A-380

[Brasileiro]

Não é apenas o A-380, é o mercado que talvez esteja saturado, já que o Boeing 747-8 também está patinando nas entregas.

O mesmo vale para o ERJ-145 da Embraer, que vendeu feito pão quente até por volta de 2007, e depois entregas bem mais escassas.

abraços

[FCarvalho]

O advento de bimotores com mesma capacidade de pax e alcance destes aviões praticamente está sepultando a sua história. Não há muito o que fazer. Em no máximo 10 anos, as grandes linhas aéreas estarão dominadas por 777X e A350.

É o fim de uma era.

abs.

[joao fernando]

Não é apenas o A-380, é o mercado que talvez esteja saturado, já que o Boeing 747-8 também está patinando nas entregas.

O mesmo vale para o ERJ-145 da Embraer, que vendeu feito pão quente até por volta de 2007, e depois entregas bem mais escassas.

abraços

Apareceu avião de segunda mão. Ai já era. O mesmo com o Brasilia e Bandeco. A empresa compradora coloca um avião maior e o menor vai pro mercado de usados

[P44]

A380
Veja as imagens da chegada do maior avião do mundo a Beja

23 DE JULHO DE 2018 - 17:22

O A380 da companhia aérea portuguesa HiFly aterrou esta tarde no Alentejo.

O maior avião comercial do mundo, o Airbus A380, aterrou esta segunda-feira no Aeroporto de Beja. O aparelho pertence à companhia aérea portuguesa HiFly, que se dedica ao aluguer de aviões.

Esta foi a primeira vez que um A380 aterrou em solo português. Esta aeronave será o primeiro A380 a ser operado pela companhia aérea portuguesa Hi Fly e segundo a empresa pode levar 471 passageiros distribuídos por três classes ou 800 apenas em classe económica.

O avião foi comprado à Singapore Airlines que o usou nos últimos dez anos e foi pintado com os desenhos de uma campanha pela defesa dos recifes de coral.

Veja em baixo o vídeo da aterragem:
https://www.tsf.pt/sociedade/interior/v ... 27249.html

[P44]

O último

https://www.facebook.com/55188797159889 ... 734304516/

[Glauber Prestes]

Tópico tragicamente curto para uma aeronave que deveria ter tido uma vida operacional mais longa.

[Túlio]

Tópico tragicamente curto para uma aeronave que deveria ter tido uma vida operacional mais longa.

Mas vai continuar operando, oras. E outro que arrisca ir pelo mesmo caminho é o A400...

[Glauber Prestes]

Tópico tragicamente curto para uma aeronave que deveria ter tido uma vida operacional mais longa.

Mas vai continuar operando, oras. E outro que arrisca ir pelo mesmo caminho é o A400...

Sei não... Mesmo antes dessa pandemia, restrição de movimentação e tudo, a tendência já era de substituir o A380 por bimotores mais novos, econômicos, e com capacidade não muito inferiores, como os 777X e A350 e até mesmo 787 e A330Neo.

Enquanto o mercado não estabilizar, realmente não dá pra ter certeza de quando, mas a extinção do A380 está muito próxima. Como os contratos entre as lessors e as companhias aéreas normalmente evolvem prazos de uso de no máximo10 anos, quando a Airbus entregar esse último exemplar, podemos abrir a contagem regressiva de, no máximo, uma década para eles não estarem voando mais. E dificilmente alguma aérea vai se interessar em operar um A380 "de segunda mão" num futuro próximo. Já hoje existem inúmeros A380 estocados, e quase todos virando chaveiro e panela. A não ser que as viagens voltem com muita força, e a nova geração de jatos atrase as entregas, acho que a vida deles vai ser bem mais curta que 10 anos.

A400M então... Tadinho. Nasceu cheio de problemas, não entregou o que prometeu, atrasou muito, caiu avião, é caro, e na minha opinião, ele fica entre categorias muito bem definidas e com players muito fortes, e acaba sendo muito caro pra substituir os da categoria abaixo, e muito tacanho pra tentar ser empregado como os da de cima.

[prp]

Tópico tragicamente curto para uma aeronave que deveria ter tido uma vida operacional mais longa.

Mas vai continuar operando, oras. E outro que arrisca ir pelo mesmo caminho é o A400...

Terá o mesmo destino.

[P44]

[Túlio]

Tás brincando, já no cemitério???

[P44]

Yep.