TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG

[Túlio]

Agora só falta um bom par de esquadrões de Super Hornet Block III com CFT para termos caças de longo alcance para a FAB virar Full Power e nem vou mais encher o delicado saco ofendidinhx de ninguém por causa de IRST e EW incompleto!

PS.: se tiver alguém aí com problema no fígado que não venha encher o saco, exceto se for Moderador desta Área; até lá creio eu que, como sempre, todos podemos pelo menos nos divertir um pouco com essa merdança de Defesa que temos.

F-15EX e EA-18G ou nada!

Fora as dezenas de F-22 que a USAF está "desativando" (na verdade mandando para a nossa base secreta no Cachimbo), e que serão a Defesa Final contra as hordas sino-soviéticas.

[pampa14]

Encontra-se disponível no link abaixo, a maior e mais completa cobertura feita por um veículo de imprensa brasileiro sobre a chegada a Santa Catarina dos dois primeiros Gripen de série da Força Aérea Brasileira, com várias fotos inéditas e exclusivas. Obrigado e boa leitura!!!

http://aviacaoemfloripa.blogspot.com/20 ... ganha.html

[Guilherme]

Rasante do Gripen na Academia da Força Aérea:

[arcanjo]

abs.

arcanjo

[Guilherme]

[Guilherme]

Eu estou notando uma obsessão pelo IRST em discussões em sites de notícias. Duas perguntas:

- o Gripen da FAB possuem IRST e eles foram removidos durante o transporte de navio?
- se eles não possuem, podem ser substituídos por um pod da AEL/Elbit?

[Túlio]

Eu estou notando uma obsessão pelo IRST em discussões em sites de notícias. Duas perguntas:

Eu volta e meia digo: os caras nos leem, além de outros notarem o mesmo que alguns de nós notamos, e fazem perguntas dos mesmo jeito que alguns de nós fazemos.

Daí sites e youtubers, que querem grana, saem em busca das respostas.

Logo vamos ter, diria. O lance é não calar a boca, se estranhar algo, não se intimidar com "sequestradores de tópico" e dizer mesmo, pois se tiver procedência a resposta acaba vindo.

[Lucubus]

el IRST de La Nave não seria Plug and Play....?

[Túlio]

el IRST de La Nave não seria Plug and Play....?

Bueno, também não estou dizendo que não tem nem vai ter, só que até agora NÃO VI; mas notemos que, em vez de ir para uma Base da FAB, foi para Gavião Peixoto (EMBRAER). Vai que integram e instalam lá, talvez até faça parte do Contrato Original.

A droga é essa mania da FAB de não dar satisfação a quem paga a conta.

[Glauber Prestes]

el IRST de La Nave não seria Plug and Play....?

Bueno, também não estou dizendo que não tem nem vai ter, só que até agora NÃO VI; mas notemos que, em vez de ir para uma Base da FAB foi para Gavião Peixoto (EMBRAER). Vai que integram e instalam lá, talvez até faça parte do Contrato Original.

A droga é essa mania da FAB de não dar satisfação a quem paga a conta.

Cara, é o Gripen E/F (Espetacular/Fudereitor), se os inimigos descobrirem o que acontece no programa, a segurança nacional estará em jogo.

[Lucubus]

Dom Túlio, eles chegaram sem os assentos ejetáveis ( por analogia sem os cintos de segurança )..... tudo parafusável com ferramentas do sistema ingles.

imagino que a instalação eletronica dessa p@.ra do IRST.... deve aparecer no próximo 7 de setembro.....

síndrome da ansiedade pos pandemica.....

slds

[FCarvalho]

Sem querer ser chato, mas já sendo. O próximo e mais importante passo no programa Gripen no Brasil é este:



Ver onde o modelo Gripen F, que deve voar ano que vem segundo o cronograma, pode chegar é um dos maiores desafios da engenharia neste projeto, e também, um baita sex apeal para a SAAB convencer o governo sueco a comprar o mesmo, também. Afinal, não passam de 8 unidades até agora a serem construídas em Gavião Peixoto. Pouco para pagar até mesmo a grana investida no seu desenvolvimento.

Se tudo der certo e as ótimas características do Gripen E se multiplicarem no modelo biposto, e além, ele pode ser um vetor indiscutível não apenas para treinamento avançado e conversão como os suecos usam os Gripen D, as para qualquer tipo de missão plausível que possa dispor a ele. Inclusive, principalmente, para nós, a área de guerra eletrônica e ISR, já que no futuro a FAB deve prosseguir com o desenvolvimento o tal UCAV junto com a Embraer.

E como não vamos ter muitos Gripen E\F mesmo por aqui, melhor fazer esse, e muitos outros novos drones nacionais, darem certo o mais cedo, e rápido, possível.

[angelogalvao]

Pessoal,

Perguntinha basica: Quais diabos de certificações tão faltando para o Gripen E ficar plenamente "certificado"? Digo para pelo menos para transladar em espaço aéreo estrangeiro sem problemas.

[Túlio]

Pessoal,

Perguntinha basica: Quais diabos de certificações tão faltando para o Gripen E ficar plenamente "certificado"? Digo para pelo menos para transladar em espaço aéreo estrangeiro sem problemas.

Outra dúvida que também tenho, mas prefiro (não é conselho, podes te expressar livremente a respeito) falar de uma de cada vez: o "nariz caído" já foi devidamente explicado, a diferença no EW das pontas das asas idem, agora vou esperar pelo IRST (e nem duvido que instalem, é para ser uma das funções da EMBRAER, se entendi bem, mas vai saber; e a FAB não ajuda, prefere até MENTIR, como no caso do MTC, que de "pod vencido pra testar motor" virou MICLA) antes de ir em frente...

[Viktor Reznov]

Eu estou notando uma obsessão pelo IRST em discussões em sites de notícias. Duas perguntas:

- o Gripen da FAB possuem IRST e eles foram removidos durante o transporte de navio?
- se eles não possuem, podem ser substituídos por um pod da AEL/Elbit?

Muito provavelmente está vindo desmontado pra ser instalado aqui pra evitar que os estivadores danificassem o aparelho.

el IRST de La Nave não seria Plug and Play....?

Sim. O software já está na aeronave e é só montar a peça.