Geopolítica Brasileira

[gabriel219]

É, estou muito preocupado com a Ford quando a TESLA - que vale sozinha mais que Ford, Honda, BMW, GM, Daimler, Volkswagen e Toyota juntas - já manifestou intere$$e em se instalar aqui. Assim, que o "patriota" aí do tweet siga comemorando a "nova derrota DX FAXIXMX"...


https://g1.globo.com/economia/noticia/2 ... book.ghtml

Noticiar não é comemorar. MenAs!

Com relação à Tesla e a carros elétricos....como já havia noticiado aqui, diversos países já colocaram data para banir a venda de carros com motores a combustão (combustíveis fósseis). Muitos países europeus, muitos estados dos EUA, China e o Japão dentre outros. Esses mercados serão os principais consumidores de veículos elétricos.

Quanto à Tesla...ela anunciou um investimento na India (para exportação) e na Alemanha (4bi de euros em uma super fabrica: https://www.ft.com/content/d6d51776-76a ... 57412f037b). Brasil até agora nada. Não creio que seja viável fabricar no Brasil. Lembrar que o carro mais barato da Tesla custa a partir de R$450.000 aqui: https://www.webmotors.com.br/carros/estoque/tesla

Não está sendo negociado apenas a instalação da Tesla, mas em conjunto a SpaceX, que passaria a operar também no Maranhão. A questão seria aonde, mas, aliás, foi a própria Tesla que procurou o Brasil, por incrível que pareça.

[knigh7]

Há males que vêm para o bem. Neste ano serão discutidas as reformas tributária e administrativa:





https://economia.estadao.com.br/noticia ... 0003578053

[Túlio]

Não está sendo negociado apenas a instalação da Tesla, mas em conjunto a SpaceX, que passaria a operar também no Maranhão. A questão seria aonde, mas, aliás, foi a própria Tesla que procurou o Brasil, por incrível que pareça.

Não adianta, cupincha, se fala bem do Brasil é ERRADO e MUITO RUIM para a agenda de "certas pessoas"; só falando MAL é que se está a salvo, diabos me levem...

[delmar]

Para o Brasil, como um todo, o fim das fábricas da Ford por aqui não fará nenhuma falta. As outras montadoras tem condições de substitui-la seja em quantidade seja em variedade de modelos. Politicamente pode ser ruim para o Bolsonaro, mas ela iria fechar as portas fosse quem fosse o presidente. Desde aquela união com a VW, na antiga Auto Latina, a Ford nunca mais conseguiu equilibrar-se. O sucesso da ECOSPORT deu uma aliviada por alguns anos mas acabou e não tem nada novo em vista. A RANGER que tem um bom conceito não é fabricada no Brasil. Infelizmente deu pra Ford por aqui.

[Túlio]

Para o Brasil, como um todo, o fim das fábricas da Ford por aqui não fará nenhuma falta. As outras montadoras tem condições de substitui-la seja em quantidade seja em variedade de modelos. Politicamente pode ser ruim para o Bolsonaro, mas ela iria fechar as portas fosse quem fosse o presidente. Desde aquela união com a VW, na antiga Auto Latina, a Ford nunca mais conseguiu equilibrar-se. O sucesso da ECOSPORT deu uma aliviada por alguns anos mas acabou e não tem nada novo em vista. A RANGER que tem um bom conceito não é fabricada no Brasil. Infelizmente deu pra Ford por aqui.

O triste é A TROLLER dançar junto; e não aposto muito no futuro da GM, o que nos afeta aqui no RS...

[JavaLindo66]

Pelo preço dessas latas-velhas no mercado, pensei que já eram tudo importadas.

[Túlio]

Caro @Penguin, me parece que quem noticia uma perda de USD 3 B deveria, caso fosse mesmo isento, noticiar também um ganho de USD 10 B ("pequena diferença"), não achas?

GM vai investir R$ 10 bi no país e quer ampliar oferta de carro com wi-fi



Juliana Elias, do CNN Brasil Business, em São Paulo
11 de janeiro de 2021 às 19:58 | Atualizado 11 de janeiro de 2021 às 21:02

https://www.cnnbrasil.com.br/business/2 ... o-com-wifi

[Penguin]

Caro @Penguin, me parece que quem noticia uma perda de USD 3 B deveria, caso fosse mesmo isento, noticiar também um ganho de USD 10 B ("pequena diferença"), não achas?

GM vai investir R$ 10 bi no país e quer ampliar oferta de carro com wi-fi



Juliana Elias, do CNN Brasil Business, em São Paulo
11 de janeiro de 2021 às 19:58 | Atualizado 11 de janeiro de 2021 às 21:02

https://www.cnnbrasil.com.br/business/2 ... o-com-wifi

E desde quando a Ford trocou o nome para GM?

O fato relacionado com a Ford foi de que ela fechou diversas fábricas ao redor do mundo. Vai concentrar suas produção em SUVs, Pick Ups, carros híbridos e elétricos, mercados de maior valor agregado. E na America do Sul, vai concentrar sua produção na Argentina em Pacheco. Da Argentina exporta para o Brasil e para os demais países do entorno latino-americano.

O investimento da GM por aqui é muito bom. A parceria dela com os chineses tem feito muito sucesso no Brasil: Onix, Onix Plus, Tracket etc a ponto de colocá-la na liderança do mercado.

A grande questão é que há uma excesso de capacidade de produção de carros no Brasil (5 milhões/ano). Antes da Pandemia a produção estava em 3 milhões e alguma coisa. Agora caiu para 2 milhões e alguma coisa. O país ainda não definiu uma estratégia para o setor, se vai fomentar a produção e comercialização de veículos elétricos, se o etanol seguirá como um combustível viável ao lado dos veículos elétricos etc.

