?
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#7062
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por Túlio » Seg Abr 24, 2023 8:46 pm
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#7063
Mensagem
por FCarvalho » Ter Abr 25, 2023 12:37 pm
Se conseguirem vender para alguém antes, além de Portugal, claro.
Ainda na espera de saber para onde vão as "potenciais" +200 undes de A-29N a partir de linhas de produção que nem existem, para clientes tão inexistentes quanto.
A ver.
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#7064
Mensagem
por P44 » Ter Abr 25, 2023 1:33 pm
A Embraer acha ...
The agreement, signed in the presence of the Presidents of Brazil and Portugal, commits Embraer to help Portugal develop its defense industrial base by taking on additional work on the C-390 transport aircraft and the A-29N Super Tucano, a light attack aircraft Embraer thinks is needed by NATO countries
https://www.defense-aerospace.com/embra ... rial-base/
Vamos lá então na base do "achismo"
Já estou a ver os países da NATO a fazerem fila
Triste sina ter nascido português
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Viking
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#7065
Mensagem
por Viking » Ter Abr 25, 2023 2:44 pm
Em minha opinião o numero de KC 390 deveria no mínimo retornar aos 28 previstos originariamente e ter um cronograma menos dilatado com entregas de pelo menos dois aviões por ano. O Brasil e um país continental e com uma necessidades logísticas compatível com seu território. Além disto a perspectiva e que a instabilidade mundial não arrefeça tão cedo.
Sds