[Túlio]

O investimento da GM por aqui é muito bom. A parceria dela com os chineses tem feito muito sucesso no Brasil: Onix, Onix Plus, Tracket etc a ponto de colocá-la na liderança do mercado.

A grande questão é que há uma excesso de capacidade de produção de carros no Brasil (5 milhões/ano). Antes da Pandemia a produção estava em 3 milhões e alguma coisa. Agora caiu para 2 milhões e alguma coisa. O país ainda não definiu uma estratégia para o setor, se vai fomentar a produção e comercialização de veículos elétricos, se o etanol seguirá como um combustível viável ao lado dos veículos elétricos etc.

Ou seja, é bom mas é ruim.

[Penguin]

O investimento da GM por aqui é muito bom. A parceria dela com os chineses tem feito muito sucesso no Brasil: Onix, Onix Plus, Tracket etc a ponto de colocá-la na liderança do mercado.

A grande questão é que há uma excesso de capacidade de produção de carros no Brasil (5 milhões/ano). Antes da Pandemia a produção estava em 3 milhões e alguma coisa. Agora caiu para 2 milhões e alguma coisa. O país ainda não definiu uma estratégia para o setor, se vai fomentar a produção e comercialização de veículos elétricos, se o etanol seguirá como um combustível viável ao lado dos veículos elétricos etc.

Ou seja, é bom mas é ruim.

Em tese todo investimento é positivo.
Com relação ao mercado automobilístico, ele está em transição e cada país tem adotado novas estratégias para lidar com isso. Em algum momento teremos que ter uma nova tb (a vigente é de concessão de incentivos fiscais para atrair montadoras e investimentos).

[knigh7]

O novo Presidente da.Comissão de Relações Exteriores do Congresso americano recém-empossado disse que vai caçar os Bolsonaros pelo mundo....

O Governo Bolsonaro vai realizar uma reforma ministerial no primeiro trimestre. Espero que o atual MRE saia. O tal "Ocidente" já encheu o saco.

[gabriel219]

Concordo com o Penguin, pois isso pode causar instabilidade industrial.

[Penguin]

O novo Presidente da.Comissão de Relações Exteriores do Congresso americano recém-empossado disse que vai caçar os Bolsonaros pelo mundo....

O Governo Bolsonaro vai realizar uma reforma ministerial no primeiro trimestre. Espero que o atual MRE saia. O tal "Ocidente" já encheu o saco.

Américas
Aliado de Biden pede pressão sobre os ‘Bolsonaros do mundo’
09/01/2021

Na última quarta-feira (6/1), em uma entrevista à agência AFP, o novo presidente da Comissão de Relações Exteriores da Câmara dos Estados Unidos, o democrata Gregory Meeks, afirmou que vai “promover os direitos humanos no Brasil”. Além disso, Meeks também pediu que pessoas e entidades exercessem pressão sobre os “Bolsonaros do mundo”.

Segundo Meeks, o novo presidente democrata americano, Joe Biden, precisa discutir com o presidente Jair Bolsonaro “a marginalização das comunidades afro-brasileiras, indígenas e LGTB+”.

“Há um papel que todos devem desempenhar e, se podemos estar de acordo e começar a falar, e exercer a mesma pressão sobre os ‘Bolsonaros do mundo’, acho que podemos ter um grande impacto”, declarou Meeks.

O novo presidente da Comissão de Relações Exteriores da Câmara dos EUA também pediu ao novo presidente americano para rever a política de Washington sobre a ditadura venezuelana, com enfoque mais “multilateral”.


“Não podemos entrar e dizer: ‘Esse é seu presidente’. Não é nosso papel mas sim do povo venezuelano”, disse, ao se referir a Juan Guaidó.

Por fim, Meeks resolveu comparar o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, a Nicolás Maduro. “Acho que muitas pessoas na Venezuela estão rindo porque o que Trump está fazendo nesta eleição é muito similar ao que Maduro tentou fazer na Venezuela. Precisamos de uma política diferente”, acrescentou.

Gregory Weldon Meeks é um político, advogado e juiz Nova-iorquino, que serviu como representante do trigéssimo primeiro distrito congressional de 1993 a 1998, e serve como representante do sexto distrito congressional desde 1998, ambos distritos pelo Estado de Nova Iorque.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Gregory_W._Meeks
https://en.wikipedia.org/wiki/Gregory_Meeks

[Penguin]

Concordo com o Penguin, pois isso pode causar instabilidade industrial.

Isso. A cadeia de suprimentos da indústria automobilística é significativa e complexa.
E é verdade tb que muitas dessas empresas vieram para o Brasil e se mantem aqui devido à incentivos fiscais e a crédito subsidiado para investimentos (BNDES).

[gabriel219]

Concordo com o Penguin, pois isso pode causar instabilidade industrial.

Isso. A cadeia de suprimentos da indústria automobilística é significativa e complexa.
E é verdade tb que muitas dessas empresas vieram para o Brasil e se mantem aqui devido à incentivos fiscais e a crédito subsidiado para investimentos (BNDES).

Esse é o grande problema atualmente, mas grande parte disso é devido a dois fatores: uma bagunça tributária e o costume de mamata das grandes indústrias. Poucas aqui, como FIAT e Hyundai, se propõe a inovar, agora a GM vai pelo caminho. Já a Ford, como outras, vivem as custas e subsídio e dane-se o restante.

Isso abre caminho também para outras expansões industriais, já que alguém vai ocupar o vácuo deixado pela Ford e aposto isso na Hyundai.

Em contrapartida, precisamos fazer nosso dever de casa, uma bela Reforma Tributária e acabar com essa política de subsídios generalizados, que basicamente fazem do Governo não só um fiador, como um BANCADOR e até absorve prejuízos causados pela mesma indústria.